마세라티 MSG 레이싱, 런던에서 도전적인 시즌 10을 마무리하다

마세라티 MSG 레이싱, 포뮬러 E의 10번째 도전에 직면하다^th 시즌

숫자로 보는 레이스

막시밀리안 귄터
무료 연습 3 // P4
예선 // P2 [1:10.040, 결승]
Race // DNF
획득한 포지션 // N/A
가장 빠른 랩 // 1:12.139
챔피언십 순위 // P8 [73점]

예한 다루발라
무료 연습 3 // P6
예선 // P11 [1:10.759, 그룹 A]
Race // DNF
획득한 포지션 // N/A
가장 빠른 랩 // 1:16.338
챔피언십 순위 // P21 [8점]

마세라티 MSG 레이싱
챔피언십 순위 // P8 [81점]

마세라티 MSG 레이싱은 2024년 런던 E-프리에서 실내외 ExCeL 서킷에서 도전적인 캠페인 피날레를 장식하며 FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십 시즌 10을 마무리했습니다.

토요일에 드라이버 막시밀리안 귄터가 기술적인 문제로 포디엄에 오를 수 있었던 기회를 놓치는 가슴 아픈 경기를 치른 후, 모나코에 기반을 둔 이 팀은 2023/24 캠페인을 멋지게 마무리하기 위해 단합했습니다.

마세라티 티포 폴고레에서 압도적인 페이스로 예선전을 치른 맥스는 세션의 듀얼 스테이지에서 미치 에반스와 장-에릭 베르뉴를 꺾고 선두에 나섰습니다.

27세의 맥스는 비록 결승에서 재규어의 닉 캐시디에게 패했지만, 팀 동료인 예한 다루발라가 11위에서 출발한 가운데 포인트 피니시 경쟁에 뛰어들 수 있는 완벽한 발판을 마련했습니다.

혼란스러운 개막전에서 좋은 출발을 보였지만 막스는 1랩에서 3위로 밀려났고, 예한은 안토니오 펠릭스 다 코스타와 치열한 접전을 펼치며 톱 10을 위협했습니다.

포르쉐 드라이버로 10위를 차지한 예한은 안타깝게도 7랩에서 사고에 휘말려 큰 부상을 입고 리타이어했고, 맥스는 팀의 유일한 도전자로 남게 되었습니다.

시즌 10의 새로운 챔피언인 파스칼 웨라인에게 자리를 내준 맥스는 7랩에서 포디엄에 오르지 못했고, 두 가지 공격 모드를 모두 먼저 차지한 후 7위에 머물렀습니다.

맥스는 베르뉴를 클리어하며 6위로 올라서며 상위 5위를 위협했지만, 안타깝게도 20턴 정점에서 속도를 늦춘 캐시디와 접촉해 종착지 피해를 입었습니다.

16번의 레이스 시즌 동안 81점을 획득하고 2024 도쿄 E-프리 우승 등 결정적인 하이라이트를 기록한 마세라티 MSG 레이싱은 월드 팀 챔피언십에서 8위로 시즌 10을 마감하고 시즌 11에 복귀합니다.

이미지 출처: 마세라티 MSG 레이싱 미디어

그들의 말

막시밀리안 귄터, 드라이버, 마세라티 MSG 레이싱
"이번 주말에는 우리가 가진 모든 것을 쏟아부었습니다. 멋진 퍼포먼스를 보여줬죠. 레이스 1은 종료 몇 바퀴 전 기어박스 고장이 발생하기 전까지 완벽했고, 오늘도 기어박스 교체와 관련된 모든 어려움에도 불구하고 환상적인 예선을 치렀습니다. 레이스는 힘들었고 밸런스와 언더스티어 때문에 많은 어려움을 겪었지만 5위 또는 6위도 충분히 가능했습니다. 안타깝게도 닉(캐시디)이 앞에서 펑크가 나면서 잘못된 타이밍에 잘못된 장소에 있었어요. 그는 피트인을 시도했지만 저는 바로 뒤에 있었고 윙이 부러졌고 이후 서스펜션 손상으로 레이스가 끝났어요. 최선을 다했지만 뜻대로 되지 않았어요."

예한 다루발라, 드라이버, 마세라티 MSG 레이싱
"돌이켜보면 이번 주말에 팀으로서 많은 포인트를 획득할 수 있었던 것은 분명한 것 같습니다. 오늘 예선을 잘 통과했고 두 레이스에서 공격적으로 주행했으며 톱 10 안에 들 수도 있었기 때문에 실망스럽지만 긍정적으로 생각해야 할 부분이 있습니다. 이제부터 긴 오프시즌이 시작되는데, 오랜만에 휴식과 재충전의 시간을 가질 수 있을 것 같습니다."

시릴 블레스, 마세라티 MSG 레이싱 팀 부팀장
"이것은 우리가 마땅히 받아야 할 시즌의 끝이 아닙니다. 이번 주말에는 페이스가 좋았고 포인트를 획득할 자격이 있었지만 레이싱은 힘들고 빈손으로 돌아오는 것이 냉혹한 현실입니다. 하지만 이번 주말에는 우리 팀에 적합하지 않은 서킷에서 선두에서 싸울 수 있는 페이스가 있었고, 이를 통해 미래에 대한 큰 자신감을 가질 수 있었습니다. 포기하지 않고 시즌 마지막 레이스 주말을 위해 최선을 다해준 팀이 자랑스럽습니다. 우리의 집중력, 노력, 헌신은 1월 멕시코시티에서와 마찬가지로 여전히 높으며 자랑스러워할 만합니다. 이제 잠시 휴식을 취하고 재충전을 하며 리셋한 다음 시즌 11에 모든 집중과 관심을 쏟아야 합니다."

지오바니 스그로, 마세라티 코르세 책임자
"좋은 예선에도 불구하고 오늘은 운이 좋지 않은 날이었습니다. 모터스포츠는 예측할 수 없다는 것을 알고 있습니다. 기억에 남는 순간들로 가득했던 강렬한 한 해를 보낸 마세라티는 포뮬러 E에서 8위로 두 번째 시즌을 마감했습니다. 이 결과는 브랜드와 팀에게 무엇보다도 흥미진진했던 한 해를 반영합니다. 트랙에서 힘든 날도 없지 않았지만, 마세라티의 홈 레이스인 미사노에서 3위를 차지한 맥스의 화려한 우승과 9번의 톱 10 피니시도 기억에 남습니다. 모터스포츠는 승리와 예상치 못한 도전으로 이루어져 있지만, 레이싱 세계 역사에 영광스러운 장을 써온 트랙에서 탄생한 브랜드로서 우리는 포기하지 않는 것이 중요하며 항상 한계를 뛰어넘는 데 집중해야 한다는 것을 잘 알고 있습니다. 이것이 바로 우리 팀이 항상 해온 일입니다. 올해는 오랜 공백기를 깨고 시즌 9에 데뷔한 마세라티 브랜드에게 중요한 이정표가 되는 해입니다. 마세라티가 포뮬러 E에 참가하는 것은 100% 전기 시리즈에서 끊임없이 영감을 얻어 폴고레와 함께 새로운 모빌리티 시대에 본격적으로 진입하려는 브랜드의 새로운 전략의 핵심적인 부분입니다. 이제 다시 힘을 내서 내년을 위해 다시 머리를 맞대야 할 때입니다. 하지만 우선 팀원들이 충분한 휴식을 취해야 합니다. 마지막 한 바퀴까지 최선을 다해준 모든 선수들에게 마세라티를 대표해 개인적으로 감사의 인사를 전하고 싶습니다."

... SP의 메모

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