Maserati MSG Racing termine la saison 10 à Londres

Maserati MSG Racing doit faire face à une fin difficile pour les 10 ans de la Formule E^th saison

La course en chiffres

Maximilian Günther
Troisième séance d'essais libres // P4
Qualifications // P2 [1:10.040, Finale]
Course // DNF
Postes obtenus // N/A
Tour le plus rapide // 1:12.139
Position au championnat // P8 [73 points]

Jehan Daruvala
Troisième séance d'essais libres // P6
Qualifications // P11 [1:10.759, Groupe A]
Course // DNF
Postes obtenus // N/A
Tour le plus rapide // 1:16.338
Position au championnat // P21 [8 points]

Maserati MSG Racing
Position au championnat // P8 [81 points]

Maserati MSG Racing a terminé la saison 10 du Championnat du monde de Formule E de la FIA au 2024 London E-Prix, après une fin de campagne difficile sur le circuit ExCeL intérieur-extérieur.

Après avoir connu une course déchirante le samedi, qui a vu le pilote Maximilian Günther perdre un podium probable en raison d'un problème technique, l'équipe basée à Monaco s'est regroupée dans le but de terminer la campagne 2023/24 en beauté.

Avec un rythme évident au volant de la Maserati Tipo Folgore, Max a réalisé une performance clinique en qualification pour s'aligner sur la première ligne après avoir battu Mitch Evans et Jean-Eric Vergne dans les deux étapes de la séance.

Bien que le jeune homme de 27 ans se soit incliné en finale face à Nick Cassidy de Jaguar, Max a été placé sur un tremplin parfait pour prétendre à une place dans les points, tandis que son coéquipier, Jehan Daruvala, s'est élancé de la 11e place.

Malgré un bon départ dans une phase d'ouverture chaotique, Max est rétrogradé à la troisième place au premier tour, tandis que Jehan menace le top 10, à la lutte avec Antonio Felix da Costa.

Après avoir repris la 10e place au pilote Porsche, Jehan a malheureusement été victime d'un accident au septième tour et a été contraint à l'abandon après avoir subi d'importants dommages, laissant Max comme seul challenger de l'équipe.

Perdant du terrain face au nouveau champion de la saison 10, Pascal Wehrlein, Max a perdu sa place sur le podium au septième tour et, après avoir pris les deux modes d'attaque en début de course, a conservé la septième place sur la route.

En éliminant Vergne, Max est passé en sixième position et a menacé le top 5, mais a malheureusement subi des dommages terminaux après avoir touché Cassidy qui a ralenti à l'apex du virage 20.

Après avoir marqué 81 points au cours des 16 courses de la saison, avec notamment une victoire à l'E-Prix de Tokyo 2024, Maserati MSG Racing termine la saison 10 à la huitième place du Championnat du monde des équipes et sera de retour dans la saison 11.

Crédit photo : Maserati MSG Racing Media

Dans leurs mots

Maximilian Günther, pilote, Maserati MSG Racing
"Nous avons tout donné ce week-end. Nous avons réalisé d'excellentes performances. La première course a été parfaite jusqu'à quelques tours avant la fin, lorsque nous avons eu une défaillance de la boîte de vitesses, et aujourd'hui aussi, nous avons fait une qualification fantastique malgré toutes les difficultés liées au changement de la boîte de vitesses. La course a été difficile et nous avons eu beaucoup de mal avec l'équilibre et le sous-virage, mais la cinquième ou la sixième place était à notre portée. Malheureusement, nous étions au mauvais endroit au mauvais moment et Nick [Cassidy] a crevé à l'avant. Il a essayé de passer au stand mais j'étais juste derrière lui, j'ai cassé mon aileron et ma course était terminée avec les dommages causés à la suspension. Nous avons donné le meilleur de nous-mêmes, mais cela n'a pas pu se faire.

Jehan Daruvala, pilote, Maserati MSG Racing
"Avec le recul, je pense qu'il est clair que nous aurions pu marquer un nombre significatif de points en tant qu'équipe ce week-end. Je me suis bien qualifié aujourd'hui, j'ai conduit de manière agressive dans les deux courses et j'aurais pu être dans le top 10. À partir de maintenant, nous avons une longue saison morte, et nous pouvons prendre le temps de nous reposer et de nous ressourcer après une longue année."

Cyril Blais, directeur adjoint de l'équipe Maserati MSG Racing
"Ce n'est pas la fin de saison que nous méritions. Nous avions un bon rythme ce week-end, et nous méritions des points, mais la course est difficile, et la dure réalité est que nous revenons les mains vides. Mais il y a des points positifs : ce week-end, nous avons eu le rythme nécessaire pour nous battre aux avant-postes sur un circuit qui n'a jamais convenu à notre équipe, et nous pouvons en tirer une grande confiance pour l'avenir. Je suis fier de l'équipe qui n'a jamais abandonné et qui a tout donné pour le dernier week-end de course de la saison. Notre concentration, notre travail acharné et notre dévouement sont toujours aussi importants qu'à Mexico en janvier, et nous pouvons en être fiers. Maintenant, nous devons faire une pause, recharger les batteries et nous remettre à zéro, avant de nous concentrer pleinement sur la saison 11."

Giovanni Sgro, responsable de Maserati Corse
"Malgré les bonnes qualifications, la journée d'aujourd'hui a été malchanceuse ; nous savons que le sport automobile peut être imprévisible. Après une année intense et pleine de moments mémorables, Maserati termine sa deuxième saison en Formule E à la huitième place : ce résultat reflète une année avant tout passionnante, pour la marque et pour l'équipe. Les journées difficiles sur la piste n'ont pas manqué, mais on se souvient aussi de la brillante victoire de Max à Tokyo, de sa troisième place à Misano lors de la course à domicile de Maserati et des neuf places dans le top 10. Le sport automobile est fait de victoires et de défis inattendus, mais en tant que marque fondée sur la piste qui a écrit de glorieux chapitres dans l'histoire du monde de la course, nous savons que ce qui compte, c'est de ne jamais abandonner et de toujours chercher à repousser les limites. C'est ce que l'équipe a toujours fait. Cette deuxième année est une étape importante pour notre marque, qui a fait ses débuts dans la saison 9 après une longue absence de la compétition de haut niveau. La présence de Maserati en Formule E fait partie intégrante de la nouvelle stratégie de la marque, qui consiste à entrer de plain-pied dans cette nouvelle ère de mobilité avec Folgore, en s'inspirant constamment de la série électrique 100%. C'est le moment de reprendre des forces et de se remettre les idées en place pour l'année prochaine. Mais avant tout, l'équipe a besoin d'un repos bien mérité. Je sais que chacun d'entre eux a fait de son mieux jusqu'au dernier tour et je tiens à les remercier personnellement au nom de Maserati."

... notes du SP

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