मासेराटी एमएसजी रेसिंग ने लंदन में सीज़न 10 का चुनौतीपूर्ण समापन पूरा किया

मासेराटी एमएसजी रेसिंग को फॉर्मूला ई के 10वें संस्करण में चुनौतीपूर्ण अंत का सामना करना पड़ेगा^वां मौसम

संख्या की दौड़

मैक्सिमिलियन गुंथर
निःशुल्क अभ्यास तीन // P4
क्वालीफाइंग // P2 [1:10.040, फाइनल]
रेस // डीएनएफ
प्राप्त पद // N/A
सबसे तेज़ लैप // 1:12.139
चैम्पियनशिप पोजीशन // P8 [73 अंक]

जेहान दारूवाला
निःशुल्क अभ्यास तीन // P6
क्वालीफाइंग // P11 [1:10.759, ग्रुप ए]
रेस // डीएनएफ
प्राप्त पद // N/A
सबसे तेज़ लैप // 1:16.338
चैम्पियनशिप पोजीशन // P21 [8 अंक]

मासेराटी एमएसजी रेसिंग
चैम्पियनशिप पोजीशन // P8 [81 अंक]

मासेराटी एमएसजी रेसिंग ने इनडोर-आउटडोर एक्ससीएल सर्किट में चुनौतीपूर्ण अभियान के समापन का सामना करने के बाद 2024 लंदन ई-प्रिक्स में एफआईए फॉर्मूला ई विश्व चैम्पियनशिप के सीजन 10 को पूरा किया।

शनिवार को एक हृदय विदारक रेस का सामना करने के बाद, जिसमें ड्राइवर मैक्सिमिलियन गुंथर को तकनीकी समस्या के कारण संभावित पोडियम स्थान खोना पड़ा, मोनाको-आधारित टीम ने 2023/24 अभियान को शानदार तरीके से समाप्त करने के उद्देश्य से एकजुट होकर काम किया।

मासेराटी टिपो फोल्गोर में स्पष्ट गति के साथ, मैक्स ने क्वालीफाइंग में एक शानदार प्रदर्शन किया और सत्र के दोहरे चरणों में मिच इवांस और जीन-एरिक वर्गेन को हराकर अग्रिम पंक्ति में स्थान प्राप्त किया।

हालांकि 27 वर्षीय मैक्स फाइनल में जगुआर के निक कैसिडी से हार गए, लेकिन मैक्स को अंक हासिल करने के लिए एकदम सही स्थिति में रखा गया, जबकि टीम के उनके साथी जेहान दारूवाला ने 11वें स्थान से शुरुआत की।

अव्यवस्थित प्रारंभिक चरण में अच्छी शुरुआत के बावजूद मैक्स पहले लैप में तीसरे स्थान पर खिसक गया, जबकि जेहान एंटोनियो फेलिक्स दा कोस्टा के साथ कड़ी टक्कर देते हुए शीर्ष 10 पर पहुंच गया।

पोर्श ड्राइवर से 10वां स्थान प्राप्त करने के बाद, जेहान दुर्भाग्यवश सातवें लैप पर एक दुर्घटना का शिकार हो गए और उन्हें भारी क्षति होने के कारण रेस से हटना पड़ा, जिससे मैक्स टीम के एकमात्र चुनौतीकर्ता रह गए।

सीज़न 10 के नए चैंपियन, पास्कल वेहरलेन से पिछड़ने के कारण, मैक्स ने सातवें लैप पर पोडियम पर अपना स्थान खो दिया और दोनों अटैक मोड्स को शुरू में ही जीतने के बाद, सड़क पर सातवें स्थान पर रहा।

वेर्गने को पछाड़कर मैक्स छठे स्थान पर आ गया और शीर्ष पांच के लिए खतरा बन गया, लेकिन दुर्भाग्यवश कैसिडी से संपर्क होने के बाद उसे घातक क्षति हुई, जो टर्न 20 के शीर्ष पर धीमा हो गया था।

16 रेस वाले सीज़न में 81 अंक प्राप्त करने के बाद, जिसमें 2024 टोक्यो ई-प्रिक्स में जीत भी शामिल है, मासेराटी एमएसजी रेसिंग ने सीजन 10 को विश्व टीम चैम्पियनशिप में आठवें स्थान पर समाप्त किया और सीजन 11 में वापसी करेगी।

छवि श्रेय: मासेराटी एमएसजी रेसिंग मीडिया

उनके शब्दों में

मैक्सिमिलियन गुंथर, ड्राइवर, मासेराटी एमएसजी रेसिंग
“हमने इस सप्ताहांत अपना सर्वश्रेष्ठ दिया। हमने कुछ बेहतरीन प्रदर्शन किए। रेस वन अंत से कुछ लैप पहले तक एकदम सही थी, जब गियरबॉक्स फेल हो गया और आज भी, गियरबॉक्स बदलने में आने वाली सभी कठिनाइयों के बावजूद हमने शानदार क्वालिफ़ाइंग की। रेस कठिन थी और हमें संतुलन और अंडरस्टेयर के साथ बहुत संघर्ष करना पड़ा, लेकिन पाँचवाँ या छठा स्थान हमारे हाथ में था। दुर्भाग्य से, हम गलत समय पर गलत जगह पर थे और निक [कैसिडी] का आगे का टायर पंचर हो गया। उसने पिट करने की कोशिश की, लेकिन मैं सीधे उसके पीछे था, मेरा विंग टूट गया और सस्पेंशन डैमेज के साथ मेरी रेस खत्म हो गई। हमने अपना सर्वश्रेष्ठ दिया और यह बस नहीं हो सका।”

जेहान दारुवाला, ड्राइवर, मासेराती एमएसजी रेसिंग
"पीछे मुड़कर देखने पर, मुझे लगता है कि यह स्पष्ट है कि हम इस सप्ताहांत एक टीम के रूप में महत्वपूर्ण संख्या में अंक प्राप्त कर सकते थे। यह निराशाजनक है, लेकिन सकारात्मक पहलू भी हैं - मैंने आज अच्छी तरह से क्वालीफाई किया, दोनों रेसों में आक्रामक तरीके से ड्राइव किया, और शीर्ष 10 में आ सकता था। यहाँ से, हमारे पास एक लंबा ऑफसीजन है, और हम एक लंबे साल के बाद आराम करने और रिचार्ज करने के लिए समय निकाल सकते हैं।"

सिरिल ब्लैस, डिप्टी टीम प्रिंसिपल, मासेराटी एमएसजी रेसिंग
“यह उस सीज़न का अंत नहीं है जिसके हम हकदार थे। इस सप्ताहांत हमारे पास मजबूत गति थी, और हम अंक पाने के हकदार थे, लेकिन रेसिंग कठिन है, और कठोर वास्तविकता यह है कि हम खाली हाथ वापस आ रहे हैं। लेकिन सकारात्मक बातें भी हैं - इस सप्ताहांत, हमारे पास एक ऐसे सर्किट पर आगे बढ़ने की गति थी जो कभी हमारी टीम के अनुकूल नहीं रहा है, और इससे हम भविष्य के लिए बहुत आत्मविश्वास प्राप्त कर सकते हैं। मुझे टीम पर गर्व है कि उन्होंने कभी हार नहीं मानी, और सीज़न के आखिरी रेस वीकेंड के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ दिया। हमारा ध्यान, कड़ी मेहनत और समर्पण अभी भी उतना ही ऊंचा है जितना जनवरी में मैक्सिको सिटी में था, और हम इस पर गर्व कर सकते हैं। अब, हमें एक ब्रेक लेने, बैटरी को रिचार्ज करने और रीसेट करने की आवश्यकता है, और फिर अपना पूरा ध्यान और ध्यान सीज़न 11 पर लगाना चाहिए।”

जियोवन्नी सग्रो, मासेराती कोर्से के प्रमुख
“अच्छे क्वालीफाइंग के बावजूद, आज का दिन दुर्भाग्यपूर्ण था; हम जानते हैं कि मोटरस्पोर्ट अप्रत्याशित हो सकता है। यादगार क्षणों से भरे एक गहन वर्ष के बाद, मासेराटी ने फॉर्मूला ई में अपना दूसरा सीज़न आठवें स्थान पर समाप्त किया है: यह परिणाम एक ऐसे वर्ष को दर्शाता है जो ब्रांड और टीम के लिए सबसे रोमांचक था। ट्रैक पर मुश्किल दिनों की कोई कमी नहीं थी, लेकिन हमें टोक्यो में मैक्स की शानदार जीत, मिसानो में मासेराटी के लिए घरेलू रेस में उसका तीसरा स्थान और नौ शीर्ष दस फिनिश भी याद हैं। मोटरस्पोर्ट जीत और अप्रत्याशित चुनौतियों से बना है, लेकिन एक ऐसे ब्रांड के रूप में जिसकी नींव उस ट्रैक पर रखी गई है जिसने रेसिंग की दुनिया के इतिहास में शानदार अध्याय लिखे हैं, हम जानते हैं कि कभी हार न मानना ही मायने रखता है और हमेशा सीमाओं को आगे बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। टीम ने हमेशा यही किया है। यह दूसरा वर्ष हमारे ब्रांड के लिए एक प्रमुख मील का पत्थर है, जिसने उच्च-स्तरीय प्रतियोगिता से लंबी अनुपस्थिति के बाद सीज़न 9 में अपनी शुरुआत की है। फॉर्मूला ई में मासेराती की मौजूदगी ब्रांड की नई रणनीति का एक अभिन्न अंग है, जो 100% इलेक्ट्रिक सीरीज से प्रेरणा लेते हुए, फोल्गोर के साथ पूरी गति से गतिशीलता के इस नए युग में प्रवेश करना है। अब समय आ गया है कि हम अपनी ताकत वापस पाएं और अगले साल के लिए अपने दिमाग को एक साथ रखें। सबसे पहले, टीम को एक अच्छी तरह से अर्जित आराम की आवश्यकता है। मुझे पता है कि उनमें से प्रत्येक ने अंतिम लैप तक अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, और मैं मासेराती की ओर से उन्हें व्यक्तिगत रूप से धन्यवाद देना चाहता हूँ।”

…एसपी से नोट्स

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