- Auf der Online-Veranstaltung N Day 2024 stellt Hyundai N sein "Rolling Lab" der nächsten Generation - RN24 - vor und demonstriert damit die künftige Ausrichtung der leistungsstarken N-Elektrofahrzeuge
- Der RN24 kombiniert die fortschrittliche Leistungselektronik des IONIQ 5 N mit einem WRC-inspirierten Fahrwerk, das von der Software der nächsten Generation unterstützt wird und für maximale Agilität und präzise Kontrolle sorgt
- Der experimentelle RN24 deutet auf die Absicht von N hin, das Konzept des kompakten, leichten Fahrzeugs für die nächste Generation von Hochleistungs-N-Straßenfahrzeugen wieder aufleben zu lassen
Auf der Veranstaltung "N Day 2024" hat die Hochleistungssparte N der Hyundai Motor Company heute den RN24 vorgestellt, ein "Rolling Lab" der nächsten Generation, das die zukünftigen Möglichkeiten von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen (EVs) demonstriert.
Die jährliche Veranstaltung "N Day" unterstreicht die unermüdliche Innovation und das Engagement von Hyundai N für herausragende Leistungen, im Motorsport bewährte Technologien und Zukunftsvisionen. Die Veranstaltung hebt die drei Säulen des Hyundai N hervor: Kurvenflitzer, Rennstreckentauglichkeit und Alltagssportwagen. Diese Säulen spiegeln das Engagement der Marke wider, unterhaltsame und fesselnde Fahrerlebnisse zu schaffen, die nur mit EV-Technologie möglich sind.
"Hyundai N ist nicht nur eine Marke, sondern steht für unser Engagement für Innovation und Hochleistung", sagte Manfred Harrer, Executive Vice President und Leiter der Genesis and Performance Development Tech Unit. "Der RN24 ist ein Beweis für unsere kühnen Ambitionen für die Zukunft."
Als Hyundai N's Rolling Lab der nächsten Generation ist der RN24 die neueste Entwicklung in einer innovativen Serie von Testfahrzeugen, die die Lücke zwischen Motorsporttechnologie und N-Produktionsmodellen schließen. Die Rolling Labs, die mit der RM-Serie (Racing Midship) im Jahr 2012 ihren Anfang nahmen und zu denen auch Elektrofahrzeuge wie der RN22e und der N Vision 74 gehören, dienen als Prüfstand für Hochleistungstechnologien.
RN24 setzt dieses Erbe fort, verschiebt die Grenzen der Motorsporttechnologie und gestaltet die Zukunft der elektrifizierten Fahrzeuge der Marke N.




Bildnachweis: Hyundai Media
Hohe Leistung in einem kompakten, leichten Gehäuse
Die Weltpremiere des RN24 zeigt die Vision von N für die nahe Zukunft. Inspiriert von dem Wunsch, den leistungsstärksten EV-Antriebsstrang in das kleinstmögliche Paket zu packen, verwendete Hyundai N das motorsporttaugliche 650 PS[1] Zweimotoren-Leistungselektroniksystem (PE) des IONIQ 5 N. Dieses wurde in ein kompaktes, von der Rallye-Weltmeisterschaft inspiriertes EV-Chassis eingebaut. Das Ergebnis ist ein kompaktes, leichtes und agiles EV, das für N-Enthusiasten entwickelt wurde.
Dieses Rolling Lab ist nicht nur ein Testfahrzeug, sondern auch eine Plattform, um neue Gespräche über die nächste Generation von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen zu initiieren. Es spiegelt den Wagemut von Hyundai N wider, weiterhin neue Wege zu erforschen, um das elektrische Fahrerlebnis zu verbessern - nicht nur durch eine Steigerung von Leistung und Geschwindigkeit, sondern durch einen akribischen Fokus auf Fahrbarkeit und Präzision.
Der RN24 wird vom PE-System des IONIQ 5 N angetrieben. Ein überarbeitetes Batteriepaket behält die 84 kWh Kapazität des Serienmodells bei, ermöglicht aber einen um 340 mm kürzeren Radstand, was ihn auf die Größe des B-Segments bringt, vergleichbar mit dem i20 N Rally1 Hybrid von Hyundai Motor, der an der World Rally Championship (WRC) teilnimmt.
WRC-inspirierte Federung und Motorsporttechnologie
Das Fahrwerk des RN24 verfügt über eine neu entwickelte Aufhängung im WRC-Stil mit Rallye-spezifischen Dämpfern und hochsteifen Hilfsrahmen.
Dieses Rolling Lab ist mit dem WRC Powertrain Drive Control Logic System ausgestattet. Dieses fortschrittliche System ermöglicht es dem Fahrer, die PE-Leistung, die Beschleunigungsempfindlichkeit, die Empfindlichkeit der regenerativen Bremsen und die PE-Leistungsbilanz über die Lenkradtasten einzustellen. Diese Funktionalität spiegelt die Kontrollfunktionen wider, die in den Hyundai WRC-Herausforderern zu finden sind. Darüber hinaus wird die Kühlleistung der Batterie und des Motors des RN24 durch Modifikationen am fortschrittlichen System des IONIQ 5 N sichergestellt, und zusätzliche Agilität wird durch eine schnellere Lenkung erreicht, die ein Ansprechverhalten wie bei einem Rallyefahrzeug bietet.
Das Fahrzeug verfügt über ein externes Hochleistungs-Soundsystem mit zwei seitlichen Lautsprechern zusätzlich zum N Active Sound+ System des IONIQ 5 N. Der Soundtrack des RN24 wird durch das Design des hinteren Kotflügels ergänzt, der als Soundbox fungiert, um das Klangerlebnis zu verbessern und den Fans einen beeindruckenden Soundtrack zu bieten, der die Hochleistungsfähigkeiten des Fahrzeugs ergänzt.
Unter den vielen hochmodernen Motorsporttechnologien des RN24 ist die Motordrehmomentsteuerung "Rallye-Modus" ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal. Wie das Allradsystem von Hyundai N, das im i20 N Rally 1 zum Einsatz kommt, hilft dieses Setup, die Verteilung des Drehmoments auf alle vier Räder zu optimieren. Die Leistung der mechanischen Technologie des i20 N Rally 1 wird durch die elektronische Motor-Drehmomentregelung "Rally Mode" von RN24 simuliert, wodurch das System in Bezug auf Komplexität und Kosten für eine realistischere Anwendung in zukünftigen Serienfahrzeugen rationalisiert wird.
Die E-Handbremse ist eine weitere Technologie, die von der 10-jährigen Geschichte des Hyundai N in der WRC inspiriert wurde. Sie trägt zur Gewichtsreduzierung bei, indem sie den Bedarf an physischen Bremsen eliminiert, die in Prozessen wie dem seitlichen Vorwärmen der Bremsen und hydraulischen Bremsanlagen verwendet werden, die zuvor verwendet wurden. Hyundai hat diese innovative Technologie kürzlich auf einer Etappe der Mitteleuropa-Rallye der WRC getestet.
Optisch zeichnet sich der RN24 durch seinen hochsteifen Überrollkäfig aus, der wie ein Exoskelett aussieht. Dieser von WRC-Konzepten inspirierte Käfig gewährleistet nicht nur die Sicherheit der Insassen, sondern trägt auch zur Gesamtleistung und Stabilität des Fahrzeugs bei Hochgeschwindigkeitsmanövern bei.
Die Anwendung von N Performance Parts umfasst Elantra N 19-Zoll-Schmiederäder in Mattschwarz, die zur Ästhetik des Fahrzeugs und zu seiner Leistung beitragen.
Darüber hinaus ist der RN24 mit einem Spoiler aus den Touring Car Racing (TCR) Modellen von Hyundai Motorsport ausgestattet. Dieser Spoiler erhöht die aerodynamische Leistung und verbessert die Agilität und Stabilität. Der RN24 verfügt außerdem über 3D-gedruckte Zwickel für eine bessere Steifigkeit und Gewichtsreduzierung.
Diese Kombination von innovativen Merkmalen definiert den Ansatz von RN24 und Hyundai N in Bezug auf Design, Technologie und Leistung und verschiebt die Grenzen der Elektromotorsporttechnologie.
"Der RN24 ist ein Beispiel für das Engagement von Hyundai N, die Technologie des Elektromotorsports voranzutreiben, indem das Fahrerlebnis und nicht die technischen Daten im Vordergrund stehen", sagte Joon Park, Vizepräsident der N Brand Management Group. "Dieses Rolling Lab beweist, dass es noch ungenutztes Potenzial für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge gibt, und mit den neuen Technologien, die vor uns liegen, gibt es viel, worauf wir uns freuen können."
Hyundai RN24 Rolling Lab Spezifikationen
| Hyundai RN24 | |||
| Leistungsziele | Gewicht | 1.880 kg (geschätzt) | |
| Strom | Maximale Geschwindigkeit | 240 km/h (geschätzt) | |
| 0-100 km/h | ≤ 3.4 s | ||
| Wichtigste Spezifikationen | Radstand | 2.660 mm | |
| PE | Motorleistung | 175 + 303 kW (mit Aufladung) | |
| Kapazität der Batterie | 84 kWh | ||
| Räder | 19-Zoll | ||
Weitere Einzelheiten zum N Day 2024 finden Sie auf der Website Hyundai N Worldwide" YouTube-Kanal.
... Anmerkungen von SP,
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