RN24 2024 年 N Day 现代 N 为未来高性能电动汽车开辟了大胆的道路

• 在 N Day 2024 在线活动中，现代 N 推出了下一代 "滚动实验室"--RN24，展示了高性能 N 电动汽车的未来发展方向。
• RN24 将 IONIQ 5 N 先进的动力电子系统与灵感源自世界无线电通信会议的底盘相结合，并辅以新一代软件，以实现最大限度的灵活性和精确控制
• 实验性的 RN24 标志着 N 打算为下一代高性能 N 公路汽车重新引入紧凑、轻质的汽车概念

在今天举行的 "N Day 2024 "活动上，现代汽车公司高性能 N 部门发布了新一代 "滚动实验室 "RN24，展示了高性能电动汽车（EV）的未来可能性。

一年一度的 "N Day "活动彰显了现代 N 在高性能、赛车技术和未来愿景方面的不懈创新和卓越承诺。该活动突出了现代 N 的三大支柱：弯道流氓、赛道能力和日常跑车。这些支柱反映了该品牌致力于利用电动汽车技术创造充满乐趣、引人入胜的驾驶体验。

现代 N 不仅仅是一个品牌，而且代表了我们对创新和高性能的承诺，"现代汽车执行副总裁兼创世与性能开发技术部门主管 Manfred Harrer 说，"RN24 是我们未来大胆雄心的证明。"RN24证明了我们对未来的大胆雄心"。

作为现代 N 的下一代滚动实验室，RN24 是创新系列测试车的最新发展，它在赛车技术和 N 量产车型之间架起了一座桥梁。从 2012 年的 RM（Racing Midship）系列开始，包括 RN22e 和 N Vision 74 等电动汽车，滚动实验室成为高性能技术的试验平台。

RN24 延续了这一传统，突破了赛车技术的极限，塑造了 N 品牌电动汽车的未来。

图片来源：现代媒体

小巧轻便的机箱中蕴藏着大功率

RN24 的全球首次亮相展示了 N 对不远未来的憧憬。现代 N 希望将最强大的电动汽车动力系统安装在尽可能小的封装中，受此启发，现代 N 将 IONIQ 5 N 的赛车能力 650 PS[1] 双电机动力电子系统（PE）应用其中。该系统被安装在受世界拉力锦标赛启发而设计的紧凑型电动车底盘上，从而打造出一款专为 N 爱好者设计的紧凑、轻质、灵活的电动车。

这个滚动实验室不仅是一辆测试车，还是一个就下一代高性能电动汽车展开新对话的平台。它体现了现代 N 的大胆精神，即继续探索改善电动汽车驾驶体验的新方法--不仅仅是通过提高功率和速度，而是通过对驾驶性能和精确性的一丝不苟。

RN24 采用 IONIQ 5 N 的 PE 系统。经过重新设计的电池组保留了量产车型 84 kWh 的容量，但轴距缩短了 340 毫米，使其达到 B 级车的尺寸，可与现代汽车的 i20 N Rally1 混合动力世界拉力锦标赛（WRC）竞争对手相媲美。

灵感源自世界拉力锦标赛的悬挂系统和赛车技术

RN24 的底盘系统采用了全新设计的世界拉力锦标赛（WRC）风格悬挂装置，配备拉力赛专用减震器和高刚性副车架。

该滚动实验室配备了 WRC 动力总成驱动控制逻辑系统。这一先进系统使驾驶员能够通过方向盘按钮调节 PE 功率、加速灵敏度、再生制动灵敏度和 PE 功率平衡。这一功能与现代 WRC 挑战者的控制功能如出一辙。此外，IONIQ 5 N 的先进系统经过改装，确保了 RN24 的电池和电机冷却性能，而更快的转向设置则实现了更高的灵活性，其响应速度达到了拉力赛车的水平。

除了 IONIQ 5 N 的 N Active Sound+ 配置外，该车还配备了外置高输出音响系统，以及两个侧置扬声器。RN24 的音效通过后挡泥板设计作为音箱得到增强，从而提升了音效体验，为车迷营造出身临其境的音效，与车辆的高性能性能相得益彰。

在 RN24 的众多尖端赛车技术中，其 "拉力模式 "电机扭矩控制是一项关键的差异化技术。与现代 N 在 i20 N Rally 1 上使用的四轮驱动系统一样，这种设置有助于优化四个车轮的扭矩分配。RN24 的 "拉力模式 "电子电机扭矩控制系统模拟了 i20 N Rally 1 的机械技术性能，简化了系统的复杂性和成本，使其在未来量产车上的应用更加现实。

电子制动器（e-Handbrake）是现代 N 在世界拉力锦标赛（WRC）10 年历史中汲取灵感的另一项技术。它省去了以前在侧刹预热和液压制动装置等过程中使用的物理制动器，有助于减轻重量。现代汽车最近在世界拉力锦标赛中欧拉力赛的一个赛段上测试了这项创新技术。

RN24 的外露式防滚架具有极高的刚性。受世界拉力锦标赛（WRC）概念车的启发，这不仅确保了乘员的安全，还增强了车辆在高速行驶时的整体性能和稳定性。

N Performance 零件的应用包括伊兰特 N 19 英寸哑光黑色锻造轮毂，它不仅增加了车辆的美感，还有助于提高车辆性能。

此外，RN24 还配备了现代赛车运动房车赛（TCR）车型的扰流板。这种扰流板可增强空气动力性能，提高灵活性和稳定性。RN24 还采用了 3D 打印桁架，以提高刚度和减轻重量。

这些创新功能的结合，确定了 RN24 和现代 N 在设计、技术和性能方面的方法，推动了电动赛车技术的发展。

"N 品牌管理集团副总裁 Joon Park 表示："RN24 充分体现了现代 N 对推动电动赛车技术发展的承诺，即优先考虑驾驶体验而非规格数字。"这个滚动实验室证明，高性能电动汽车的潜力仍有待开发，而随着新技术的不断发展，未来值得期待。

现代 RN24 滚动实验室规格

有关 2024 年 N 日的更多详情，请访问 现代 N 环球 "YouTube 频道.

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