日産フォーミュラEチーム、シーズン10を勝利で飾る

日産フォーミュラEチームは、シーズンを締めくくる第16戦ロンドンE-Prixにおいて、オリバー・ローランドが見事なドライビングを披露し、2023/24年ABB FIAフォーミュラE世界選手権の最終戦で優勝を飾った。

土曜日のレースでは、サシャ・フェネストラズとオリバー・ローランドがともにインシデントとペナルティでポイントを逃すという厳しい結果に終わったが、ExCeLロンドン・サーキットで開催された第16戦では、チームは立ち直った。予選9番手からスタートしたローランドは、E-Prixで急速にポジションを上げ、混戦のレースが白熱するなか4番手に浮上。そして、レース終盤にアタック・モードに入っていた上位陣の隙を突いてトップに浮上し、自身とチームにとって今季2勝目を飾った。

一方、アルゼンチン人のフェネストラズは中盤の密集地帯で奮闘し、2年目のシーズンを15位で終えた。

この結果、日産フォーミュラEチームは182ポイントを獲得し、シーズン10のチーム選手権で4位に入った。日産はマニュファクチャラー・トロフィーでも3位を獲得した。

2023-24年ABB FIAフォーミュラE世界選手権の第10回大会、2024年ハンコック・ロンドンePrixが2024年7月18日から21日まで英国ロンドンのExCeL Londonで開催され、日産グローバル・モータースポーツ・ディレクターのヴォルペ・トマソと日産フォーミュラEチームのローランド・オリバー（イギリス）のポートレートが公開された - Photo Credit: Joao Filipe / DPPI

トンマーゾ・ヴォルペ、日産フォーミュラEチーム、マネージングディレクター兼チーム代表:「今シーズンを締めくくる素晴らしいレースだった！昨日はふたりのドライバーがインシデントに巻き込まれ、ペナルティを受けるというフラストレーションのたまるレースだったが、今回はセットアップを改善し、オーリーの素晴らしいペースによって優勝することができた。作戦が的中して4位まで上がり、インシデントや上位陣がアタック・モードを取らなければならなくなった隙を突いてトップに躍り出た。彼は冷静さを保ち、完璧な走りで優勝を勝ち取り、好調なシーズンを締めくくる素晴らしいレースとなった。サシャはまた、最も直接的なライバルたちからポジションを守り、彼らを遅らせるという素晴らしい仕事をした。チーム選手権で4位、マニュファクチャラーズランキングで3位を獲得できたことは本当にポジティブなことで、我々のパフォーマンスを誇りに思う。また、この勝利のために日産CEOの内田誠と一緒に参加できたことも、より特別なものとなった！この結果はオフシーズンに向けて弾みになるだろう。両チャンピオンシップへの挑戦を目指す来年に向けて、プッシュと改善を続けていきたい"

オリバー・ローランド、ドライバー、日産フォーミュラEチーム 「ファンタスティックなシーズンの完璧な締めくくりだ！スタートがうまくいって、クレイジーなレースのなかで自分のペースをつかむことができた。4位になってからは、タイトル争いにあまり巻き込まれたくなかったので、何かが起こるのを待っていた。チームとして成長することが目標だったし、多くのことを達成することができた。コンスタントに競争力を発揮できたことは、来年に向けた大きな基盤になった。クルー全員の働きに感謝し、また戻ってくるのを楽しみにしている

サシャ・フェネストラズ、ドライバー、日産フォーミュラEチーム 「楽なシーズンではなかったが、そこから多くのことを学んだ。土曜日のレースではペースが良かったが、残念ながらアクシデントで5秒加算のペナルティを受け、トップ10から脱落してしまった。ポイント圏内でフィニッシュする価値があったと思うだけに、非常に残念だ。このコースで中盤を戦うのは大変で、前に進むことができなかった。今シーズンのハードワークを支えてくれたチームのみんなに心から感謝している。

フォーミュラEの日産について
日産は、ABB FIAフォーミュラE選手権のシーズン5（2018/19）でオール・エレクトリック・レース・デビューを果たし、日本メーカー初にして唯一のシリーズ参戦を果たした。

シーズン7（2020/21）において、日産はフォーミュラEへの長期的な関与と、シーズン9（2022/23）からシーズン12（2025/26）終了までの全電気レースシリーズであるGen3時代へのコミットメントを発表した。

2022年4月、日産はe.ダムスのレーシングチームを買収し、ABB FIAフォーミュラE世界選手権への参戦を完全に手中に収めた。

2022年6月、日産はマクラーレン・レーシングにフォーミュラE Gen3の全期間にわたり、日産のEVパワートレイン技術を供給すると発表した。

ABB FIAフォーミュラE世界選手権のシーズン10では、日産フォーミュラEのドライバーはオリバー・ローランドとサシャ・フェネストラズが務める。

2024年3月28日、史上初の東京E-Prixを前に、日産はフォーミュラEへの長期的なコミットメントを発表した。2030年までのGen4時代に向けて契約を結ぶ最初のメーカーとなり、「アンビション2030」の電動化目標への誓約を強化した。

日産はフォーミュラEに参戦し、ゼロ・エミッションの電気自動車の興奮と楽しさを世界中の人々に伝えています。日産は、2050年までに事業と製品のライフサイクル全体でカーボンニュートラルを達成するという目標の一環として、主要市場において2030年代初頭までにすべての新型車を電動化することを計画している。日本の自動車メーカーは、レーストラックと公道との間で知識と技術を移転する専門知識を提供し、顧客により良い電気自動車を提供することを目指している。

フォーミュラEについて
ABB FIAフォーミュラE世界選手権は、2020年の発足当初からネット・ゼロ・カーボン・フットプリントの認定を受けた最初のグローバルスポーツとなり、すべてのレース市場において、電気レースの各シーズンから排出される排出量を相殺するために、認定された気候保護プロジェクトに投資した。

選手権に参加するすべてのマシンは電気を動力源としており、このシリーズは最新の電気技術をテストし、開発するための競争プラットフォームとして機能している。

フォーミュラEは、大気汚染と闘い、気候変動の影響を軽減するために、市街地での持続可能なモビリティの導入を推進している。