Nissan Formula E -tiimin 10. kausi päättyi voitokkaasti

Nissan Formula E Team varmisti kilpailun voiton ABB FIA Formula E -maailmanmestaruuskilpailun 2023/24 viimeisessä osakilpailussa, kun Oliver Rowland ajoi mestarillisesti kauden päättäneellä 16. kierroksella Lontoon E-Prixissä.

Lauantain vaikean kilpailun jälkeen, jossa sekä Sacha Fenestraz että Oliver Rowland jäivät ilman pisteitä vaaratilanteiden ja rangaistusten vuoksi, tiimi palasi takaisin 16. kierrokselle ExCeL London Circuit -radalla. Rowland oli yhdeksäs, ja hän voitti nopeasti asemia E-Prixin aikana ja oli neljäntenä, kun kaoottinen kisa kiihtyi. Brittiläinen käytti sitten hyväkseen sitä, että kärkijoukkue joutui ottamaan Attack Mode -tilan myöhään, siirtyi johtoon ja varmisti itselleen ja tiimille vuoden toisen voiton.

Samaan aikaan ranskalais-argentiinalainen Fenestraz taisteli kovaa tiiviissä keskikentässä ja sijoittui toisen kautensa aikana 15:nneksi.

Tulosten ansiosta Nissan Formula E Team on kauden 10. tiimimestaruussarjassa neljäntenä 182 pisteellä, ja Rowland on myös kuljettajien mestaruussarjassa neljäs ja Fenestraz 17:s. Nissan varmisti myös kolmannen sijan valmistajien palkintopallilla.

VOLPE Tommaso, Nissan Global Motorsportin johtaja, muotokuva ROWLAND Oliver (gbr), Nissan Formula E Team, Nissan e-4ORCE 04, muotokuva vuoden 2024 Hankook London ePrix -kilpailun aikana, joka on 10. osakilpailu FIA Formula E -maailmanmestaruuskilpailussa 2023-24 ABB FIA Formula E -maailmanmestaruuskilpailussa, ExCeL Londonissa 18.-21. heinäkuuta 2024 Lontoossa, Iso-Britanniassa - Kuva: Joao Filipe / DPPI.

Tommaso Volpe, toimitusjohtaja ja tiimipäällikkö, Nissan Formula E Team -tiimi: "Mikä mahtava tapa päättää kausi! Eilisen turhauttavan kisan jälkeen, jossa molemmat kuljettajat joutuivat välikohtauksiin ja saivat rangaistuksia, palasimme takaisin parempien asetusten ja Olin loistavan vauhdin ansiosta ja voitimme. Strategia oli kohdallaan päästäkseen neljänneksi, ja sitten hän hyödynsi välikohtaukset ja sen, että kärkiajan kuljettajat joutuivat ottamaan Attack Mode -tilan, ja siirtyi johtoon. Hän pysyi rauhallisena, toteutti sen täydellisesti ja vei voiton, mikä on erinomainen päätös vahvalle kaudelle. Sacha teki myös hienoa työtä suojellessaan asemiaan suorimpia kilpailijoitamme vastaan ja pitäessään heidät takanaan. Neljäs sija tiimimestaruussarjassa ja kolmas sija valmistajien sarjassa on todella positiivinen asia, ja voimme olla ylpeitä suorituksestamme. Oli myös hienoa, että Nissanin toimitusjohtaja Makoto Uchida oli kanssamme tämän voiton aikana, mikä teki siitä vieläkin erikoisemman! Tämä tulos antaa meille lisäpotkua kohti välikautta. Pyrimme jatkamaan ponnistelua ja parantamista ensi vuotta silmällä pitäen, jolloin tavoitteenamme on haastaa molemmat mestaruudet."

Oliver Rowland, kuljettaja, Nissan Formula E Team: "Täydellinen loppu fantastiselle kaudelle! En koskaan odottanut voittavani tänään, sain loistavan lähdön ja valitsin hetkeni hullussa kisassa. Kun pääsin neljänneksi, en halunnut sekaantua liikaa tittelitaisteluun, joten odotin ja toivoin, että jotain tapahtuisi, ja niin lopulta tapahtuikin, ja onnistuin keräämään palaset voittaakseni kisan. Meidän pitäisi olla hyvin ylpeitä kaudestamme; tavoitteena oli rakentaa tiiminä, ja olemme saavuttaneet paljon. Olemme olleet jatkuvasti kilpailukykyisiä, ja se antaa meille hyvän pohjan ensi vuotta varten. Kiitos koko miehistölle työstä ja odotan innolla paluuta!"

Sacha Fenestraz, kuljettaja, Nissan Formula E Team: "Kausi ei ole ollut helppo, mutta opin siitä paljon, ja se tekee minusta vahvemman tulevaisuudessa. Lauantain kilpailussa vauhtimme oli vahva, mutta valitettavasti erään välikohtauksen takia saimme viiden sekunnin rangaistuksen ja putosimme top-10:n ulkopuolelle. Se oli meille suuri harmi, sillä mielestäni ansaitsimme sijoittua pisteille. Tänäänkin oli haastavaa, tällä radalla oli vaikea taistella keskikentällä, emmekä pystyneet etenemään eteenpäin. Suuri kiitos tiimille kaikesta kovasta työstä tällä kaudella ja odotan innolla, että pääsen takaisin radalle ja näyttämään, mihin pystyn.

Nissanista Formula E:ssä
Nissan debytoi ABB FIA Formula E -mestaruussarjan 5. kaudella (2018/19) täyssähköisellä autolla ja oli ensimmäinen ja ainoa japanilainen valmistaja, joka osallistui sarjaan.

Kaudella 7 (2020/21) Nissan ilmoitti pitkäaikaisesta osallistumisestaan Formula E:hen ja sitoutumisestaan Gen3-aikakauteen, joka jatkuu kaudelta 9 (2022/23) täyssähköisen kilpasarjan kauden 12 (2025/26) loppuun.

Huhtikuussa 2022 Nissan osti e.dams-kilpailutiimin, ja japanilainen autonvalmistaja otti täyden vastuun sen osallistumisesta ABB FIA Formula E -maailmanmestaruuskilpailuun.

Kesäkuussa 2022 Nissan ilmoitti toimittavansa Nissan EV -voimansiirtoteknologiansa McLaren Racingille koko Formula E Gen3 -kauden ajaksi.

ABB FIA Formula E -maailmanmestaruuskilpailun 10. kaudella Nissan Formula E -kuljettajat ovat Oliver Rowland ja Sacha Fenestraz.

Nissan ilmoitti 28. maaliskuuta 2024, ennen ensimmäistä Tokion E-Prix-kilpailua, pitkäaikaisesta sitoutumisestaan Formula E:hen ja tuli ensimmäiseksi valmistajaksi, joka allekirjoitti Gen4-ajan, joka kestää vuoteen 2030 asti, ja vahvisti näin sitoumustaan Ambition 2030 -sähköistämistavoitteisiinsa.

Nissan kilpailee Formula E:ssä tuodakseen päästöttömien sähköajoneuvojen jännityksen ja hauskuuden maailmanlaajuiselle yleisölle. Osana tavoitettaan saavuttaa hiilineutraalius kaikissa toiminnoissaan ja tuotteidensa elinkaaren aikana vuoteen 2050 mennessä Nissan aikoo sähköistää kaikki uudet ajoneuvot 2030-luvun alkuun mennessä keskeisillä markkinoilla. Japanilainen autonvalmistaja pyrkii tuomaan asiantuntemustaan tiedon ja teknologian siirtämisessä kilparadan ja maantien välillä parempien sähköajoneuvojen tuottamiseksi asiakkaille.

Formula E:stä
ABB:n FIA Formula E -maailmanmestaruuskilpailuista tuli ensimmäinen maailmanlaajuinen urheilulaji, jonka hiilijalanjälki on sertifioitu nollanollaksi alusta alkaen vuonna 2020, kun se on investoinut sertifioituihin ilmastonsuojeluhankkeisiin kaikilla kilpailumarkkinoilla kompensoidakseen sähköisen kilpa-autoilun jokaisella kaudella syntyviä päästöjä.

Kaikki mestaruussarjan autot käyttävät sähköä, ja sarja toimii kilpailualustana, jossa testataan ja kehitetään uusinta sähköteknologiaa.

Maailman suurimmat valmistajat ajavat kilpaa toisiaan vastaan katuradoilla, ja Formula E edistää kestävän liikkuvuuden käyttöönottoa kaupunkien keskustoissa, jotta voidaan torjua ilmansaasteita ja vähentää ilmastonmuutoksen vaikutuksia.