Światowa premiera nowego Porsche 99X Electric

Informacje na temat zoptymalizowanej generacji GEN3 Evo Porsche 99X Electric

Porsche zaprezentowało swój bolid Formuły E na kolejne dwa sezony: nowe Porsche 99X Electric. W pełni elektryczny samochód wyścigowy z otwartym kołem jest zgodny z przepisami dotyczącymi zaktualizowanej trzeciej generacji samochodów Formuły E, zwanej GEN3 Evo, i oferuje wszechstronne, ulepszone rozwiązania opracowane przez Porsche. Nowe Porsche 99X Electric zadebiutowało w sieci 24 października, w filmie z Bruno Correią, kierowcą samochodu bezpieczeństwa Formuły E i kierowcą rozwojowym GEN3 Evo. Kluczowe innowacje techniczne to możliwość napędzania przednich kół w określonych sytuacjach, opony o zwiększonej przyczepności i zmodyfikowane przednie skrzydło. Mistrz świata Pascal Wehrlein i António Félix da Costa, kierowca z największą liczbą zwycięstw w ubiegłym sezonie, zachowują swoje pozycje jako kierowcy roboczego zespołu TAG Heuer Porsche Formula E Team. Za kierownicą dwóch bolidów Andretti Formula E zasiądą były mistrz świata Jake Dennis oraz nowy kierowca fabryczny Porsche, Nico Müller.

Źródło zdjęcia: Porsche Formula E Media

Udoskonalone wewnętrzne rozwiązania Porsche
Model ewolucyjny dziedziczy najbardziej udany samochód sportowy formuły Porsche do tej pory: w wersji GEN3 Porsche 99X Electric wygrało mistrzostwa świata kierowców dwa lata z rzędu - z Dennisem w latach 2022/2023 i Wehrleinem w latach 2023/2024. Koncepcja pozostaje taka sama: dostępna energia jest ograniczona zgodnie z przepisami serii. Zmusza to zespoły i ich kierowców do optymalizacji wydajności samochodów we wszystkich obszarach. Komponenty opracowane przez producenta mogły zostać zmienione dla GEN3 Evo. Dział rozwoju Porsche w Weissach skorzystał z okazji, aby wprowadzić optymalizacje zidentyfikowane w ciągu ostatnich dwóch sezonów - szczególnie w odniesieniu do układu napędowego. Homologacja komponentów producenta jest ważna przez dwa sezony. Czwarta generacja samochodów, GEN4, ma zostać wprowadzona w sezonie 13 (2026/2027).

Nowe funkcje - GEN3 Evo
Kluczowe innowacje techniczne GEN3 Evo dotyczą ustandaryzowanego sprzętu wszystkich zespołów i producentów biorących udział w zawodach.

Od teraz napęd na przednie koła może być włączany podczas pojedynków kwalifikacyjnych, startów w wyścigach i w trybie Attack. Daje to samochodom tymczasowy napęd na wszystkie koła, umożliwiając Porsche 99X Electric przyspieszenie do 62 mil na godzinę w około dwie sekundy. Uczynienie napędu na przednie koła tak wydajnym, jak to tylko możliwe, stanowi kolejne wyzwanie techniczne, a wyciągnięte wnioski przyniosą również korzyści samochodom drogowym Porsche.

Opony o wyższych osiągach od wyłącznego dostawcy, firmy Hankook, pomogą bolidom Formuły E osiągać jeszcze wyższe prędkości w nowym sezonie. Aby ograniczyć ilość zajmowanego miejsca, każdy bolid będzie miał do dyspozycji tylko dwa komplety opon na weekend wyścigowy (trzy komplety w przypadku wyścigów podwójnych). Profil opon sprawia, że nadają się one zarówno do jazdy na suchej, jak i mokrej nawierzchni.

Ewolucyjny model można rozpoznać przede wszystkim po zmodyfikowanym przednim skrzydle. Nowa forma powinna uczynić go bardziej stabilnym, umożliwiając mu lepsze znoszenie kontaktu. Dalsze modyfikacje okładzin zostały wprowadzone za pałąkiem ochronnym i przed tylnymi kołami.

Wersje kolorystyczne oparte na Taycan Turbo GT
Purple Sky Metallic i Shade Green Metallic - to nowe kolory okładzin Porsche 99X Electric. Były to kolory, których Porsche użyło do zaprezentowania nowego Taycan Turbo GT, najpotężniejszego samochodu produkcyjnego, jaki marka kiedykolwiek zbudowała. Odcienie fioletu i zieleni zastąpiły tradycyjne połączenie czerni, bieli i czerwieni. Symbolizują one transfer technologii ze sportów motorowych do produkcji.

Następny
Zespoły TAG Heuer Porsche Formula E Team i Andretti Formula E wezmą udział w oficjalnych testach przedsezonowych Formuły E w hiszpańskiej Walencji (4-7 listopada). Oprócz Wehrleina i da Costy, za kierownicą dwóch fabrycznych Porsche w Walencji zasiądą Gabriela Jílková i Marta García z Czech i Hiszpanii.

Cytaty ze światowej premiery
Thomas Laudenbach, wiceprezes Porsche Motorsport: "Budujemy samochody sportowe przyszłości, więc chcemy, aby nasz wygląd również był progresywny. Młoda i innowacyjna Formuła E jest doskonałą platformą do promowania naszych elektrycznych samochodów sportowych. Dotychczasowe przygotowania do sezonu napawają mnie pewnością, że nie tylko wyglądamy dobrze, ale możemy również wykorzystać sukcesy z poprzedniego sezonu. Poprzeczka została ustawiona wysoko: Z Pascalem jako mistrzem świata jesteśmy na szczycie dotychczasowej historii wyścigów formuł Porsche".

Florian Modlinger, dyrektor Factory Motorsport Formula E: "Największym zadaniem rozwojowym było i jest wdrożenie tymczasowego napędu na wszystkie koła. Ponieważ sprzęt był już dostępny dla GEN3, ogromna ilość pracy została włożona w dostosowanie oprogramowania. Z jednej strony chcemy zmaksymalizować przyspieszenie i prędkość na zakrętach dzięki napędowi na wszystkie koła. Z drugiej strony celem jest nie zużywanie zbyt dużej ilości energii i utrzymanie równowagi samochodu zgodnie z upodobaniami kierowców. Zadanie to jest również istotne dla naszych samochodów sportowych przeznaczonych na drogi".

Pascal Wehrlein, kierowca fabryczny Porsche (#1): "Nowe Porsche 99X Electric to bardzo fajny samochód. Uwielbiam jego kolory tak bardzo, że zaprojektowałem swój kask w ten sam sposób. Nie trzeba też dodawać, że jestem dumny z tego, że mam teraz numer 1 na nosie mojego samochodu. Chcę obronić tytuł, a przygotowania do nowego sezonu idą zgodnie z planem".

António Félix da Costa, kierowca fabryczny Porsche (#13): "Jesteśmy podekscytowani, aby zobaczyć, gdzie jesteśmy. Napęd na wszystkie koła, nowe opony i kompleksowy przegląd naszych własnych komponentów mogą nieco wstrząsnąć sytuacją, nawet jeśli nie ma żadnych większych zmian w przepisach. Jestem optymistą i cieszę się, że na początku grudnia ponownie pojawimy się w São Paulo. Mam nadzieję, że fani pokochają nasze nowe barwy".

Dane techniczne - Porsche 99X Electric (GEN3 Evo)
Moc napędu
- Normalna praca: 300 kW (402 KM)
- Tryb ataku, pojedynki kwalifikacyjne: 350 kW (469 KM)

Transmisja mocy
- Normalne działanie: tył
- Tryb ataku, pojedynki kwalifikacyjne, starty w wyścigach: napęd na wszystkie koła

Przyspieszenie
- 0-62 mph: około 2,0 sekundy

Odzyskiwanie energii
- Moc rekuperacji do 600 kW (odzysk energii hamowania)
- Około 50 procent energii napędowej na wyścig pochodzi z odzyskiwania energii hamowania.

Hamulce
- Regeneracyjny układ hamulcowy: do 250 kW mocy hamowania elektrycznego na przedniej osi, do 350 kW na tylnej osi.
- Dodatkowe opóźnienie dzięki hamulcom ciernym na przedniej osi (system "Brake by Wire")
- Średnica zewnętrzna przedniej tarczy hamulcowej: 258 mm
- Hamulce cierne na tylnej osi aktywne tylko w sytuacjach awaryjnych (jeśli rekuperacja nie zadziała)

Opony
- Profilowane opony Hankook iON Race do jazdy na suchej i mokrej nawierzchni
- 2 zestawy na weekend wyścigowy i na pojazd (3 w przypadku podwójnych nagłówków)

Akumulator litowo-jonowy
- Dostarczany komponent standardowy
- Pojemność użytkowa: 38,5 kWh
- Waga: 285 kg

System ładowania CCS (Combined Charging System)
- Zaprojektowany do bardzo szybkiego ładowania z mocą do 600 kW

Waga i wymiary
- Waga: 862 kg łącznie z kierowcą
- Długość: 5016 mm, szerokość: 1700 mm, wysokość: 1023 mm
- Rozstaw osi: 2970 mm
- Prześwit: do 65 mm
- Rozstaw kół przednich: 1440 mm
- Tylny rozstaw kół: 1380 mm

Kluczowe zmiany wewnętrzne
Falownik impulsowy, silnik elektryczny, skrzynia biegów, mechanizm różnicowy, wały napędowe i inne elementy napędu na tylnej osi, a także elementy chłodzenia, podparcia i zawieszenia na tylnej osi, oprogramowanie operacyjne

Kluczowe standardowe komponenty
Podwozie i nadwozie, koła i opony, elementy napędu, chłodzenia i zawieszenia na przedniej osi, akumulator

Porsche w Formule E
Porsche wystartuje w szóstym sezonie Formuły E w sezonie 2024/2025. Oprócz fabrycznego zespołu TAG Heuer Porsche Formula E Team, amerykański klient Andretti Formula E rywalizuje z Porsche 99X Electric. Koncepcja innowacyjnego elektrycznego samochodu wyścigowego została opracowana w zakładzie firmy w Weissach, który działa na zasadzie neutralności węglowej netto. Angażując się w mistrzostwa świata, Porsche podkreśla swoje zaangażowanie w odgrywanie wiodącej roli wśród tradycyjnych producentów samochodów w obszarach elektryfikacji, zrównoważonego rozwoju i technologii. W Formule E marka zyskuje cenną wiedzę na temat swoich seryjnie produkowanych elektrycznych samochodów sportowych.

... notatki od SP,

Zdjęcie: Porche Formula E Media

#E Racing Nation, #Porsche, #Porsche 99X Electric, #Pascal Wehrlein, #António Félix da Costa #World Speed Challenge, #Racing, #E Racing, #Motorsport, #E Motorsport, #EVWRA, #EWGP, #etcwsc, #egt4wsc, #egt3wsc, #egt2wsc, #egt1wsc, #egt4wec, #egt3wec, #egt2wec, #egt1wsc, #gt4hwsc, #gt3hwsc, #gt2hwsc, #gt1hwsc, #gt4hwec, #gt3hwec, #gt2hwec, #gt1hwec, #evfos,