Мировая премьера нового электрического Porsche 99X

Информация об оптимизированном поколении GEN3 Evo электромобиля Porsche 99X

Компания Porsche представила свой болид для Формулы E на следующие два сезона: новый Porsche 99X Electric. Полностью электрический открытый болид соответствует регламенту обновленного третьего поколения болидов Формулы Е, получившего название GEN3 Evo, и обладает всеми усовершенствованными собственными разработками Porsche. Дебют нового Porsche 99X Electric состоялся 24 октября в Интернете в фильме с участием Бруно Коррейи, пилота автомобиля безопасности Формулы E и гонщика-разработчика GEN3 Evo. Ключевыми техническими новшествами стали возможность приводить в движение передние колеса в определенных сценариях, шины с повышенным сцеплением с дорогой и модифицированное переднее антикрыло. Чемпион мира Паскаль Верляйн и Антониу Феликс да Кошта, одержавший в прошлом сезоне наибольшее количество побед, сохраняют свои позиции в качестве пилотов рабочей команды TAG Heuer Porsche Formula E Team. За рулем двух клиентских автомобилей Andretti Formula E будут находиться бывший чемпион мира Джейк Деннис и новый рабочий пилот Porsche Нико Мюллер.

Image Credit: Porsche Formula E Media

Усовершенствованные собственные разработки Porsche
Эволюционная модель унаследовала самый успешный формульный спорткар Porsche на сегодняшний день: в версии GEN3 Porsche 99X Electric выиграл чемпионат мира среди гонщиков два года подряд - с Деннисом в 2022/2023 годах и с Верляйном в 2023/2024 годах. Концепция остается прежней: доступная энергия ограничена в соответствии с регламентом серии. Это заставляет команды и их гонщиков оптимизировать эффективность автомобилей во всех областях. Для GEN3 Evo разрешено менять компоненты, разработанные производителем. Отдел разработок Porsche в Вайсахе воспользовался этой возможностью, чтобы внести оптимизацию, выявленную за последние два сезона - особенно в отношении силового агрегата. Омологация компонентов производителя действительна в течение двух сезонов. Четвертое поколение автомобилей, GEN4, будет представлено в 13-м сезоне (2026/2027).

Новые возможности - GEN3 Evo
Ключевые технические инновации GEN3 Evo связаны со стандартизированным оборудованием всех команд и производителей, принимающих участие в соревнованиях.

Отныне передний привод может быть включен во время квалификационных поединков, старта гонки и в режиме "Атака". Это дает автомобилям временный полный привод, позволяющий Porsche 99X Electric разгоняться до 62 миль/ч примерно за две секунды. Сделать включение переднего привода как можно более эффективным - еще одна техническая задача, а полученные уроки пригодятся и дорожным автомобилям Porsche.

Высокопроизводительные шины от эксклюзивного поставщика Hankook помогут болидам Формулы E достичь еще более высоких скоростей в новом сезоне. Для уменьшения занимаемой площади каждый болид будет иметь только два комплекта шин на гоночный уик-энд (три комплекта для двухместных болидов). Профиль шин позволяет использовать их как на сухом, так и на мокром покрытии.

Эволюционную модель можно узнать, прежде всего, по измененному переднему крылу. Новая форма должна сделать его более устойчивым, позволяя лучше противостоять ударам. Дальнейшие изменения облицовки были внесены за балкой и перед задними колесами.

Цветовые решения на основе Taycan Turbo GT
Purple Sky Metallic и Shade Green Metallic - таковы новые цвета облицовки Porsche 99X Electric. Именно эти цвета Porsche использовал для презентации нового Taycan Turbo GT, самого мощного серийного автомобиля марки. Оттенки фиолетового и зеленого заменили традиционное сочетание черного, белого и красного. Они символизируют передачу технологий из автоспорта в производство.

Далее
Команды TAG Heuer Porsche Formula E Team и Andretti Formula E примут участие в официальных предсезонных тестах Формулы E в Валенсии, Испания (с 4 по 7 ноября). Помимо Верляйна и да Косты, за руль двух рабочих Porsche в Валенсии сядут две женщины-пилоты - Габриэла Йилкова и Марта Гарсия из Чехии и Испании.

Цитаты с мировой премьеры
Томас Лауденбах, вице-президент Porsche Motorsport: "Мы создаем спортивные автомобили будущего, поэтому хотим, чтобы и наш внешний вид был прогрессивным. Молодая и инновационная Формула E - отличная платформа для продвижения наших серийных электромобилей. Подготовка к сезону наполняет меня уверенностью в том, что мы не только хорошо выглядим, но и можем развить успех прошлого сезона. Планка была установлена высоко: С Паскалем в качестве чемпиона мира мы находимся на вершине истории формульных гонок Porsche на сегодняшний день".

Флориан Модлингер, директор Factory Motorsport Formula E: "Самой большой задачей разработчиков было и остается внедрение временного полного привода. Поскольку аппаратное обеспечение уже было доступно для GEN3, огромная работа была направлена на согласование программного обеспечения. С одной стороны, мы хотим максимально увеличить скорость разгона и прохождения поворотов с помощью полного привода. С другой стороны, задача состоит в том, чтобы не расходовать слишком много энергии и поддерживать баланс автомобиля в соответствии с пожеланиями водителей. Задача, которая актуальна и для наших спортивных автомобилей для дорог".

Паскаль Верляйн, рабочий пилот Porsche (#1): "Новый Porsche 99X Electric - очень крутой автомобиль. Мне так нравятся его цвета, что я оформил свой шлем в том же стиле. Само собой разумеется, что я горжусь тем, что на носу моей машины теперь красуется цифра 1. Я хочу защитить свой титул, и подготовка к новому сезону идет по плану".

Антониу Феликс да Кошта, рабочий пилот Porsche (#13): "Нам не терпится увидеть, на каком этапе мы находимся. Полный привод, новые шины и комплексная модернизация наших собственных компонентов могут немного встряхнуть ситуацию, даже несмотря на отсутствие серьезных изменений в регламенте. Я настроен оптимистично и рад, что в начале декабря мы снова будем выступать в Сан-Паулу. Надеюсь, болельщикам понравятся наши новые цвета".

Технические характеристики - Porsche 99X Electric (GEN3 Evo)
Мощность привода
- Нормальный режим работы: 300 кВт (402 л.с.)
- Режим "Атака", квалификационные поединки: 350 кВт (469 л.с.)

Передача энергии
- Нормальный режим работы: задний
- Режим "Атака", квалификационные поединки, старт гонки: полный привод

Ускорение
- 0-62 миль/ч: около 2,0 секунды

Восстановление энергии
- Мощность рекуперации до 600 кВт (рекуперация энергии торможения)
- Приблизительно 50 процентов энергии привода на гонку приходится на рекуперацию энергии торможения

Тормоза
- Система рекуперативного торможения: до 250 кВт электрической тормозной мощности на передней оси, до 350 кВт на задней оси
- Дополнительное замедление за счет фрикционных тормозов на передней оси (система "Brake by Wire")
- Внешний диаметр переднего тормозного диска: 258 мм
- Фрикционные тормоза на задней оси работают только в экстренной ситуации (при отказе рекуперации)

Шины
- Профилированные шины Hankook iON Race для сухих и влажных условий
- 2 комплекта на каждый гоночный уик-энд и на каждый автомобиль (3 комплекта для двойных голов)

Литий-ионный аккумулятор
- Поставляется в стандартной комплектации
- Полезная емкость: 38,5 кВтч
- Вес: 285 кг

Система зарядки CCS (комбинированная система зарядки)
- Предназначен для чрезвычайно быстрой зарядки с мощностью зарядки до 600 кВт

Вес и размеры
- Вес: 862 кг, включая водителя
- Длина: 5016 мм, ширина: 1700 мм, высота: 1023 мм
- Колесная база: 2970 мм
- Дорожный просвет: до 65 мм
- Передняя колея: 1440 мм
- Задняя колея: 1380 мм

Ключевые разработки компании
Импульсный инвертор, электродвигатель, коробка передач, дифференциал, карданные валы и другие компоненты привода задней оси, а также компоненты охлаждения, опоры и подвески задней оси, операционное программное обеспечение

Основные стандартные компоненты
Шасси и кузов, колеса и шины, компоненты привода, охлаждения и подвески передней оси, аккумуляторная батарея

Porsche в Формуле E
Porsche примет участие в шестом сезоне Формулы E в 2024/2025 годах. Помимо рабочей команды TAG Heuer Porsche Formula E Team, в соревнованиях участвует американская клиентская команда Andretti Formula E на автомобиле Porsche 99X Electric. Концепция инновационного гоночного электромобиля была разработана на заводе компании в Вайсахе, который работает на основе чистой углеродной нейтральности. Своим участием в мировом чемпионате Porsche подчеркивает свое стремление занять лидирующие позиции среди традиционных автопроизводителей в области электрификации, экологичности и технологий. Участвуя в Формуле E, бренд получает ценные знания для своих серийных электромобилей.

...заметки из SP,

Image Credit Porche Formula E Media

#E Racing Nation, #Porsche, #Porsche 99X Electric, #Pascal Wehrlein, #António Félix da Costa #World Speed Challenge, #Racing, #E Racing, #Motorsport, #E Motorsport, #EVWRA, #EWGP, #etcwsc, #egt4wsc, #egt3wsc, #egt2wsc, #egt1wsc, #egt4wec, #egt3wec, #egt2wec, #egt1wsc, #gt4hwsc, #gt3hwsc, #gt2hwsc, #gt1hwsc, #gt4hwec, #gt3hwec, #gt2hwec, #gt1hwec, #evfos,