Verdenspremiere på den nye Porsche 99X Electric

Information om den optimerede GEN3 Evo-generation af Porsche 99X Electric

Porsche har præsenteret sin Formel E-bil for de næste to sæsoner: den nye Porsche 99X Electric. Den fuldelektriske open-wheel-racer overholder reglerne for den opdaterede tredje generation af Formel E-biler, kaldet GEN3 Evo, og har allround-forbedringer fra Porsches egen udvikling. Den nye Porsche 99X Electric fik sin debut online den 24. oktober i en film med Bruno Correia, Formel E safety car-kører og GEN3 Evo-udviklingskører. De vigtigste tekniske nyskabelser er muligheden for at drive forhjulene i visse situationer, dæk med øget vejgreb og en modificeret frontvinge. Verdensmesteren Pascal Wehrlein og António Félix da Costa, sidste sæsons kører med flest sejre, bevarer deres positioner som kørere for fabriksholdet TAG Heuer Porsche Formula E Team. De to Andretti Formel E-kundebiler har den tidligere verdensmester Jake Dennis og den nye Porsche-fabrikskører Nico Müller bag rattet.

Billedkredit: Porsche Formula E Media

Raffineret intern udvikling hos Porsche
Evolutionsmodellen arver Porsches mest succesfulde formel-sportsvogn til dato: I sin GEN3-version vandt Porsche 99X Electric verdensmesterskabet for kørere to år i træk - med Dennis i 2022/2023 og med Wehrlein i 2023/2024. Konceptet forbliver det samme: Den tilgængelige energi er begrænset i henhold til seriens regler. Det tvinger holdene og deres kørere til at optimere bilernes effektivitet på alle områder. Komponenter, der er udviklet af producenten, kunne ændres til GEN3 Evo. Porsches udviklingsafdeling i Weissach benyttede lejligheden til at foretage optimeringer, der var blevet identificeret i løbet af de sidste to sæsoner - især med hensyn til drivlinjen. Homologeringen af producentens komponenter er gyldig i to sæsoner. Den fjerde bilgeneration, GEN4, er sat til at blive introduceret i sæson 13 (2026/2027).

Nye funktioner - GEN3 Evo
De vigtigste tekniske nyskabelser i GEN3 Evo vedrører den standardiserede hardware fra alle deltagende hold og producenter.

Fra nu af kan forhjulstrækket kobles til under kvalifikationsdueller, løbsstart og Attack Mode. Det giver bilerne midlertidigt firehjulstræk, så Porsche 99X Electric kan accelerere til 100 km/t på ca. to sekunder. At gøre aktiveringen af forhjulstrækket så effektiv som muligt er endnu en teknisk udfordring, og erfaringerne herfra vil også komme Porsches gadebiler til gode.

Dæk med højere ydeevne fra den eksklusive leverandør Hankook vil hjælpe Formel E-bilerne med at nå endnu højere hastigheder i den nye sæson. For at reducere fodaftrykket vil hver bil stadig kun have to sæt dæk til rådighed pr. løbsweekend (tre sæt ved dobbeltløb). Dækprofilen gør dækkene velegnede til både tørre og våde forhold.

Evolution-modellen kan først og fremmest kendes på den ændrede frontvinge. Den nye form skulle gøre den mere stabil, så den bedre kan modstå kontakt. Der er foretaget yderligere ændringer af beklædningen bag styrtbøjlen og foran baghjulene.

Farvekombinationer baseret på Taycan Turbo GT
Purple Sky Metallic og Shade Green Metallic - det er de nye farver på beklædningen af Porsche 99X Electric. Det var de farver, som Porsche brugte til at præsentere den nye Taycan Turbo GT, den mest kraftfulde produktionsbil, mærket nogensinde har bygget. Nuancerne af lilla og grøn erstatter den traditionelle kombination af sort, hvid og rød. De symboliserer teknologioverførslen fra motorsport til produktion.

Næste gang
TAG Heuer Porsche Formula E Team og Andretti Formula E vil deltage i Formel E's officielle tests før sæsonen i Valencia, Spanien (4. til 7. november). Ud over Wehrlein og da Costa vil de to kvindelige kørere Gabriela Jílková og Marta García fra henholdsvis Tjekkiet og Spanien sætte sig bag rattet i de to fabriks-Porscher i Valencia.

Citater fra verdenspremieren
Thomas Laudenbach, vicepræsident for Porsche Motorsport: "Vi bygger fremtidens sportsvogne, så vi ønsker også, at vores udseende skal være progressivt. Den unge og innovative Formel E er en fremragende platform til at promovere vores elektriske produktionssportsvogne. De hidtidige forberedelser til sæsonen fylder mig med tillid til, at vi ikke kun ser godt ud, men at vi også kan bygge videre på sidste sæsons succeser. Overliggeren er sat højt: Med Pascal som verdensmester er vi på toppen af Porsches formelracerhistorie til dato."

Florian Modlinger, direktør for Factory Motorsport Formel E: "Den største udviklingsopgave var og er implementeringen af det midlertidige firehjulstræk. Da hardwaren allerede var tilgængelig til GEN3, har der været et stort arbejde med at tilpasse softwaren. På den ene side ønsker vi at maksimere acceleration og svinghastigheder med firehjulstrækket. På den anden side er målet ikke at forbruge for meget energi og at holde bilens balance efter chaufførernes smag. En opgave, der også er relevant for vores sportsvogne til landevejen."

Pascal Wehrlein, Porsche fabrikskører (#1):. "Den nye Porsche 99X Electric er en meget cool bil. Jeg er så vild med farverne, at jeg har designet min hjelm på samme måde. Det siger også sig selv, at jeg er stolt over nu at have nummer 1 på næsen af min bil. Jeg vil gerne forsvare min titel, og forberedelserne til den nye sæson går efter planen."

António Félix da Costa, Porsche fabrikskører (#13):. "Vi er spændte på at se, hvor vi står. Firehjulstrækket, de nye dæk og den omfattende revision af vores egne komponenter kan ruske lidt op i tingene, selv om der ikke er nogen store ændringer i reglementet. Jeg er optimistisk og glad for, at vi stiller op i São Paulo igen i begyndelsen af december. Forhåbentlig vil fansene elske vores nye farver."

Tekniske data - Porsche 99X Electric (GEN3 Evo)
Drivkraft
- Normal drift: 300 kW (402 hk)
- Attack Mode, kvalifikationsdueller: 350 kW (469 hk)

Kraftoverførsel
- Normal drift: bagpå
- Attack Mode, kvalifikationsdueller, løbsstart: firehjulstræk

Acceleration
- 0-62 mph: ca. 2,0 sekunder

Genvinding af energi
- Op til 600 kW genvindingseffekt (genvinding af bremseenergi)
- Ca. 50 procent af drivenergien pr. løb kommer fra genvinding af bremseenergi

Bremser
- Regenerativt bremsesystem: op til 250 kW elektrisk bremseeffekt på forakslen, op til 350 kW på bagakslen
- Ekstra deceleration gennem friktionsbremser på forakslen ("Brake by Wire"-system)
- Forreste bremseskives ydre diameter: 258 mm
- Friktionsbremser på bagakslen kun aktive i nødstilfælde (hvis rekuperationen svigter)

Dæk
- Profileret Hankook iON Race til tørre og våde forhold
- 2 sæt pr. løbsweekend og pr. køretøj (3 ved dobbeltløb)

Litium-ion-batteri
- Leveres som standardkomponent
- Brugbar lagerkapacitet: 38,5 kWh
- Vægt: 285 kg

CCS-opladningssystem (kombineret opladningssystem)
- Designet til ekstremt hurtig opladning med op til 600 kW ladeeffekt

Vægt og dimensioner
- Vægt: 862 kg inklusive fører
- Længde: 5016 mm, bredde: 1700 mm, højde: 1023 mm
- Akselafstand: 2970 mm
- Frihøjde: op til 65 mm
- Sporvidde foran: 1440 mm
- Sporvidde bagtil: 1380 mm

Vigtige interne udviklinger
Pulsinverter, elmotor, gearkasse, differentiale, drivaksler og andre drivkomponenter på bagakslen samt køle-, støtte- og affjedringskomponenter på bagakslen, betjeningssoftware

Vigtige standardkomponenter
Chassis og karosseri, hjul og dæk, driv-, køle- og affjedringskomponenter på forakslen, akkumulator

Porsche i Formel E
Porsche deltager i sin sjette Formel E-sæson i 2024/2025. Ud over det fabriksdrevne TAG Heuer Porsche Formula E Team konkurrerer det amerikanske kundehold Andretti Formula E med Porsche 99X Electric. Konceptet for den innovative elektriske racerbil blev udviklet på virksomhedens anlæg i Weissach, som opererer på en netto kulstofneutral basis. Med sit engagement i verdensmesterskabet understreger Porsche sin forpligtelse til at indtage en førende rolle blandt traditionelle bilproducenter inden for elektrificering, bæredygtighed og teknologi. I Formel E får mærket værdifuld indsigt i sine elektriske serieproducerede sportsvogne.

... noter fra SP,

Billedkredit Porche Formula E Media

#E Racing Nation, #Porsche, #Porsche 99X Electric, #Pascal Wehrlein, #António Félix da Costa #World Speed Challenge, #Racing, #E Racing, #Motorsport, #E Motorsport, #EVWRA, #EWGP, #etcwsc, #egt4wsc, #egt3wsc, #egt2wsc, #egt1wsc, #egt4wec, #egt3wec, #egt2wec, #egt1wsc, #gt4hwsc, #gt3hwsc, #gt2hwsc, #gt1hwsc, #gt4hwec, #gt3hwec, #gt2hwec, #gt1hwec, #evfos,