Världspremiär för nya Porsche 99X Electric

Information om den optimerade GEN3 Evo-generationen av Porsche 99X Electric

Porsche har presenterat sin Formel E-bil för de kommande två säsongerna: nya Porsche 99X Electric. Den helt eldrivna open-wheel racern följer regelverket för den uppdaterade tredje generationen av Formel E-bilar, kallad GEN3 Evo, och har genomgående förbättrad egenutveckling från Porsche. Den nya Porsche 99X Electric debuterade på nätet den 24 oktober i en film med Bruno Correia, förare i Formel E:s säkerhetsbil och utvecklingsförare för GEN3 Evo. De viktigaste tekniska innovationerna är möjligheten att driva framhjulen i vissa scenarier, däck med ökat grepp och en modifierad framvinge. Världsmästaren Pascal Wehrlein och António Félix da Costa, förra säsongens förare med flest segrar, behåller sina positioner som förare i fabriksstallet TAG Heuer Porsche Formula E Team. De två Andretti Formula E-kundbilarna kommer att ha den tidigare världsmästaren Jake Dennis och Porsches nya fabriksförare Nico Müller vid ratten.

Bildkredit: Porsche Formula E Media

Förfinad intern utveckling hos Porsche
Evolution-modellen ärver Porsches hittills mest framgångsrika formelbil: I GEN3-versionen vann Porsche 99X Electric förarvärldsmästerskapet två år i rad - med Dennis 2022/2023 och med Wehrlein 2023/2024. Konceptet är detsamma: den tillgängliga energin är begränsad enligt seriereglerna. Detta tvingar teamen och deras förare att optimera bilarnas effektivitet på alla områden. Komponenter som utvecklats av tillverkaren fick ändras för GEN3 Evo. Porsches utvecklingsavdelning i Weissach tog tillfället i akt att göra de optimeringar som identifierats under de senaste två säsongerna - särskilt när det gäller drivlinan. Homologeringen av tillverkarens komponenter gäller för två säsonger. Den fjärde bilgenerationen, GEN4, kommer att introduceras under säsong 13 (2026/2027).

Nya funktioner - GEN3 Evo
De viktigaste tekniska innovationerna i GEN3 Evo rör den standardiserade hårdvaran hos alla team och tillverkare som deltar.

Från och med nu kan framhjulsdriften kopplas in under kvalificeringsdueller, tävlingsstarter och Attack Mode. Detta ger bilarna tillfällig fyrhjulsdrift, vilket gör att Porsche 99X Electric kan accelerera till 100 km/h på cirka två sekunder. Att göra inkopplingen av framhjulsdriften så effektiv som möjligt är en annan teknisk utmaning, och lärdomarna kommer även att gynna Porsches vägbilar.

Högpresterande däck från den exklusiva leverantören Hankook kommer att hjälpa Formel E-bilarna att nå ännu högre hastigheter under den nya säsongen. För att minska fotavtrycket kommer varje bil fortfarande bara att ha två uppsättningar däck tillgängliga per tävlingshelg (tre uppsättningar för dubbeltävlingar). Däckprofilen gör däcken lämpliga för både torra och våta förhållanden.

Evolution-modellen känns främst igen på sin modifierade framvinge. Den nya formen ska göra bilen mer stabil och göra att den tål kontakt bättre. Ytterligare modifieringar av klädseln har gjorts bakom störtbågen och framför bakhjulen.

Färgställningar baserade på Taycan Turbo GT
Purple Sky Metallic och Shade Green Metallic - det här är de nya färgerna på beklädnaden på Porsche 99X Electric. Det här var de färger som Porsche använde för att presentera den nya Taycan Turbo GT, den mest kraftfulla produktionsbilen som varumärket någonsin har byggt. Nyanserna av lila och grönt ersätter den traditionella kombinationen av svart, vitt och rött. De symboliserar tekniköverföringen från motorsport till produktion.

Nästa upp
TAG Heuer Porsche Formula E Team och Andretti Formula E kommer att delta i Formel E:s officiella försäsongstester i Valencia, Spanien (4-7 november). Förutom Wehrlein och da Costa kommer de två kvinnliga förarna Gabriela Jílková och Marta García från Tjeckien och Spanien att ta ratten i de två fabriks-Porscherna i Valencia.

Citat från världspremiären
Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport: "Vi bygger framtidens sportbilar, så vi vill också att vårt utseende ska vara progressivt. Den unga och innovativa Formel E är en utmärkt plattform för att marknadsföra våra elektriska produktionssportbilar. Förberedelserna inför säsongen så här långt fyller mig med tillförsikt att vi inte bara ser bra ut, utan att vi också kan bygga vidare på framgångarna från förra säsongen. Ribban har satts högt: Med Pascal som världsmästare har vi nått höjdpunkten i Porsches formelracinghistoria hittills."

Florian Modlinger, chef för Factory Motorsport Formel E: "Den största utvecklingsuppgiften var och är implementeringen av den tillfälliga fyrhjulsdriften. Eftersom hårdvaran redan fanns tillgänglig för GEN3 har ett enormt arbete lagts ner på att anpassa mjukvaran. Å ena sidan vill vi maximera accelerationen och kurvtagningshastigheten med fyrhjulsdriften. Å andra sidan är målet att inte förbruka för mycket energi och att hålla bilbalansen till förarnas belåtenhet. En uppgift som också är relevant för våra sportbilar för landsväg."

Pascal Wehrlein, Porsche fabriksförare (#1): . "Den nya Porsche 99X Electric är en mycket cool bil. Jag älskar färgerna så mycket att jag designade min hjälm på samma sätt. Det säger sig också självt att jag är stolt över att nu ha nummer 1 på nosen på min bil. Jag vill försvara min titel och förberedelserna inför den nya säsongen går enligt plan."

António Félix da Costa, Porsche fabriksförare (#13): . "Vi är spända på att se var vi står. Fyrhjulsdriften, de nya däcken och den omfattande översynen av våra egna komponenter kan skaka om saker och ting lite, även om det inte finns några större förändringar i regelverket. Jag är optimistisk och glad över att vi kommer att ställa upp i São Paulo igen i början av december. Förhoppningsvis kommer fansen att älska våra nya färger."

Tekniska data - Porsche 99X Electric (GEN3 Evo)
Drivkraft
- Normal drift: 300 kW (402 hk)
- Attack-läge, kvaldueller: 350 kW (469 hk)

Kraftöverföring
- Normal drift: bakre delen
- Attack Mode, dueller i kvalet, start i loppet: fyrhjulsdrift

Acceleration
- 0-62 km/h: ca 2,0 sekunder

Återvinning av energi
- Upp till 600 kW rekuperationseffekt (återvinning av bromsenergi)
- Cirka 50 procent av drivenergin per lopp kommer från återvinning av bromsenergi

Bromsar
- Regenerativt bromssystem: upp till 250 kW elektrisk bromskraft på framaxeln, upp till 350 kW på bakaxeln
- Ytterligare retardation genom friktionsbromsar på framaxeln ("Brake by Wire"-system)
- Ytterdiameter på främre bromsskiva: 258 mm
- Friktionsbromsar på bakaxeln endast aktiva i nödsituationer (om återhämtningen misslyckas)

Däck
- Profilerad Hankook iON Race för torra och våta förhållanden
- 2 uppsättningar per tävlingshelg och per fordon (3 för dubbeltävlingar)

Litiumjonbatteri
- Levereras som standardkomponent
- Användbar lagringskapacitet: 38,5 kWh
- Vikt: 285 kg

CCS-laddningssystem (kombinerat laddningssystem)
- Utformad för extremt snabb laddning med upp till 600 kW laddningseffekt

Vikt och mått
- Vikt: 862 kg inklusive förare
- Längd: 5016 mm, bredd: 1700 mm, höjd: 1023 mm
- Hjulbas: 2970 mm
- Markfrigång: upp till 65 mm
- Främre spårvidd: 1440 mm
- Bakre spårvidd: 1380 mm

Viktig intern utveckling
Pulsomriktare, elmotor, växellåda, differential, drivaxlar och andra drivkomponenter på bakaxeln samt kyl-, stöd- och fjädringskomponenter på bakaxeln, driftsprogramvara

Viktiga standardkomponenter
Chassi och kaross, hjul och däck, driv-, kyl- och fjädringskomponenter på framaxeln, ackumulator

Porsche i Formel E
Porsche kör sin sjätte Formel E-säsong under 2024/2025. Förutom det fabriksdrivna TAG Heuer Porsche Formula E Team tävlar det amerikanska kundteamet Andretti Formula E med Porsche 99X Electric. Konceptet för den innovativa elektriska racerbilen utvecklades vid företagets anläggning i Weissach, som drivs på en koldioxidneutral basis. Med sitt engagemang i världsmästerskapet understryker Porsche sitt åtagande att ta en ledande roll bland traditionella biltillverkare inom områdena elektrifiering, hållbarhet och teknik. I Formel E får varumärket värdefulla insikter för sina elektriska serieproducerade sportbilar.

... anteckningar från SP,

Bildkredit Porche Formula E Media

#E Racing Nation, #Porsche, #Porsche 99X Electric, #Pascal Wehrlein, #António Félix da Costa #World Speed Challenge, #Racing, #E Racing, #Motorsport, #E Motorsport, #EVWRA, #EWGP, #etcwsc, #egt4wsc, #egt3wsc, #egt2wsc, #egt1wsc, #egt4wec, #egt3wec, #egt2wec, #egt1wsc, #gt4hwsc, #gt3hwsc, #gt2hwsc, #gt1hwsc, #gt4hwec, #gt3hwec, #gt2hwec, #gt1hwec, #evfos,