ವರ್ಲ್ಡ್ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ 99X ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್

ಪೋರ್ಷೆ 99X ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ GEN3 Evo ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಾಹಿತಿ

ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಕಾರನ್ನು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಸೀಸನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದೆ: ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ 99 ಎಕ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್. ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ರೇಸರ್ GEN3 Evo ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಫಾರ್ಮುಲಾ E ಕಾರುಗಳ ನವೀಕರಿಸಿದ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ-ಸುಧಾರಿತ ಪೋರ್ಷೆ ಆಂತರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ 99X ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24 ರಂದು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು, ಫಾರ್ಮುಲಾ E ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಮತ್ತು GEN3 ಇವೊ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಡ್ರೈವರ್ ಬ್ರೂನೋ ಕೊರಿಯಾ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ. ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಕೆಲವು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಹಿಡಿತದೊಂದಿಗೆ ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ. ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ವೆಹ್ರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಆಂಟೋನಿಯೊ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಡ ಕೋಸ್ಟಾ, ಕಳೆದ ಋತುವಿನ ಹೆಚ್ಚು ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕ, TAG ಹ್ಯೂಯರ್ ಪೋರ್ಷೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ತಂಡದ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಚಾಲಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡು ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಗ್ರಾಹಕ ಕಾರುಗಳು ಮಾಜಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜೇಕ್ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ವರ್ಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವರ್ ನಿಕೊ ಮುಲ್ಲರ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ.

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಪೋರ್ಷೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಮೀಡಿಯಾ

ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಪೋರ್ಷೆ ಆಂತರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು
ವಿಕಸನ ಮಾದರಿಯು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಪೋರ್ಷೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ: ಅದರ GEN3 ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ 99X ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಚಾಲಕರ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು - 2022/2023 ರಲ್ಲಿ ಡೆನ್ನಿಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 2023/2024 ರಲ್ಲಿ ವೆಹ್ರ್‌ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ: ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಣಿ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಚಾಲಕರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಘಟಕಗಳನ್ನು GEN3 Evo ಗಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೈಸಾಚ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಷೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಭಾಗವು ಕಳೆದ ಎರಡು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ. ತಯಾರಕ ಘಟಕಗಳ ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ಎರಡು ಋತುಗಳಿಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆ, GEN4 ಅನ್ನು ಸೀಸನ್ 13 (2026/2027) ಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು - GEN3 Evo
GEN3 Evo ನ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಯಂತ್ರಾಂಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.

ಇಂದಿನಿಂದ, ಅರ್ಹತಾ ಡ್ಯುಯೆಲ್‌ಗಳು, ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭಗಳು ಮತ್ತು ಅಟ್ಯಾಕ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೋರ್ಷೆ 99X ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 62 mph ಗೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಕಲಿತ ಪಾಠಗಳು ಪೋರ್ಷೆ ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ವಿಶೇಷ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಹ್ಯಾಂಕೂಕ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಟೈರ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ E ಕಾರುಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಪ್ರತಿ ಕಾರು ರೇಸ್ ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಡಬಲ್ ಹೆಡರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂರು ಸೆಟ್‌ಗಳು). ಟೈರ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಶುಷ್ಕ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಕಾಸದ ಮಾದರಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ರೂಪವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಲ್ ಬಾರ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಮುಂದೆ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಟೇಕನ್ ಟರ್ಬೊ ಜಿಟಿ ಆಧಾರಿತ ಬಣ್ಣಬಣ್ಣಗಳು
ಪರ್ಪಲ್ ಸ್ಕೈ ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಶೇಡ್ ಗ್ರೀನ್ ಮೆಟಾಲಿಕ್ - ಇವು ಪೋರ್ಷೆ 99X ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಣ್ಣಗಳಾಗಿವೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರು ಹೊಸ Taycan Turbo GT ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಪೋರ್ಷೆ ಬಳಸಿದ ಬಣ್ಣಗಳು ಇವು. ನೇರಳೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಛಾಯೆಗಳು ಕಪ್ಪು, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಮುಂದೆ
TAG ಹ್ಯೂಯರ್ ಪೋರ್ಷೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ತಂಡ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಸ್ಪೇನ್‌ನ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ (ನವೆಂಬರ್ 4 ರಿಂದ 7 ರವರೆಗೆ) ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಅಧಿಕೃತ ಪೂರ್ವ-ಋತು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತವೆ. ವೆಹ್ರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡಾ ಕೋಸ್ಟಾ ಜೊತೆಗೆ, ಇಬ್ಬರು ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರಾದ ಗೇಬ್ರಿಯೆಲಾ ಜಿಲ್ಕೊವಾ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಾ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಚೆಕಿಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನಿಂದ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆಗಳ ಎರಡು ಕೃತಿಗಳ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ವಿಶ್ವ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು
ಥಾಮಸ್ ಲಾಡೆನ್‌ಬಾಚ್, ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಪೋರ್ಷೆ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್: "ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ನೋಟವು ಪ್ರಗತಿಪರವಾಗಿರಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಯುವ ಮತ್ತು ನವೀನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ನಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದುವರೆಗಿನ ಋತುವಿನ ತಯಾರಿಯು ನಾವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕಳೆದ ಋತುವಿನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಮೇಲೆ ಕೂಡ ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪಾಸ್ಕಲ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಪೋರ್ಷೆಯ ಫಾರ್ಮುಲಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ.

ಫ್ಲೋರಿಯನ್ ಮೊಡ್ಲಿಂಗರ್, ನಿರ್ದೇಶಕ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ: "ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. GEN3 ಗಾಗಿ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಲಭ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೆಲಸ ನಡೆದಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ ನಾವು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಕಾರಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ವೆರ್ಲಿನ್, ಪೋರ್ಷೆ ವರ್ಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವರ್ (#1): "ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ 99X ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ತುಂಬಾ ತಂಪಾದ ಕಾರು. ನಾನು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಈಗ ನನ್ನ ಕಾರಿನ ಮೂಗಿನ ಮೇಲೆ ನಂಬರ್ 1 ಇರುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ನನ್ನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಋತುವಿನ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.

ಆಂಟೋನಿಯೊ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಡಾ ಕೋಸ್ಟಾ, ಪೋರ್ಷೆ ವರ್ಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವರ್ (#13): "ನಾವು ಎಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ನಾವು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್, ಹೊಸ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮದೇ ಘಟಕಗಳ ಸಮಗ್ರ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಲ್ಲಾಡಿಸಬಹುದು. ನಾನು ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾವೊ ಪಾಲೊದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಸಂತಸಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ – ಪೋರ್ಷೆ 99X ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ (GEN3 Evo)
ಡ್ರೈವ್ ಪವರ್
• ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: 300 kW (402 hp)
• ಅಟ್ಯಾಕ್ ಮೋಡ್, ಅರ್ಹತಾ ಡ್ಯುಯೆಲ್ಸ್: 350 kW (469 hp)

ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ
• ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಹಿಂಭಾಗ
• ಅಟ್ಯಾಕ್ ಮೋಡ್, ಅರ್ಹತಾ ಡ್ಯುಯೆಲ್ಸ್, ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭಗಳು: ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್

ವೇಗವರ್ಧನೆ
• 0–62 mph: ಅಂದಾಜು. 2.0 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು

ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ
• 600 kW ವರೆಗೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿ (ಬ್ರೇಕ್ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ)
• ಅಂದಾಜು. ಪ್ರತಿ ಓಟದ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಡ್ರೈವ್ ಶಕ್ತಿಯು ಬ್ರೇಕ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ

ಬ್ರೇಕ್ಗಳು
• ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ 250 kW ವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪವರ್, ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ 350 kW ವರೆಗೆ
• ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ("ಬ್ರೇಕ್ ಬೈ ವೈರ್" ಸಿಸ್ಟಮ್)
• ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ: 258 ಮಿಮೀ
• ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ (ಚೇತರಿಕೆ ವಿಫಲವಾದರೆ)

ಟೈರುಗಳು
• ಒಣ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮಾಡಿದ ಹ್ಯಾಂಕೂಕ್ ಐಯಾನ್ ರೇಸ್
• ಪ್ರತಿ ಓಟದ ವಾರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ 2 ಸೆಟ್‌ಗಳು (ಡಬಲ್ ಹೆಡರ್‌ಗಳಿಗೆ 3)

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ
• ಸರಬರಾಜು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕ
• ಬಳಸಬಹುದಾದ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: 38.5 kWh
• ತೂಕ: 285 ಕೆಜಿ

CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್)
• 600 kW ವರೆಗಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ

ತೂಕ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು
• ತೂಕ: ಚಾಲಕ ಸೇರಿದಂತೆ 862 ಕೆಜಿ
• ಉದ್ದ: 5016 mm, ಅಗಲ: 1700 mm, ಎತ್ತರ: 1023 mm
• ವೀಲ್‌ಬೇಸ್: 2970 ಮಿಮೀ
• ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್: 65 ಮಿಮೀ ವರೆಗೆ
• ಮುಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್: 1440 ಮಿಮೀ
• ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್: 1380 ಮಿಮೀ

ಪ್ರಮುಖ ಆಂತರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು
ಪಲ್ಸ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕಗಳು ಹಾಗೆಯೇ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಿಂಗ್, ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳು, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್

ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕಗಳು
ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ದೇಹ, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳು, ಡ್ರೈವ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್, ಸಂಚಯಕ

ಫಾರ್ಮುಲಾ E ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ
ಪೋರ್ಷೆ 2024/2025 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆರನೇ ಫಾರ್ಮುಲಾ E ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಕ್ಸ್-ರನ್ TAG ಹ್ಯೂಯರ್ ಪೋರ್ಷೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ತಂಡಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಗ್ರಾಹಕ ಸಜ್ಜು ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ E ಪೋರ್ಷೆ 99X ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ನವೀನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ವೈಸಾಚ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿವ್ವಳ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗೆ ತನ್ನ ಬದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ, ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವ ತನ್ನ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪೋರ್ಷೆ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ಮುಲಾ E ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸರಣಿ-ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

… ಎಸ್ಪಿಯಿಂದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು,

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಪೋರ್ಚೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಮೀಡಿಯಾ

#E ರೇಸಿಂಗ್ ನೇಷನ್, #Porsche, #Porsche 99X ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, #Pascal Wehrlein, #António Félix da Costa #World Speed Challenge, #Racing, #P5TP5 ಪೋರ್ಟ್ಸ್ , #EWGP, #etcwsc, #egt4wsc, #egt3wsc, #egt2wsc, #egt1wsc, #egt4wec, #egt3wec, #egt2wec , #egt1wsc, #gt4hwsc, #gt3hwsc, #gt2hwsc, #gt1hwsc, #gt4hwec, #gt3hwec, #gt1hwec, #gt1hwec,

ವರ್ಲ್ಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಚಾಲೆಂಜ್ (worldspeedchallenge.com)
ಇ ರೇಸಿಂಗ್ ನೇಷನ್ (eracingnation.com)
EV ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ (EVFOS evfos.com)
EVWRA (evwra.org)
EWGP (ewgp.org)
EVVTOL ಟೆಕ್ ನೇಷನ್ (evvtoltechnation.com)