Παγκόσμια πρεμιέρα της νέας Porsche 99X Electric

Πληροφορίες για τη βελτιστοποιημένη γενιά GEN3 Evo της Porsche 99X Electric

Η Porsche παρουσίασε το μονοθέσιο της Formula E για τις επόμενες δύο σεζόν: τη νέα Porsche 99X Electric. Το αμιγώς ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο ανοικτής τροχιάς συμμορφώνεται με τους κανονισμούς της ανανεωμένης τρίτης γενιάς αυτοκινήτων Formula E, που ονομάζεται GEN3 Evo, και διαθέτει βελτιωμένες σε όλους τους τομείς εσωτερικές εξελίξεις της Porsche. Η νέα Porsche 99X Electric έκανε το ντεμπούτο της στο διαδίκτυο στις 24 Οκτωβρίου, σε μια ταινία με τον Bruno Correia, τον οδηγό του αυτοκινήτου ασφαλείας της Formula E και οδηγό εξέλιξης της GEN3 Evo. Οι βασικές τεχνικές καινοτομίες είναι η δυνατότητα τροφοδοσίας των μπροστινών τροχών σε ορισμένα σενάρια, ελαστικά με αυξημένη πρόσφυση και τροποποιημένη μπροστινή πτέρυγα. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Pascal Wehrlein και ο António Félix da Costa, ο οδηγός της περασμένης σεζόν με τις περισσότερες νίκες, διατηρούν τις θέσεις τους ως οδηγοί της εργοστασιακής ομάδας TAG Heuer Porsche Formula E Team. Τα δύο αυτοκίνητα πελατών της Andretti Formula E θα έχουν στο τιμόνι τον πρώην Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jake Dennis και τον νέο εργοστασιακό οδηγό της Porsche, Nico Müller.

Image Credit: Porsche Formula E Media

Εξελιγμένες εσωτερικές εξελίξεις της Porsche
Το μοντέλο εξέλιξης κληρονομεί το πιο επιτυχημένο σπορ μονοθέσιο φόρμουλα της Porsche μέχρι σήμερα: Στην έκδοση GEN3, η Porsche 99X Electric κέρδισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα οδηγών δύο συνεχόμενες χρονιές - με τον Dennis το 2022/2023 και με τον Wehrlein το 2023/2024. Η ιδέα παραμένει η ίδια: η διαθέσιμη ενέργεια περιορίζεται σύμφωνα με τους κανονισμούς της σειράς. Αυτό αναγκάζει τις ομάδες και τους οδηγούς τους να βελτιστοποιήσουν την απόδοση των αυτοκινήτων σε όλους τους τομείς. Τα εξαρτήματα που αναπτύχθηκαν από τον κατασκευαστή επιτράπηκε να αλλάξουν για το GEN3 Evo. Το τμήμα εξέλιξης της Porsche στο Weissach εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία για να πραγματοποιήσει βελτιστοποιήσεις που εντοπίστηκαν κατά τις δύο προηγούμενες σεζόν - ιδιαίτερα όσον αφορά το σύστημα κίνησης. Η ομολογγοποίηση των εξαρτημάτων του κατασκευαστή ισχύει για δύο σεζόν. Η τέταρτη γενιά αυτοκινήτων, GEN4, πρόκειται να παρουσιαστεί για τη σεζόν 13 (2026/2027).

Νέα χαρακτηριστικά - GEN3 Evo
Οι βασικές τεχνικές καινοτομίες του GEN3 Evo αφορούν το τυποποιημένο υλικό όλων των ομάδων και κατασκευαστών που συμμετέχουν.

Από εδώ και στο εξής, η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς μπορεί να ενεργοποιηθεί κατά τη διάρκεια των προκριματικών μονομαχιών, των εκκινήσεων των αγώνων και του Attack Mode. Αυτό δίνει στα αυτοκίνητα προσωρινή τετρακίνηση, επιτρέποντας στην Porsche 99X Electric να επιταχύνει στα 62 km/h σε περίπου δύο δευτερόλεπτα. Η όσο το δυνατόν αποδοτικότερη ενεργοποίηση της εμπρόσθιας κίνησης αποτελεί άλλη μια τεχνική πρόκληση, με τα διδάγματα που θα αντληθούν να ωφελούν και τα αυτοκίνητα δρόμου της Porsche.

Τα ελαστικά υψηλότερων επιδόσεων από τον αποκλειστικό προμηθευτή Hankook θα βοηθήσουν τα αυτοκίνητα της Formula E να επιτύχουν ακόμα υψηλότερες ταχύτητες στη νέα σεζόν. Για να μειωθεί το αποτύπωμα, κάθε αυτοκίνητο θα εξακολουθεί να διαθέτει μόνο δύο σετ ελαστικών ανά αγωνιστικό Σαββατοκύριακο (τρία σετ για διπλούς αγώνες). Το προφίλ των ελαστικών καθιστά τα ελαστικά κατάλληλα τόσο για στεγνές όσο και για υγρές συνθήκες.

Το μοντέλο εξέλιξης είναι αναγνωρίσιμο κυρίως από την τροποποιημένη μπροστινή πτέρυγα. Η νέα μορφή αναμένεται να το κάνει πιο σταθερό, επιτρέποντάς του να αντέχει καλύτερα τις επαφές. Περαιτέρω τροποποιήσεις στην επένδυση έγιναν πίσω από το roll bar και μπροστά από τους πίσω τροχούς.

Χρωματισμοί βασισμένοι στο Taycan Turbo GT
Purple Sky Metallic και Shade Green Metallic - αυτά είναι τα νέα χρώματα στην επένδυση της Porsche 99X Electric. Αυτά τα χρώματα χρησιμοποίησε η Porsche για να παρουσιάσει τη νέα Taycan Turbo GT, το ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής που έχει κατασκευάσει ποτέ η μάρκα. Οι αποχρώσεις του μοβ και του πράσινου αντικαθιστούν τον παραδοσιακό συνδυασμό του μαύρου, του λευκού και του κόκκινου. Συμβολίζουν τη μεταφορά τεχνολογίας από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στην παραγωγή.

Επόμενος
Η TAG Heuer Porsche Formula E Team και η Andretti Formula E θα λάβουν μέρος στις επίσημες δοκιμές της Formula E για την προετοιμασία της σεζόν στη Βαλένθια της Ισπανίας (4 έως 7 Νοεμβρίου). Εκτός από τους Wehrlein και da Costa, οι δύο γυναίκες οδηγοί Gabriela Jílková και Marta García από την Τσεχία και την Ισπανία θα καθίσουν στο τιμόνι των δύο εργοστασιακών Porsche στη Βαλένθια.

Αποσπάσματα από την παγκόσμια πρεμιέρα
Thomas Laudenbach, Αντιπρόεδρος Porsche Motorsport: "Κατασκευάζουμε μελλοντικά σπορ αυτοκίνητα, οπότε θέλουμε και η εμφάνισή μας να είναι προοδευτική. Η νεανική και καινοτόμος Formula E είναι μια εξαιρετική πλατφόρμα για την προώθηση των ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων παραγωγής μας. Η προετοιμασία για τη σεζόν μέχρι στιγμής με γεμίζει με αυτοπεποίθηση ότι όχι μόνο δείχνουμε καλά, αλλά μπορούμε επίσης να χτίσουμε πάνω στις επιτυχίες της προηγούμενης σεζόν. Ο πήχης έχει τεθεί ψηλά: Με τον Pascal ως Παγκόσμιο Πρωταθλητή, βρισκόμαστε στο αποκορύφωμα της ιστορίας της Porsche στους αγώνες φόρμουλας μέχρι σήμερα".

Florian Modlinger, Διευθυντής Factory Motorsport Formula E: "Το μεγαλύτερο αναπτυξιακό έργο ήταν και είναι η εφαρμογή της προσωρινής τετρακίνησης. Δεδομένου ότι το υλικό ήταν ήδη διαθέσιμο για το GEN3, ένα τεράστιο μέρος της εργασίας αφορούσε την ευθυγράμμιση του λογισμικού. Από τη μία πλευρά θέλουμε να μεγιστοποιήσουμε την επιτάχυνση και τις ταχύτητες στις στροφές με την τετρακίνηση. Από την άλλη πλευρά, ο στόχος είναι να μην καταναλώνουμε πολύ ενέργεια και να διατηρούμε την ισορροπία του αυτοκινήτου στα μέτρα των οδηγών. Ένα έργο που αφορά και τα σπορ αυτοκίνητά μας για το δρόμο".

Pascal Wehrlein, εργοστασιακός οδηγός της Porsche (#1): "Η νέα Porsche 99X Electric είναι ένα πολύ ωραίο αυτοκίνητο. Μου αρέσουν τόσο πολύ τα χρώματα που σχεδίασα το κράνος μου με τον ίδιο τρόπο. Είναι επίσης αυτονόητο ότι είμαι περήφανος που έχω πλέον τον αριθμό 1 στη μύτη του αυτοκινήτου μου. Θέλω να υπερασπιστώ τον τίτλο μου και οι προετοιμασίες για τη νέα σεζόν εξελίσσονται σύμφωνα με το σχέδιο".

António Félix da Costa, οδηγός εργοστασιακής Porsche (#13): "Είμαστε ενθουσιασμένοι να δούμε πού βρισκόμαστε. Η τετρακίνηση, τα νέα ελαστικά και η συνολική ανανέωση των δικών μας εξαρτημάτων μπορεί να ταρακουνήσει λίγο τα πράγματα, παρόλο που δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές στους κανονισμούς. Είμαι αισιόδοξος και χαίρομαι που θα παραταχθούμε ξανά στο Σάο Πάολο στις αρχές Δεκεμβρίου. Ελπίζω ότι οι οπαδοί θα λατρέψουν τα νέα μας χρώματα".

Τεχνικά στοιχεία - Porsche 99X Electric (GEN3 Evo)
Ισχύς κίνησης
- Κανονική λειτουργία: 300 kW (402 hp)
- Λειτουργία επίθεσης, κατατακτήριες μονομαχίες: 350 kW (469 hp)

Μετάδοση ισχύος
- Κανονική λειτουργία: πίσω
- Λειτουργία επίθεσης, μονομαχίες κατάταξης, εκκινήσεις αγώνων: κίνηση σε όλους τους τροχούς

Επιτάχυνση
- 0-62 mph: περίπου 2,0 δευτερόλεπτα

Ανάκτηση ενέργειας
- Ισχύς ανάκτησης έως 600 kW (ανάκτηση ενέργειας φρένων)
- Περίπου το 50% της ενέργειας κίνησης ανά αγώνα προέρχεται από την ανάκτηση ενέργειας φρένων

Φρένα
- Σύστημα αναγεννητικής πέδησης: ηλεκτρική ισχύς πέδησης έως 250 kW στον εμπρόσθιο άξονα, έως 350 kW στον οπίσθιο άξονα.
- Πρόσθετη επιβράδυνση μέσω φρένων τριβής στον μπροστινό άξονα ("Brake by Wire")
- Εξωτερική διάμετρος δίσκου μπροστινού φρένου: 258 mm
- Φρένα τριβής στον οπίσθιο άξονα ενεργά μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (εάν η ανάκτηση αποτύχει)

Ελαστικά
- Προφίλ Hankook iON Race για στεγνές και υγρές συνθήκες
- 2 σετ ανά αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και ανά όχημα (3 για διπλούς κεφαλές)

Μπαταρία ιόντων λιθίου
- Παρεχόμενο τυποποιημένο εξάρτημα
- Χρήσιμη χωρητικότητα αποθήκευσης: 38,5 kWh
- Βάρος: 285 kg

Σύστημα φόρτισης CCS (συνδυασμένο σύστημα φόρτισης)
- Σχεδιασμένο για εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση με ισχύ φόρτισης έως 600 kW

Βάρος και διαστάσεις
- Βάρος: 862 kg συμπεριλαμβανομένου του οδηγού
- Μήκος: 5016 mm, πλάτος: 1700 mm, ύψος: 1023 mm
- Μεταξόνιο: 2970 mm
- Απόσταση από το έδαφος: έως 65 mm
- Μπροστινό κομμάτι: 1440 mm.
- Πίσω τροχιά: 1380 mm.

Βασικές εσωτερικές εξελίξεις
Μετατροπέας παλμών, ηλεκτροκινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, διαφορικό, άξονες μετάδοσης κίνησης και άλλα εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης στον οπίσθιο άξονα, καθώς και εξαρτήματα ψύξης, στήριξης και ανάρτησης στον οπίσθιο άξονα, λογισμικό λειτουργίας.

Βασικά τυποποιημένα στοιχεία
Πλαίσιο και αμάξωμα, τροχοί και ελαστικά, εξαρτήματα κίνησης, ψύξης και ανάρτησης στον εμπρόσθιο άξονα, συσσωρευτής

Η Porsche στη Formula E
Η Porsche συμμετέχει στην έκτη σεζόν της Formula E το 2024/2025. Εκτός από την εργοστασιακή ομάδα TAG Heuer Porsche Formula E Team, η αμερικανική ομάδα πελατών Andretti Formula E αγωνίζεται με την Porsche 99X Electric. Η ιδέα του καινοτόμου ηλεκτρικού αγωνιστικού αυτοκινήτου αναπτύχθηκε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Weissach, οι οποίες λειτουργούν με καθαρή ουδέτερη εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα. Με τη δέσμευσή της στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, η Porsche υπογραμμίζει τη δέσμευσή της να αναλάβει ηγετικό ρόλο μεταξύ των παραδοσιακών κατασκευαστών αυτοκινήτων στους τομείς της ηλεκτροκίνησης, της βιωσιμότητας και της τεχνολογίας. Στη Formula E, η μάρκα αποκτά πολύτιμες γνώσεις για τα ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα της σειράς παραγωγής της.

... σημειώσεις από το SP,

Image Credit Porche Formula E Media

#E Racing Nation, #Porsche, #Porsche 99X Electric, #Pascal Wehrlein, #António Félix da Costa #World Speed Challenge, #Racing, #E Racing, #Motorsport, #E Motorsport, #EVWRA, #EWGP, #etcwsc, #egt4wsc, #egt3wsc, #egt2wsc, #egt1wsc, #egt4wec, #egt3wec, #egt2wec, #egt1wsc, #gt4hwsc, #gt3hwsc, #gt2hwsc, #gt1hwsc, #gt4hwec, #gt3hwec, #gt2hwec, #gt1hwec, #evfos,