IMSA 쁘띠 르망: #24 BMW M 하이브리드 V8, 막판 드라마 끝에 아쉽게 포디엄을 놓치다 - 폴 밀러 레이싱의 GTD PRO 클래스 내구 부문 우승.

• 필립 엥, 제시 크론, 아우구스토 파푸스는 IMSA 시즌 피날레의 마지막 시간에서 감정의 롤러코스터를 경험합니다.
• 경기 종료 몇 분 전 타이어 파손으로 #24 BMW M 하이브리드 V8은 2연속 포디엄 피니시를 놓쳤습니다.
• 폴 밀러 레이싱이 데뷔 시즌에 GTD PRO 클래스에서 인듀어런스 컵 타이틀을 획득했습니다.

IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십의 극적인 시즌 피날레! 미국 로드 애틀랜타에서 열린 쁘띠 르망은 마지막 10시간의 레이스에서 속도를 높이며 BMW M 팀 RLL에게 감정의 롤러코스터를 선사했습니다. 필립 엥(AUT), 제시 크론(FIN), 아우구스토 파푸스(BRA)는 후반 세이프티카 단계 덕분에 포디엄 피니시 경쟁을 펼칠 수 있었습니다. 하지만 경기 종료 직전 타이어가 고장 나면서 4위로 내려앉았습니다. 폴 밀러 레이싱과 매디슨 스노우, 브라이언 셀러스, 닐 베르하겐(모두 미국)으로 구성된 드라이버 트리오가 IMSA 미쉐린 내구 컵에서 GTD PRO 클래스 7위로 우승을 확정지었습니다.

몇 주 전 미국 인디애나폴리스에서 열린 IMSA 레이스의 우승 차량인 #24 BMW M 하이브리드 V8은 9위에서 출발했으나 자신의 잘못이 아닌 충돌로 인해 초반에 리드 랩에서 탈락했습니다. 레이스 마지막 1시간이 되어서야 세이프티 카 구간에서 다시 선두로 복귀할 수 있었습니다. 마지막 드라이버 엥은 선두 듀오를 바로 앞에 두고 3위를 차지했습니다. 하지만 2연패에 도전하는 대신 타이어 펑크로 인해 다시 피트인해야 했습니다. 추격자들과의 격차가 컸기 때문에 4위로 골인할 수 있었습니다. 좋은 결과였지만 더 좋은 성적이 나올 수도 있었습니다.

자매 차량인 25번은 초반에 3위에서 출발하며 순조로운 출발을 보였습니다. 하지만 약 4시간 만에 연료 공급에 문제가 생겨 코너 드 필립(미국), 닉 옐롤리(영국), 막심 마틴(벨기에)의 레이스가 종료되었습니다.

폴 밀러 레이싱의 지구력 타이틀.

폴 밀러 레이싱은 이 부문 데뷔 첫 해에 #1 BMW M4 GT3로 GTD PRO 클래스에서 7위를 차지했음에도 불구하고 IMSA 미쉐린 내구레이스 컵 타이틀을 획득하며 축하할 만한 이유를 갖게 되었습니다. 이 챔피언십에는 데이토나, 세브링, 왓킨스 글렌, 인디애나폴리스, 로드 애틀랜타(모두 미국)에서 열리는 내구 레이스가 포함됩니다. GTD 클래스에서는 로비 폴리, 패트릭 갤러거, 제이크 워커(모두 미국)가 운전한 터너 모터스포츠 #96 BMW M4 GT3가 10위를 차지했습니다.

금요일 미쉐린 레이스웨이에서 열린 IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지 시즌 피날레에서 BMW M4 GT4가 포디움에 올랐습니다. 카반 모터스포츠의 션 맥알리스터와 제프 웨스트팔(둘 다 미국)이 #39 차량을 몰고 3위를 차지했고, 두 대의 터너 모터스포츠 BMW M4 GT4는 10위와 17위로 경기를 마쳤습니다.

경기 후 댓글:

안드레아스 루스(BMW M 모터스포츠 책임자): "시즌 피날레에서 24번 차량으로 포디엄에 아슬아슬하게 오르지 못한 것이 아쉽습니다. 25번 차량의 기술적 실패도 씁쓸합니다. BMW M 하이브리드 V8은 다시 강력한 페이스를 보여줬지만 아쉽게도 포디엄에 오르기에는 역부족이었습니다. 아직 해야 할 일이 많다는 것은 분명합니다. 하지만 긍정적인 부분도 많습니다. 인디애나폴리스에서의 두 번의 우승과 이번 로드 애틀랜타에서의 활약으로 시즌 막바지에 강한 상승세를 보이고 있습니다. 이 모멘텀을 겨울 휴식기에도 이어가야 합니다. 힘든 시즌을 보내고 여기까지 올 수 있도록 노력해준 모든 분들께 감사드립니다. 작년 GTD 타이틀 우승에 이어 곧바로 더 높은 GTD PRO 카테고리에서 내구 컵 타이틀을 획득한 폴 밀러 레이싱에게도 축하의 인사를 전합니다."

바비 라할(바비 라할, BMW M 팀 RLL 팀장): "물론 쁘띠 르망에서 포디움에 오르지 못한 것은 조금 아쉽습니다. 하지만 시즌 내내 우승을 향한 경쟁에서 충분히 경쟁할 수 있었다는 점이 자랑스럽습니다. 최고점과 최저점, 좋은 레이스와 나쁜 레이스가 있었죠. 물론 하이라이트는 인디애나폴리스에서의 2연승이었죠. 모든 레이스에서 많은 것을 배웠고, 이번 시즌에는 그 모든 것을 구현할 수 없었습니다. 따라서 저는 낙관적이며 2025년 BMW M 팀 RLL의 좋은 해를 기대하고 있습니다."

제시 크론(#24 BMW M 하이브리드 V8, 4위): "시작부터 많은 일이 벌어진 긴 레이스였습니다. 레이스 내내 한 바퀴 뒤처져 있다가 마지막 순간에야 겨우 추월을 되찾았습니다. 필립은 포디움과 우승까지 눈앞에 두고 모든 것을 시도했지만 안타깝게도 이번에는 그렇지 못했습니다. 이것이 바로 레이싱입니다. 시즌을 되돌아보면 BMW M 팀 RLL과 BMW M 모터스포츠의 엄청난 노력 덕분에 우리가 이룬 진전을 볼 수 있어서 정말 기뻤습니다. 물론 하이라이트는 인디애나폴리스에서 거둔 2연승이었습니다. 이를 가능하게 해준 모든 분들께 감사드립니다."

닉 옐롤리(#25 BMW M 하이브리드 V8, DNF): "쁘띠 르망은 환상적인 대회였고, 조기 은퇴에도 불구하고 주말을 정말 즐겁게 보냈습니다. 오랜 시간 동안 차 상태가 좋았는데 기술적인 문제로 인해 레이스를 완주하지 못한 것이 아쉽습니다. 트랙의 교통 체증은 엄청났지만 여전히 정말 즐거웠습니다. 이번 주말과 시즌 내내 노력해준 BMW M 팀 RLL과 BMW M 모터스포츠에 감사드립니다."

닐 베르하겐(#1 BMW M4 GT3, 폴 밀러 레이싱, GTD PRO 클래스 7위): "인듀어런스 컵은 놀라운 시즌이었습니다. 첫 IMSA 시즌에서 이 훌륭한 팀과 함께 우승을 차지한 것은 정말 환상적입니다. 저를 믿어준 팀과 BMW M 모터스포츠에 감사드립니다. 새 시즌이 가져올 모든 것이 벌써부터 기대됩니다.

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