IMSA Petit Le Mans: سيارة #24 BMW M Hybrid V8 تفشل بصعوبة في الوصول إلى منصة التتويج بعد دراما اللحظة الأخيرة – لقب التحمل في فئة GTD PRO لفريق Paul Miller Racing.

أندرياس روس (رئيس قسم رياضة السيارات في BMW M): "من المؤسف أننا فشلنا بصعوبة في الصعود إلى منصة التتويج بالسيارة رقم 24 في ختام الموسم. كما أن الفشل الفني للسيارة رقم 25 مرير أيضًا. لقد أظهرت سيارتنا BMW M Hybrid V8 سرعة قوية مرة أخرى، ولكن لسوء الحظ، لم تكن كافية لاعتلاء منصة التتويج. من الواضح أننا ما زلنا بحاجة إلى الكثير من العمل. ومع ذلك، هناك العديد من النقاط الإيجابية. مع فوزنا المزدوج في إنديانابوليس والأداء هنا في رود أتلانتا، أظهرنا اتجاهًا تصاعديًا قويًا في نهاية الموسم. نحن بحاجة إلى حمل هذا الزخم إلى العطلة الشتوية. شكرًا للجميع الذين عملوا بجد للوصول بنا إلى هذه النقطة بعد موسم صعب. تهانينا لفريق بول ميلر ريسينغ، الذي فاز الآن بلقب كأس التحمل في فئة GTD PRO الأعلى بعد فوزه بلقب GTD PRO العام الماضي."

بوبي رحال (مدير فريق BMW M Team RLL): "بالطبع، إنه أمر مخيب للآمال بعض الشيء ألا نكون على منصة التتويج في بيتي لومان. لكنني فخور بأنه على مدار الموسم، تمكنا من أن نكون تنافسيين تمامًا في مطاردة الانتصارات. لقد مررنا بفترات صعود وهبوط، وسباقات جيدة وأخرى سيئة. وكان أبرز ما في الأمر بالطبع هو الفوز المزدوج في إنديانابوليس. لقد تعلمنا الكثير في كل سباق، ولم نتمكن من تطبيق كل ذلك هذا الموسم. لذلك، أنا متفائل وأتطلع إلى عام جيد 2025 لفريق BMW M RLL."

جيسي كرون (#24 BMW M Hybrid V8، المركز الرابع): "لقد كان سباقًا طويلًا شهد الكثير من الأحداث بالنسبة لنا منذ البداية. لقد تأخرنا بلفة واحدة في معظم السباق ولم نتمكن من العودة إلا في اللحظة الأخيرة. كان فيليب على منصة التتويج وحتى الفوز في الأفق وحاول كل شيء، ولكن لسوء الحظ، لم يكن ذلك ممكنًا هذه المرة. هذه هي طبيعة السباق. بالنظر إلى الموسم، كان من الرائع أن نرى التقدم الذي أحرزناه بفضل العمل الشاق للغاية لفريق BMW M Team RLL وBMW M Motorsport. كان أبرز ما في الأمر بالطبع هو الفوز المزدوج في إنديانابوليس. شكرًا لكل من جعل ذلك ممكنًا."

نيك ييلولي (#25 BMW M Hybrid V8، لم ينجح): "يعد سباق Petit Le Mans حدثًا رائعًا، وعلى الرغم من التقاعد المبكر، فقد استمتعت حقًا بعطلة نهاية الأسبوع مرة أخرى. من المؤسف أننا لم نتمكن من إنهاء السباق بسبب المشكلات الفنية التي واجهناها لأن السيارة كانت بحالة جيدة خلال فترة وجودي الطويلة. كانت حركة المرور على المضمار مجنونة، لكنها كانت لا تزال ممتعة للغاية. أشكر فريق BMW M Team RLL وBMW M Motorsport على جهودهما في عطلة نهاية الأسبوع هذه وطوال الموسم بأكمله."

نيل فيرهاجن (#1 BMW M4 GT3، Paul Miller Racing، المركز السابع في فئة GTD PRO): "لقد كان موسمًا رائعًا في بطولة التحمل. الفوز باللقب في موسمي الأول في IMSA، ومع هذا الفريق الرائع، أمر رائع. شكرًا للفريق وBMW M Motorsport على ثقتهم بي. أنا أتطلع بالفعل إلى كل ما سيجلبه الموسم الجديد.

… ملاحظات من SP

#E Racing Nation، #IMSA،، #BMW، #BMW M Hybrid، #Jesse Krohn, #نيك ييلولي, #Hybrid، #World Speed Challenge، #Racing، #E Racing، #Motorsport، #E Motorsport، #EVWRA، #EWGP، #etcwsc، #egt4wsc، #egt3wsc، #egt2wsc، #egt1wsc، #egt4wec، #egt3wec، #egt2wec، #egt1wsc، gt4hwsc، #gt3hwsc، #gt2hwsc، #gt1hwsc، #gt4hwec، #gt3hwec، #gt2hwec، #gt1hwec،

تحدي السرعة العالمي (worldspeedchallenge.com)
إي ريسينغ نايشن (eracingnation.com)
ايفورا (evwra.org)
إي دبليو جي بي (ewgp.org)
EVVTOL Tech Nation (evvtoltechnation.com)