IMSAプチ・ル・マン：#24 BMW MハイブリッドV8、土壇場のドラマで惜しくも表彰台を逃す - ポール・ミラー・レーシングがGTD PROクラスで耐久タイトルを獲得。

• フィリップ・エン、ジェシー・クローン、アウグスト・ファルフスは、IMSAシーズン・フィナーレの最終時間にジェットコースターのような感情を味わう。
• 終了数分前のタイヤ損傷により、#24 BMW MハイブリッドV8は2戦連続の表彰台を逃した。
• ポール・ミラー・レーシング、GTD PROクラスデビューシーズンでエンデュランスカップタイトルを獲得。

IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップの劇的なシーズン・フィナーレ！ロード・アトランタ（アメリカ）で開催されたプティ・ル・マンは、10時間のレース時間のうち最後のほうで一気にスピードを上げ、BMW MチームRLLに感動的なジェットコースターをもたらした。フィリップ・エング（AUT）、ジェシー・クローン（FIN）、アウグスト・ファルフス（BRA）は、セーフティカーが導入された終盤に表彰台を狙える位置につけていた。しかし、終了直前のタイヤ・トラブルで4位に後退した。ポール・ミラー・レーシングとマディソン・スノー、ブライアン・セラーズ、ニール・フェルハーゲンのドライバー・トリオ（いずれもアメリカ）は、GTD PROクラスで7位入賞を果たし、IMSAミシュラン耐久カップのタイトルを獲得した。

数週間前にインディアナポリス（アメリカ）で開催されたIMSAレースで優勝を飾った#24 BMW MハイブリッドV8は、9番手からスタート。セーフティカーが導入されたレース終盤になってようやくトップラップに復帰した。ファイナルドライバーのエングは3番手につけ、すぐ目の前にはトップ2台がいた。しかし、2連勝を狙うどころか、スローパンクチャーで再びピットインを余儀なくされた。後続との差は十分にあったため、4位でゴールした。良い結果だが、もっと上も狙えたはずだ。

姉妹車のゼッケン25は序盤3番手から好スタートを切った。しかし約4時間後、コナー・デ・フィリッピ（アメリカ）、ニック・イェロリー（イギリス）、マキシム・マルタン（ベルギー）の3台は燃料供給の技術的な問題によりレースが終了。

ポール・ミラー・レーシングが耐久レースのタイトルを獲得。

ポール・ミラー・レーシングは、デビュー・イヤーに#1 BMW M4 GT3で参戦したIMSAミシュラン耐久カップのGTD PROクラスで、7位に終わりながらもタイトルを獲得した。このチャンピオンシップには、デイトナ、セブリング、ワトキンス・グレン、インディアナポリス、ロード・アトランタ（いずれもアメリカ）での耐久レースが含まれる。GTDクラスでは、ロビー・フォーリー、パトリック・ギャラガー、ジェイク・ウォーカー（いずれも米国）がドライブするターナー・モータースポーツの#96 BMW M4 GT3が10位に入賞した。

IMSAミシュラン・パイロット・チャレンジのシーズン・ファイナルが金曜日にミシュラン・レースウェイで開催され、BMW M4 GT4が表彰台を獲得した。CarBAhn Motorsportsのショーン・マカリスターとジェフ・ウェストファル（ともにアメリカ）が#39をドライブして3位に入り、ターナー・モータースポーツの2台のBMW M4 GT4は10位と17位でフィニッシュしました。

レース後のコメント

アンドレアス・ルース（BMW Mモータースポーツ責任者）：。 「24号車で惜しくも表彰台を逃したのは残念。25号車の技術的な失敗も苦い。BMW MハイブリッドV8は今回も力強いペースを見せたが、残念ながら表彰台には届かなかった。まだやるべきことがたくさんあるのは明らかだ。しかし、ポジティブな要素もたくさんある。インディアナポリスでのダブル優勝、そしてここロード・アトランタでのパフォーマンスと、シーズン終盤に力強い上昇トレンドを見せている。この勢いを冬休みにつなげる必要がある。厳しいシーズンを終えて、ここまで来るのに懸命に働いてくれたみんなに感謝している。ポール・ミラー・レーシングは、昨年のGTDタイトル獲得に続き、より上位のGTD PROカテゴリーですぐにエンデュランス・カップのタイトルも獲得した。"おめでとう。

ボビー・レイホール（BMW MチームRLLチーム代表）： 「もちろん、プチ・ル・マンで表彰台に上がれなかったのは少し残念だ。でも、シーズンを通して、優勝争いに十分な競争力を発揮できたことを誇りに思う。山あり谷あり、いいレースもあれば悪いレースもあった。ハイライトはもちろん、インディアナポリスでの2連勝だ。どのレースでも多くのことを学んだが、今季はそのすべてを実行に移すことはできなかった。ですから、私は楽観的で、BMW MチームRLLの2025年が良い年になることを楽しみにしています"

ジェシー・クローン（#24 BMW MハイブリッドV8、4位）： 「スタート直後からいろいろなことが起こった長いレースだった。レースのほとんどを1周遅れで走り、最後の最後に取り戻すことができた。フィリッピンは表彰台、そして優勝を目前にしていて、あらゆる手を尽くしたが、残念ながら今回はそうはいかなかった。それがレースだ。シーズンを振り返ってみると、BMW MチームRLLとBMW Mモータースポーツの非常に懸命な努力のおかげで進歩が見られたのは素晴らしいことだった。ハイライトはもちろん、インディアナポリスでのダブル優勝だ。それを可能にしてくれたみんなに感謝している"

ニック・イェロリー（#25 BMW MハイブリッドV8、DNF）： 「プチ・ル・マンは素晴らしいイベントで、序盤にリタイアを喫したにもかかわらず、今回も週末を楽しむことができた。技術的な問題でレースを完走できなかったのは残念だ。コース上の渋滞はすごかったけど、それでもとても楽しかった。BMW MチームRLLとBMW Mモータースポーツには、この週末とシーズン全体を通して感謝している"

ニール・フェルハーゲン（#1 BMW M4 GT3、ポール・ミラー・レーシング、GTD PROクラス7位）： "耐久カップでは信じられないようなシーズンだった。初めてのIMSAシーズンで、しかもこの素晴らしいチームでタイトルを獲得できたことは素晴らしい。僕を信頼してくれたチームとBMW Mモータースポーツに感謝している。新しいシーズンがもたらすものすべてを、すでに楽しみにしている。

... SPからのメモ

#E Racing Nation, #IMSA, , #BMW, #BMW M Hybrid, #Jesse Krohn, #ニック・イエロリー, #Hybrid, #World Speed Challenge, #Racing, #E Racing, #Motorsport, #E Motorsport, #EVWRA, #EWGP, #etcwsc, #egt4wsc, #egt3wsc, #egt2wsc、#egt1wsc、#egt4wec、#egt3wec、#egt2wec、#egt1wsc、gt4hwsc、#gt3hwsc、#gt2hwsc、#gt1hwsc、#gt4hwec、#gt3hwec、#gt2hwec、#gt1hwec、

ワールド・スピード・チャレンジワールドスピードチャレンジ・ドットコム)
Eレーシング・ネーションeracingnation.com)
EVWRA (evwra.org)
EWGP (EWGP.ORG)
EVVTOLテックネイション (evvtoltechnation.com)