ストフェル・ヴァンドールとジェイク・ヒューズがマセラティMSGレーシングに加入

マセラティMSGレーシング、フォーミュラE第11戦にストフェル・ファンドールとジェイク・ヒューズを迎える^th 季節

マセラティMSGレーシングは、FIAフォーミュラE世界選手権のシーズン11に照準を合わせ、来る2024/25年のキャンペーンにストフェル・ヴァンドールンとジェイク・ヒューズを迎えることを喜んでいる。

シーズン8のワールドチャンピオン、ストフェルは完全電動化シリーズに7年目の挑戦となり、ジェイクはシーズン9にマクラーレンからデビューして以来、グリッドで最も輝く新しい才能のひとりとして頭角を現し、3年目のシーズンを迎える。

ストフェルとジェイクは、次世代電気レーシングカー、Gen3 Evoのデビュー戦となる重要なシーズンを前に、レースでの勝利経験と決意を融合させ、現在のフォーミュラEのGen3時代における最強のドライバーラインアップのひとつを形成する。

F1のマクラーレンに2シーズン在籍した後、2018年にフォーミュラEのグリッドに就いて以来、ストフェルはシリーズのトップコンペティターのひとりとして名声を高め、2021/22シーズンにはメルセデスEQで圧倒的な世界選手権のタイトルを獲得した。

優勝3回、表彰台16回、ポールポジション8回を誇るベルギー人ドライバーは、レースの勝者であるだけでなく、予選でも実績を残している。

シーズン9では、シリーズ参戦3戦目にしてポールポジションを獲得するなど、フォーミュラE史上最も印象的なルーキーシーズンを送ったイギリス人レーサーのジェイクが加わる。

それ以来、ジェイクは4度予選でトップに立ち、シーズン10では2024年上海E-Prixで2位に入り、フォーミュラEで初の表彰台を獲得している。

シーズン7でマセラティMSGレーシングの公式リザーブドライバーを務めたジェイクは、以前はヴェンチュリー・レーシングの名で参戦していた。

ストフェルとジェイクは、2024年11月4日から7日までスペインのバレンシアにあるリカルド・トルモ・サーキットで行われるプレシーズンテストに、マセラティMSGレーシングとして初めて参加する。

2人はその後、2024年12月7日にブラジルのサンパウロで開催されるシーズン11開幕戦に臨み、17レースからなる記録的なキャンペーンをスタートさせる。

シーズン10を終えて、マセラティMSGレーシングは、チームへの多大な貢献をしてくれたマキシミリアン・ギュンターとジェハン・ダルバラにも心から感謝の意を表したいと思います。彼らの今後の活躍を祈ります。

彼らの言葉

ストフェル・ヴァンドールン（ドライバー／マセラティMSGレーシング
「来シーズンからマセラティMSGレーシングに参加できることをとてもうれしく思っているし、マセラティのようなモータースポーツ界を象徴する名前と関われることを誇りに思う。マセラティと直接仕事をしたことはないけれど、DSペンスキー時代や、ヴェンチュリとパワートレインを共有していたメルセデス時代から、チームのことはよく知っている。彼らは素晴らしい集団で、とても熟練しているし、強い決意を持っている。多くの成功を収め、勝利とチャンピオンシップのためにともに戦えることを願っている" 。

ジェイク・ヒューズ（ドライバー、マセラティMSGレーシング
"マセラティMSGレーシングに加わることができて、感無量です。フォーミュラEの創設チームのひとつであるマセラティMSGレーシングの成功は、それを物語っている。個人的なレベルでは、以前このチームで仕事をしたことがあるので、彼らのことはよく知っているし、また戻ってくることを心から楽しみにしている。まだシーズンが終わったばかりだけど、モナコのHQに行ってエンジニアたちと仕事をしたり、シミュレーターに乗ったり、シーズン11の準備に取りかかるのが待ちきれないよ。これは僕のキャリアにおけるエキサイティングな新章の始まりであり、ベストはまだこれからだと確信している"

ホセ・M・アズナール、マセラティMSGレーシングチーム代表兼マネージングパートナー
「Gen3 Evoの導入により、シーズン11はフォーミュラEの新時代を象徴するものであり、来シーズンに向けてストフェルとジェイクをチームに迎えることを嬉しく思う。2018年にシーズン8の世界チャンピオンとしてフォーミュラEに参戦して以来、ストフェルは紛れもなく現在グリッドで最高のドライバーのひとりだ。彼のスピードと経験は、私たちの今後の発展と成長において重要な役割を果たすでしょう。ジェイクと力を合わせることで、2025年にはグリッドで最強のラインナップのひとつになると確信しています。ジェイクはシーズン7で我々のリザーブドライバーを務めてくれたが、そのときに彼の学習への熱心さと、チームを前進させることへのハングリー精神に感銘を受けた。彼をチームに迎えることは、ある種の里帰りのような気分だ。Gen3 Evoについては、強力なシーズンを送るための基盤が整っており、グリッドの上位で戦うつもりだ。

ジョバンニ・トマソ・スグロ、マセラティ・コルセ代表
「ストフェル・ヴァンドールンとジェイク・ヒューズをフォーミュラEシーズン11からマセラティ・ファミリーに迎えることができ、うれしく思っている。2人の新しいドライバーの加入は、チーム全体に新たな活力をもたらしてくれるに違いない。彼らは夏休み明けのサーキット復帰を待ちきれず、新たなチャレンジにベストを尽くしていることだろう。マセラティにとってフォーミュラEへの参戦は3年目となるが、サーキットでのブランドの成長にとって満足感と記念すべき機会に満ちた濃密な2年間を経て、モータースポーツの最も重要なカテゴリーですでにトップクラスの実力を持つストッフェルとジェイクのような2人のドライバーとともに、新たな冒険をすることを楽しみにしている。年末にバレンシアで行われるプレシーズン・テストで、彼らの活躍を見るのが楽しみだ。激しいフォーミュラEシーズン10を終えて、マセラティはまた、マックスとジェハンのチームに対する素晴らしい情熱と献身に心から感謝したい。昨シーズン、マックスはジャカルタで優勝し、マセラティのシングルシーターをポディウムのトップに返り咲かせたファン・マヌエル・ファンジオ以来のドライバーとなりました。今年は東京で優勝し、トライデントのホームレースであるローマとミサノでは2年連続で表彰台に上った。......これらの思い出は、このブランドのサーキットでの歴史に永遠に刻み込まれるものであり、我々はこれらの結果を本当に誇りに思っている"

マセラティ社
マセラティは、一目でその個性がわかる個性的なクルマを幅広く生産している。マセラティは、そのスタイル、テクノロジー、そして生来のエクスクルーシブな個性により、最も舌の肥えた厳しい嗜好を持つ人々を満足させ、常に世界の自動車産業のベンチマークであり続けている。デザイン、パフォーマンス、快適性、エレガンス、そして安全性において、イタリアンスポーツカーとは何かを再定義し、成功を収めてきたマセラティの伝統は、現在、世界70以上の市場で販売されている。マセラティのラインアップには、"日常使いの特別な "SUVであるグレカーレ、イタリアを代表するグランドツアラーであるグラントゥーリズモ、そしてトライデントの新しいコンバーチブルであるグランカブリオが含まれる。4気筒ハイブリッドパワートレイン（Grecaleにも設定）とV6ガソリン、後輪駆動と4輪駆動を搭載し、トライデントブランドのパフォーマンスDNAを具現化したモデル群です。スーパースポーツカーのMC20とスパイダーのMC20シエロは、F1由来のテクノロジーを一般市販車のパワーユニットに初めて組み込んだ画期的な100%マセラティ・ネットゥーノV6エンジンを搭載するトップレンジである。グラントゥーリズモには、ネッツーノから派生した高性能V6ガソリンエンジンと、100%の電気自動車バージョン、グラントゥーリズモフォルゴーレの両方が用意されている。現在では、マセラティ初のフル電動SUVであるグレカーレフォルゴーレや、最新のグランカブリオフォルゴーレもフル電動モデルとしてラインナップされている。2025年までには、マセラティの全モデルにフルエレクトリックモデルが設定され、2028年までには、マセラティの全モデルが電気のみで走行するようになる。

... SPからのメモ

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