Le pilote Bakkerud remporte deux victoires avec sa Dodge Hornet R/T FC1-X dans le groupe E du Nitrocross à l'Utah Motorsports Campus

• Le Norvégien Andreas Bakkerud est revenu dans le cercle des vainqueurs du Groupe E ce week-end lors du double programme des Nitrocross Series dans l'Utah en conduisant sa Dodge Hornet R/T FC1-X de Dreyer & Reinbold Racing (DRR) à deux victoires finales.
• Bakkerud, sans victoire depuis la série Nitrocross 2022-23, a combattu une angine et une fièvre de 104 degrés pour enregistrer un week-end parfait avec des victoires en course de qualification, en demi-finale et en finale les deux jours.
• Bakkerud a mené une Dodge 1-2 dans les deux épreuves principales avec des victoires sur son coéquipier DRR et actuel leader Robin Larsson sur le circuit rapide de l'Utah, en terre battue et pavé.
• Bakkerud a battu Larsson samedi par une seconde et dimanche par deux secondes en finale, marquant trois victoires en quatre manches pour Dodge lors de la première saison de Nitrocross de la marque.
• Les autres coéquipiers de Bakkerud au sein de la DRR Dodge, Fraser McConnell et Lia Block, ont terminé deux fois dans les cinq premiers de l'épreuve principale ce week-end, McConnell le samedi et Block le dimanche.
• Le mois dernier, Dodge a présenté sa Dodge Hornet R/T FC1-X lors du double programme Nitrocross d'ouverture de la saison à Richmond, où le pilote DRR Larsson a remporté la finale du premier tour.
• La série Nitrocross 2024-25 de 10 manches se déplace maintenant au Firebird Motorsports Park les 15 et 16 novembre. Larsson, en tête des points du groupe E, cherche à remporter son troisième titre consécutif de la série Nitrocross.
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Le vétéran Andres Bakkerud, bien qu'il ait lutté contre une angine à streptocoques et une fièvre de 40 degrés, a réalisé un sensationnel "balayage net" avec deux victoires dans le Groupe E au volant de sa Monster Energy Dreyer & Reinbold Racing Dodge Hornet R/T FC1-X à moteur électrique, menant une Dodge 1-2 chaque jour dans les manches 3 et 4 de la série Nitrocross à l'Utah Motorsports Campus.

Les deux victoires de l'épreuve principale pour le Norvégien sont les premières de Bakkerud depuis plus d'un an et les deuxième et troisième triomphes de la nouvelle marque Dodge dans la campagne de Nitrocross 2024-25. En compétition sur un parcours rapide de 1,732 miles de bitume et de terre près de Salt Lake City, Bakkerud a prouvé qu'il était la classe du groupe E sur le parcours le plus difficile de tout le circuit Nitrocross, avec un saut de 100 pieds de large et des virages à hauts bords.

Bakkerud a commencé le week-end en réalisant le tour le plus rapide, puis en remportant sa course de qualification, sa demi-finale et sa finale le samedi au volant de sa Dodge Hornet R/T FC1-X n°13, terminant avec une victoire d'une seconde sur ses coéquipiers de DRR Dodge, Robin Larsson et Oliver Eriksson.

Le dimanche, Bakkerud a répété sa performance du samedi avec des victoires dans la compétition préliminaire et a pris la tête de la finale depuis sa position de départ en première ligne. Il n'a jamais regardé en arrière, avec une marge de deux secondes sur Larsson au drapeau à damier, pour compléter un double balayage spectaculaire.

Crédit photo : Dodge Media

Le dimanche, Bakkerud a répété sa performance du samedi avec des victoires dans la compétition préliminaire et a pris la tête de la finale depuis sa position de départ en première ligne. Il n'a jamais regardé en arrière, avec une marge de deux secondes sur Larsson au drapeau à damier, pour compléter un double balayage spectaculaire.

"Les temps ont été durs, et cette année, il s'agissait de se remettre en selle et de s'amuser à nouveau", a déclaré Bakkerud. "Lors du premier week-end Nitrocross, je n'ai pas eu de chance en finale. J'étais prêt pour l'Utah. Mais j'ai attrapé une angine le jeudi et une fièvre de 40 degrés. Je tremblais des mains, des doigts, des orteils et de tout le reste, puis j'ai pris de la pénicilline et je me suis reposé. Vendredi et samedi, lors de la finale, nous avons eu le "holeshot" dans le premier virage et tout s'est bien passé à partir de là. Le soleil était si bas qu'il était difficile de voir dans les derniers virages.

"Dans la course du dimanche, j'ai fait une bonne course à partir de la deuxième position de départ. La voiture avait plus d'adhérence et j'ai pu passer Robin dans le premier virage. Mais c'était une course difficile avec les virages serrés, et la course était très serrée sur ce circuit. Je suis vraiment heureux de revenir dans le cercle des vainqueurs ce week-end.

Les deux secondes places de Larsson lui ont permis de reprendre la tête des points du Groupe E, alors que la série se dirige vers le Firebird Motorsports Park à Chandler, en Arizona, pour les cinquième et sixième manches, les 15 et 16 novembre.

"Dans l'ensemble, ces finales étaient très difficiles à piloter, avec la position du soleil", a déclaré Larsson, vainqueur de la première finale du Groupe E le mois dernier à Richmond, en Virginie. "C'était terrible, mais j'ai suivi Bakkerud, et il a vraiment apprécié cette victoire. C'est un doublé pour l'équipe, et je cherche juste à être constant comme je l'ai été ces deux dernières années. P2, c'est bien. On veut toujours gagner, mais pour le championnat, une P2, c'est vraiment bien. De bons points. C'est une bonne journée pour l'équipe et pour moi.

Outre les deux arrivées de Bakkerud et Larsson, leurs coéquipiers de la DRR Dodge, le Jamaïcain Fraser McConnell et la star locale Lia Block, ont terminé dans les cinq premiers ce week-end, McConnell étant quatrième le samedi et Block cinquième le dimanche.

"C'était la finale la plus folle pour moi dimanche", a déclaré Block, qui réside dans la ville voisine de Park City, dans l'Utah. "Elle s'est terminée de manière très chaotique pour moi, et j'ai été pris de vitesse. Mais je voulais atteindre la ligne d'arrivée. Je suis heureux de terminer dans les cinq premiers pour DRR et Dodge.

Le propriétaire de l'équipe DRR, Dennis Reinbold, n'aurait pas pu rêver d'un meilleur week-end, avec Bakkerud et Larsson qui ont dominé le Groupe E, et ses jeunes pilotes qui ont également réalisé de belles performances sur un circuit difficile.

"Nous savions que le circuit de l'Utah était le plus exigeant de la saison Nitrocross", a déclaré Reinbold. "Pour être honnête, nous n'étions pas sûrs des performances d'Andreas en raison de sa maladie. Mais il s'est battu contre cette maladie ainsi que contre la compétition sur la piste ce week-end. Il n'a pas eu beaucoup de chance l'année dernière et toute l'équipe DRR se réjouit de le voir gagner ici dans l'Utah. Robin a été son habituel coureur et a repris la tête des points. Fraser et Lia continuent de montrer leur talent et leur potentiel ici. Nous attendons avec impatience les deux prochaines manches à Phoenix le mois prochain.

La série Nitrocross est retransmise en direct sur Rumble.com et Fox Sports 1.

Dodge Hornet
La Dodge Hornet bouleverse le segment en plein essor des véhicules utilitaires compacts (CUV), en créant l'événement grâce à une combinaison distinctive de Dodge : un style musclé enveloppant les meilleures performances de sa catégorie grâce à une gamme de groupes motopropulseurs multi-énergies et à une multitude d'équipements de performance exclusifs à la catégorie. La Dodge Hornet R/T performance hybride - le tout premier véhicule performant électrifié de Dodge - est le véhicule utilitaire le plus puissant du segment avec 288 chevaux et 383 lb-pi de couple, offrant 32 miles d'autonomie en tout électrique grâce à une batterie lithium-ion de 15,5 kWh, ainsi que 77 MPGe et 360 miles d'autonomie totale.

La Hornet R/T est dotée d'une fonction PowerShot à la demande, exclusive à la catégorie, qui fournit une poussée de 30 chevaux, permettant d'atteindre le 0 à 60 mph en 5,6 secondes, tandis que la Dodge Hornet GT atteint le 0 à 60 mph en 6,5 secondes en mode Sport. La Dodge Hornet GT est le véhicule utilitaire compact à essence le plus rapide et le plus puissant de l'industrie. Alimentée par le moteur Hurricane4, un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres, la GT dispose du moteur à essence le plus puissant du segment avec 268 chevaux et 295 lb-pi de couple.

Pour plus d'informations sur le Dodge Hornet, consultez le site suivant Dodge.com.

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