Le pilote DDR Robin Larsson remporte la série Nitrocross de Richmond avec une victoire dominante au volant d'une première Dodge Hornet R/T FC1-X.

• Robin Larsson, double champion en titre de Nitrocross Group E, a placé Dodge sur la voie de la victoire lors des débuts de la marque en Nitrocross, samedi au Richmond Raceway, grâce à une performance dominante.
• Au volant de la Dodge Hornet R/T FC1-X de plus de 1 000 chevaux, le Suédois Larsson a réalisé le meilleur temps des qualifications et a remporté sa manche, sa demi-finale et sa finale pour l'équipe Dreyer & Reinbold Racing (DRR), championne en titre de la série du Groupe E
• Dodge a présenté ses quatre Dodge Hornet R/T FC1-X lors du double événement Nitrocross d'ouverture de la saison de la tournée nationale de 10 tours qui se déroule sur des surfaces en terre et pavées.
• Le Jamaïcain Fraser McConnell a connu un bon week-end au volant de sa Dodge en terminant deuxième et troisième des deux épreuves principales sur le circuit rapide de l'ovale du Richmond Raceway.
• Lia Block, 17 ans, la plus jeune concurrente de l'histoire de la division Group E, s'est classée cinquième et sixième au volant d'une Dodge Hornet R/T rouge vif pour sa première expérience avec Dodge et DRR.
• Après sa victoire samedi, Larsson est revenu pour terminer quatrième dans l'épreuve principale du Nitrocross de dimanche, tandis que son coéquipier DRR Andreas Bakkerud a pris les septième et huitième places.
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Dodge a fait des débuts spectaculaires dans la populaire et passionnante série Nitrocross 2024-25 ce week-end au Richmond Raceway. Robin Larsson, double champion en titre de Nitrocross Group E, a conduit la Dodge Hornet R/T FC1-X à la victoire lors d'une performance dominante dans la manche d'ouverture de la série, samedi 7 septembre.

Crédit photo : Dodge Media

La marque Dodge a présenté ce week-end sa gamme de quatre voitures avec l'équipe Dreyer & Reinbold Racing (DRR), championne en titre du Groupe E, qui comprend Larsson [SC1] [SC2] , Andreas Bakkerud, Fraser McConnell [SC3] et l'adolescente Lia Block [SC4] dans les véhicules Dodge Hornet R/T FC1-X de plus de 1 000 chevaux participant à la série nationale américaine 2024-25 de dix manches, qui comprend des épreuves sur des surfaces pavées et en terre battue.

Larsson, le pilote suédois de 32 ans, a fait une superbe démonstration de conduite lors de la première manche de samedi en conduisant sa Dodge R/T FC1-X DRR Monster Energy JC dans le meilleur temps des qualifications et en remportant sa course de qualification, sa demi-finale et sa finale pour un balayage net sur le circuit rapide et délicat de l'ovale de 3/4 de miles du Richmond Raceway.

Dans la finale de samedi, Larsson est parti de la pole position et a rapidement emmené sa Dodge Hornet R/T FC1-X en tête du peloton alors qu'il s'engageait dans la partie en terre de la piste. Il a ensuite mené toute l'épreuve jusqu'au drapeau à damier en battant Oliver Eriksson, McConnell, Conner Martell, Viktor Vranckx, Block, Bakkerud et le vétéran Tanner Foust.

"C'est toujours spécial d'entamer une nouvelle saison", a déclaré Larsson après sa victoire de samedi. "Bien sûr, tout le monde cherche à remporter le championnat lors de la première course, et nous avons une équipe solide avec DRR. Le fait d'avoir gagné les deux dernières années apporte beaucoup de confiance à moi-même et à l'équipe. Pour moi, c'est un sentiment agréable d'être avec Dodge. C'est la première fois que je travaille pour un constructeur automobile. Je suis très fier d'avoir Dodge à bord et je ne pouvais pas rêver d'un meilleur début de saison.

"Mes départs ont été bons aujourd'hui et notre rythme en piste a été excellent. C'était une sacrée journée avec un 'balayage' des épreuves. La piste était glissante sur les sections en gravier et je ne voulais pas faire d'erreurs. Pour être honnête, j'étais un peu nerveux à l'approche de cette course, et je voulais jouer la carte de la sécurité dans certaines sections. Mais j'ai passé une journée parfaite grâce à l'équipe et c'est génial de mettre Dodge dans le cercle des vainqueurs.

Les coéquipiers DRR Dodge de Larsson - McConnell, Bakkerud et Block - se sont également qualifiés pour la finale de samedi. McConnell a pris la troisième place, Block la sixième et Bakkerud la septième après que sa monture ait subi une crevaison.

Dans le programme de la deuxième manche de dimanche, McConnell a décroché la pole dans la finale de six tours et a pris la tête au départ, mais la voiture du Jamaïcain a été touchée par l'arrière, provoquant un léger tête-à-queue dans le troisième virage du premier tour. Fraser s'est battu pour terminer à une courte distance d'Oliver Eriksson à l'arrivée. Larsson s'est classé quatrième dans la finale de dimanche, Block prenant la cinquième place, tandis que la voiture de Bakkerud a été touchée dans le premier tour et Andreas a été contraint à l'abandon.

"L'arrivée de la course du dimanche a été difficile", a déclaré McConnell, ancien champion de Rallycross Lites. "Je pense que si je n'avais pas été touché dans le premier tour, j'aurais gagné la course. Je pense que les positions (première et deuxième) auraient dû être échangées. Mais si c'est la décision qui a été prise, c'est la vie, et je passerai à la prochaine épreuve. Le premier week-end est toujours difficile, mais nous sommes très heureux d'avoir Dodge avec l'équipe DRR et nous attendons avec impatience le prochain week-end dans l'Utah le mois prochain.

Block a apprécié son premier événement Nitrocross à double tête au volant de la voiture de course Dodge Hornet R/T FC1-X, ainsi que sa collaboration avec l'équipe expérimentée de DRR.

"Pour être honnête, j'essayais juste de prendre mes marques avec ces voitures très puissantes", a déclaré Block, ancien champion de rallycross (O2WD). "Ces autres gars ont déjà quelques saisons d'avance sur moi avec ces voitures de course et cela a été difficile. J'ai beaucoup appris avec la Dodge Hornet et mes coéquipiers m'ont beaucoup aidé en me donnant tous les trucs et astuces. C'est un grand changement entre le pilotage de voitures de formule en Europe, où l'on ne veut pas faire glisser la voiture, et le Nitrocross, où l'on doit faire glisser la voiture pour être rapide. C'était un week-end amusant et je suis impatient de participer à la prochaine course.

Le propriétaire de l'équipe DRR, Dennis Reinbold, s'est montré très satisfait du week-end du Richmond Nitrocross et de l'introduction de Dodge dans cette nouvelle discipline du sport automobile.

"Je suis ravi des débuts de la Dodge au sein de l'équipe Dreyer & Reinbold Racing et de son introduction dans la série Nitrocross", a déclaré Reinbold. "Vous pensez à Dodge et vous pensez à des voitures musclées. Et notre Dodge Hornet R/T FC1-X est si rapide, si prompte à sortir de la ligne et à faire des sauts incroyables. Dodge est synonyme de performances et de sensations, et elle s'adaptera parfaitement au Nitrocross. Et c'était un bon début pour Robin de balayer les épreuves samedi pour les débuts de Dodge ici.

Le prochain week-end de Nitrocross - Round 3 et 4 - se déroulera les 5 et 6 octobre avec la "Busch Light Race to the Mountains" à l'Utah Motorsports Campus près de Salt Lake City, dans l'Utah.

Dodge Hornet
L'événement de lancement du Nitrocross à Richmond accueillera également des rallyes Dodge Hornet, permettant aux fans de prendre place sur le siège passager pour les tours de piste et de découvrir une Dodge Hornet R/T de série sur un parcours spécialement conçu à cet effet.

La Dodge Hornet bouleverse le segment en plein essor des véhicules utilitaires compacts (CUV), en créant l'événement grâce à une combinaison distinctive de Dodge : un style musclé enveloppant les meilleures performances de sa catégorie grâce à une gamme de groupes motopropulseurs multi-énergies et à une multitude d'équipements de performance exclusifs à la catégorie. La Dodge Hornet R/T performance hybride - le tout premier véhicule performant électrifié de Dodge - est le véhicule utilitaire le plus puissant du segment avec 288 chevaux et 383 lb-pi de couple, offrant 32 miles d'autonomie en tout électrique grâce à une batterie lithium-ion de 15,5 kWh, ainsi que 77 MPGe et 360 miles d'autonomie totale.

La Hornet R/T est dotée d'une fonction PowerShot à la demande, exclusive à la catégorie, qui fournit une poussée de 30 chevaux, permettant d'atteindre le 0 à 60 mph en 5,6 secondes, tandis que la Dodge Hornet GT atteint le 0 à 60 mph en 6,5 secondes en mode Sport. La Dodge Hornet GT est le véhicule utilitaire compact à essence le plus rapide et le plus puissant de l'industrie. Alimentée par le moteur Hurricane4, un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres, la GT dispose du moteur à essence le plus puissant du segment avec 268 chevaux et 295 lb-pi de couple.

Pour plus d'informations sur le Dodge Hornet, consultez le site suivant Dodge.com

... Notes du SP

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EVVTOL Tech Nation (evvtoltechnation.com)