- אנדריאס באקרוד הנורווגי חזר למעגל המנצחים של קבוצה E בסוף השבוע במשחק הכפול של סדרת הניטרוקרוס ביוטה על ידי נסיעתו של דרייר וריינבולד רייסינג (DRR) דודג' הורנט R/T FC1-X לשני ניצחונות אחרונים.
- באקרוד, ללא ניצחון מאז סדרת הניטרוקרוס 2022-23, נלחם בדלקת גרון וחום של 104 מעלות כדי לרשום סוף שבוע מושלם עם מירוץ חום, ניצחונות בחצי גמר וגמר בשני הימים
- Bakkerud הוביל 1-2 דודג' בשני האירועים המרכזיים עם ניצחונות על חברו לקבוצה DRR ומנהיג הנקודות הנוכחי רובין לרסון במסלול העפר/מדרכה המהיר ביוטה
- באקרוד ניצח את לארסון בשבת בשנייה אחת וביום ראשון בשתי שניות בגמר, וסימן שלושה ניצחונות בארבעה סיבובים לדודג' בעונת הבכורה של המותג בניטרוקרוס.
- חבריו האחרים של Bakkerud ל-DRR דודג', פרייזר מקונל וליה בלוק, השיגו שני מסיימים של חמשת ראשי האירועים המרכזיים בסוף השבוע עם מקונל בשבת ובלוק ביום ראשון
- בחודש שעבר, דודג' הציגה לראשונה את מכונית הדודג' הורנט R/T FC1-X שלה במשחק הניטרוקרוס הכפול של פתיחת העונה בריצ'מונד, כאשר נהג ה-DRR לארסון כבש ניצחון בגמר הסיבוב הראשון
- סדרת הניטרוקרוס 2024-25 בת 10 סיבובים עוברת כעת לפארק המוטורי של Firebird ב-15-16 בנובמבר, כאשר לארסון, בראש נקודות קבוצה E, מחפש את התואר השלישי ברציפות שלו בסדרת הניטרוקרוס.
- למידע נוסף על Dodge Hornet R/T ו-Dodge Hornet GT, בקר ב-Dodge.com
- עקוב אחר הפעולה של דודג' מוטורי ב- דודג' גאראז' ואת @DodgeMoparMotorsports ערוץ אינסטגרם
אנדרס באקרוד הוותיק, למרות התמודדות עם דלקת גרון וחום של 104 מעלות, קלע "מטאטא נקי" סנסציוני עם שני ניצחונות בקבוצה E במכונית המירוץ החשמלית שלו, Monster Energy Dreyer & Reinbold Racing Dodge Hornet R/T FC1-X, המובילה סיום של דודג' 1-2 בכל יום בסדרת Nitrocross סיבובים שלוש וארבעה בקמפוס יוטה מוטורי.
שני הזכיות העיקריות באירוע של יליד נורווגיה היו הניצחון הראשון של Bakkerud מזה יותר משנה והניצחונות השני והשלישי של המותג החדש דודג' בקמפיין Nitrocross 2024-25. בהתחרות על 1.732 מיילים מהירים של מדרכה ועפר במסלול ליד סולט לייק סיטי, באקרוד הוכיח את עצמו כמעמד של שדה קבוצה E במסלול המאתגר ביותר בכל סיור הניטרו-קרוס, עם קפיצת פער של 100 רגל וגבוה- תורות בנקרות.
באקרוד התחיל את סוף השבוע בקביעת ההקפה המהירה ביותר ולאחר מכן ניצח במירוץ המוקדמות שלו, חצי הגמר והגמר בשבת בשליטה של מכונת הדודג' הורנט R/T FC1-X מספר 13 שלו, וסיים עם ניצחון של שנייה אחת על שלו. חברי הצוות של DRR דודג' רובין לרסון ואוליבר אריקסון.
באקשן של יום ראשון, באקרוד חזר על ההופעה שלו בשבת עם ניצחונות בתחרות המוקדמת וקפץ ליתרון בגמר מעמדת הפתיחה שלו בשורה הראשונה. הוא מעולם לא הביט לאחור בהפרש של שתי שניות על לארסון בדגל המשובץ כדי להשלים סוויפ מרהיב.

קרדיט תמונה: דודג' מדיה
באקשן של יום ראשון, באקרוד חזר על ההופעה שלו בשבת עם ניצחונות בתחרות המוקדמת וקפץ ליתרון בגמר מעמדת הפתיחה שלו בשורה הראשונה. הוא מעולם לא הביט לאחור בהפרש של שתי שניות על לארסון בדגל המשובץ כדי להשלים סוויפ מרהיב.
"היו זמנים קשים, והשנה הזאת הייתה כולה לחזור וליהנות שוב", אמר בקרוד. "בסוף השבוע הראשון של הניטרוקרוס היה לי מזל רע בגמר. הייתי מוכן ליוטה. אבל חטפתי דלקת גרון ביום חמישי וחום של 104 מעלות. רעדתי, הידיים, האצבעות, האצבעות והכל, ואז קיבלתי פניצילין ונחתי. שישי ושבת בגמר, קיבלנו את ה'holeshot' לסיבוב ראשון ומשם זה הרגיש טוב. השמש הייתה כה נמוכה שהיה קשה לראות בפינות האחרונות.
"במרוץ של יום ראשון, זכיתי לריצה טובה מעמדת הזינוק השנייה. הייתה לו אחיזה רבה יותר, והצלחתי לעלות על ידי רובין לסיבוב ראשון. אבל זה היה מרוץ קשה עם הפינות הצפופות, והמירוץ היה צמוד מאוד במסלול הזה. אני פשוט ממש שמח לחזור למעגל המנצחים בסוף השבוע הזה”.
שני הגמורים של סגנו של לארסון החזירו אותו ליתרון נקודות מקבוצה E כשהסדרה יוצאת לפארק הספורט המוטורי של Firebird בצ'נדלר, אריזונה, לסיבובים חמישים וששי ב-15-16 בנובמבר.
"בסך הכל, אלה היו גמרים כל כך קשים לנהיגה, עם מיקום השמש", אמר לארסון, מנצח הגמר הראשון של קבוצה E בחודש שעבר בריצ'מונד, וירג'יניה. "זה היה נורא, אבל פשוט עקבתי אחרי באקרוד, והוא מאוד נהנה מהניצחון הזה. זה היה אחד-שניים עבור הצוות, ואני פשוט רודף אחרי העקביות הזו כמו שעשיתי בשנתיים האחרונות. P2 טוב. אתה תמיד רוצה לנצח, אבל, עבור האליפות, P2 זה ממש נחמד. נקודות טובות. יום מוצק עבור הקבוצה ועבורי".
בנוסף לסיום ה-1-2 של באקרוד ולרסון, חבריהם לקבוצת ה-DRR דודג' פרייזר מקונל מג'מייקה והכוכבת המקומית ליה בלוק השיגו את חמישיית הגמר בסוף השבוע עם מקונל רביעי בשבת ובלוק חמישי ביום ראשון.
"זה היה הגמר הכי מטורף בשבילי ביום ראשון", אמר בלוק, שמתגורר בפארק סיטי הסמוכה, יוטה. "זה נגמר מאוד כאוטי עבורי, והסתובבתי. אבל רציתי להגיע לקו הסיום. אני שמח לקבל את החמישייה הראשונה עבור DRR ודודג'.
הבעלים של קבוצת ה-DRR, דניס ריינבולד, לא יכול היה לבקש סוף שבוע טוב יותר של 1-2 כשבאקרוד ולרסון שולטים בפעולה של Group E, והנהגים הצעירים שלו מציגים הופעות חזקות גם כן במעגל מאתגר.
"ידענו שהמסלול של יוטה הוא המסלול הכי תובעני שאנחנו רצים במהלך עונת הניטרוקרוס", אמר ריינבולד. "למען האמת, לא היינו בטוחים איך אנדראס יתפקד עם מחלתו. אבל הוא נלחם במחלה הזו כמו גם בתחרות על המסלול בסוף השבוע. לא היה לו את המזל הטוב ביותר בשנה האחרונה וכל צוות ה-DRR מרגיש כל כך טוב בשבילו להשיג את הניצחונות כאן ביוטה. רובין היה הרץ החזק הרגיל שלו והשתלט על יתרון הנקודות. ופרייזר וליה ממשיכים להראות כאן את הכישרון והפוטנציאל שלהם. אנו מצפים כעת לשני הסיבובים הבאים בפיניקס בחודש הבא".
סדרת Nitrocross משודרת בשידור חי ב-Rumble.com וב-Fox Sports 1.
דודג' הורנט
הדודג' הורנט משבש את פלח רכבי העזר הקומפקטיים (CUV) הצומח במהירות, בונה באז עם שילוב מיוחד של דודג' של סגנון שרירי עטוף סביב ביצועים סטנדרטיים מהטובים בכיתה מסגל מערכות הנעה רב-אנרגיות ונחיל של ביצועים בלעדיים בכיתה תכונות. הדודג' הורנט R/T ביצועים היברידי - רכב הביצועים המחושמל הראשון מבית דודג' - מספק את רכב השירות החזק ביותר בסגמנט עם 288 כוחות סוס ו-383 ק"ג. של מומנט, המציע 32 מיילים של טווח חשמלי לחלוטין באמצעות סוללת ליתיום-יון של 15.5 קילו-שעה, כמו גם 77 MPGe ו-360 מיילים של טווח כולל.
ה-Hornet R/T נושא עוקץ נוסף עם תכונת PowerShot בלעדי בכיתה, לפי דרישה, המספקת פרץ של 30 כוחות סוס, ומגיעים ל-0 עד 60 קמ"ש ב-5.6 שניות, בעוד שה-Dodge Hornet GT מגיע ל-0 עד 60 קמ"ש תוך 6.5 שניות. מצב ספורט. הדודג' הורנט GT הוא רכב השירות הקומפקטי הקומפקטי המהיר והחזק ביותר בתעשייה. ה-GT מתגאה במנוע הגז החזק ביותר בסגמנט, בהספק של 268 כוחות סוס ו-295 ק"ג. של מומנט.
למידע נוסף על הדודג' הורנט, בקר Dodge.com.
... הערות מ-SP
#E Racing Nation, #Nitrocross, #Bakkerud, #Dodge Hornet R/T, #E Motorsport, #E Racing,
אתגר המהירות העולמי (worldspeedchallenge.com)
E Racing Nation (erasingnation.com)
EVWRA (evwra.org)
EVVTOL Tech Nation (evvtoltechnation.com)
