السائق باكيرود يسجل فوزين في سباق R/T FC1-X Dodge Hornet في سباق Nitrocross للمجموعة E في حرم رياضة السيارات في يوتا

• عاد النرويجي أندرياس باكيرود إلى دائرة الفائزين بالمجموعة الخامسة هذا الأسبوع في سباق Nitrocross Series المزدوج في يوتا بقيادة سيارته Dreyer & Reinbold Racing (DRR) Dodge Hornet R/T FC1-X إلى فوزين نهائيين
• حارب باكيرود، الذي لم يحقق أي فوز منذ سلسلة نيترو كروس 2022-23، التهاب الحلق وارتفاع درجة الحرارة إلى 104 درجات لتسجيل عطلة نهاية أسبوع مثالية بفوزه في سباق الحرارة ونصف النهائي والنهائي في كلا اليومين
• قاد باكيرود فريق دودج إلى المركزين الأول والثاني في الحدثين الرئيسيين بفوزه على زميله في فريق DRR ومتصدر النقاط الحالي روبن لارسون في مضمار يوتا السريع الترابي/الرسفي
• تغلب باكيرود على لارسون بفارق ثانية واحدة يوم السبت وثانيتين يوم الأحد في النهائيات، مسجلاً ثلاثة انتصارات في أربع جولات لصالح دودج في موسم ظهور العلامة التجارية الأول في سباقات نيترو كروس
• حقق زميلا باكيرود الآخرين في فريق DRR Dodge، فريزر ماكونيل وليا بلوك، مركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى في الحدث الرئيسي هذا الأسبوع مع ماكونيل يوم السبت وبلوك يوم الأحد
• في الشهر الماضي، ظهرت سيارة Dodge Hornet R/T FC1-X لأول مرة في سباق Nitrocross المزدوج الافتتاحي للموسم في ريتشموند مع فوز سائق DRR لارسون بالجولة الأولى من النهائيات
• تنتقل الآن سلسلة Nitrocross Series المكونة من 10 جولات لموسم 2024-25 إلى Firebird Motorsports Park يومي 15 و16 نوفمبر، حيث يسعى لارسون، الذي يتصدر ترتيب المجموعة الخامسة في النقاط، إلى الفوز بلقبه الثالث على التوالي في سلسلة Nitrocross Series
• لمزيد من المعلومات حول Dodge Hornet R/T وDodge Hornet GT، تفضل بزيارة Dodge.com
• تابع أحداث Dodge Motorsports على دودج جراج و ال @DodgeMoparMotorsports قناة الانستجرام

على الرغم من معاناته من التهاب الحلق وارتفاع درجة حرارته إلى 104 درجة، حقق المخضرم أندريس باكيرود فوزًا ساحقًا في سباقين ضمن المجموعة الخامسة بسيارته الكهربائية Monster Energy Dreyer & Reinbold Racing Dodge Hornet R/T FC1-X، ليقود فريق دودج إلى المركزين الأول والثاني في كل يوم من جولات سلسلة Nitrocross في الحرم الجامعي لرياضة السيارات في يوتا.

كان الفوزان الرئيسيان للمواطن النرويجي هو الأول لباكرود منذ أكثر من عام والانتصاران الثاني والثالث للعلامة التجارية الجديدة دودج في حملة نيترو كروس 2024-25. في المنافسة على مسافة 1.732 ميلًا سريعًا من الرصيف والتراب على المسار بالقرب من مدينة سولت ليك، أثبت باكرود أنه من فئة مجموعة E في المسار الأكثر تحديًا في جولة نيترو كروس بأكملها، مع قفزة فجوة بطول 100 قدم ومنعطفات عالية.

بدأ باكيرود عطلة نهاية الأسبوع بتسجيل أسرع لفة ثم الفوز بسباقه التمهيدي ونصف النهائي والنهائي يوم السبت على متن سيارته رقم 13 Dodge Hornet R/T FC1-X، وأنهى السباق بفوز بفارق ثانية واحدة على زملائه في فريق DRR Dodge روبن لارسون وأوليفر إريكسون.

وفي منافسات يوم الأحد، كرر باكيرود أداءه الذي قدمه يوم السبت بفوزه في المنافسة التمهيدية وقفز إلى الصدارة في النهائي من موقع البداية في الصف الأمامي. ولم ينظر إلى الوراء أبدًا بفارق ثانيتين عن لارسون عند العلم المتقلب ليكمل اكتساحًا مذهلاً في مباراتين.

حقوق الصورة: دودج ميديا

وفي منافسات يوم الأحد، كرر باكيرود أداءه الذي قدمه يوم السبت بفوزه في المنافسة التمهيدية وقفز إلى الصدارة في النهائي من موقع البداية في الصف الأمامي. ولم ينظر إلى الوراء أبدًا بفارق ثانيتين عن لارسون عند العلم المتقلب ليكمل اكتساحًا مذهلاً في مباراتين.

"لقد كانت أوقاتًا عصيبة، وكان هذا العام يدور حول العودة والاستمتاع مرة أخرى"، قال باكيرود. "في عطلة نهاية الأسبوع الأولى لسباق نيترو كروس، كنت أعاني من سوء الحظ في النهائيات. كنت مستعدًا لسباق يوتا. لكنني أصبت بالتهاب الحلق يوم الخميس وحمى بلغت 104 درجة. كنت أرتجف، يداي وأصابعي وأصابع قدمي وكل شيء، ثم تناولت البنسلين واسترحت. في يومي الجمعة والسبت في النهائيات، كان لدينا "الانطلاقة" في المنعطف الأول وشعرنا بالارتياح من هناك. كانت الشمس منخفضة للغاية لدرجة أنه كان من الصعب الرؤية في المنعطفات القليلة الأخيرة.

"في سباق الأحد، حققت انطلاقة جيدة من المركز الثاني. كان لدي المزيد من التماسك، وتمكنت من تجاوز روبن في المنعطف الأول. لكن السباق كان صعبًا بسبب المنعطفات الضيقة، وكان السباق متقاربًا للغاية على هذا المضمار. أنا سعيد حقًا بالعودة إلى دائرة الفائزين هذا الأسبوع."

أعاد احتلال لارسون للمركز الثاني في السباقين الماضيين صدارة المجموعة الخامسة من حيث النقاط بينما تتجه السلسلة إلى مضمار فايربيرد موتورسبورتس بارك في تشاندلر بولاية أريزونا، للجولتين الخامسة والسادسة يومي 15 و16 نوفمبر/تشرين الثاني.

وقال لارسون، الفائز بالجولة الأولى من نهائي المجموعة الخامسة الشهر الماضي في ريتشموند بولاية فيرجينيا: "بشكل عام، كانت تلك النهائيات صعبة للغاية، نظرًا لموقع الشمس. لقد كانت مروعة، لكنني تابعت باكيرود، وقد استمتع حقًا بهذا الفوز. لقد كان فوزًا مزدوجًا للفريق، وأنا أسعى فقط إلى تحقيق هذا الثبات كما فعلت في العامين الماضيين. المركز الثاني جيد. أنت تريد الفوز دائمًا، ولكن بالنسبة للبطولة، فإن المركز الثاني لطيف حقًا. نقاط جيدة. يوم قوي للفريق ولي".

وبالإضافة إلى حصول باكيرود ولارسون على المركزين الأول والثاني، حقق زميلاهما في فريق DRR Dodge فريزر ماكونيل من جامايكا والنجمة المحلية ليا بلوك المراكز الخمسة الأولى في النهائيات هذا الأسبوع مع حصول ماكونيل على المركز الرابع يوم السبت وبلوك على المركز الخامس يوم الأحد.

قال بلوك، الذي يقيم في مدينة بارك سيتي القريبة بولاية يوتا: "كانت تلك المباراة النهائية الأكثر جنونًا بالنسبة لي يوم الأحد. لقد انتهت بشكل فوضوي للغاية بالنسبة لي، وقد انحرفت عن المسار. لكنني أردت الوصول إلى خط النهاية. أنا سعيد بالحصول على المركز الخامس في سباقات DRR وDodge".

لم يكن بوسع مالك فريق DRR دينيس راينبولد أن يطلب عطلة نهاية أسبوع أفضل من تلك التي حقق فيها باكيرود ولارسون المركزين الأول والثاني، مع هيمنة سائقيه الأصغر سناً على منافسات المجموعة الخامسة، فضلاً عن العروض القوية التي قدمها سائقوه أيضاً في حلبة صعبة.

"لقد كنا نعلم أن مضمار يوتا هو المضمار الأكثر تحديًا الذي نخوضه خلال موسم نيترو كروس"، قال راينبولد. "بصراحة، لم نكن متأكدين من أداء أندرياس مع مرضه. لكنه قاوم هذا المرض بالإضافة إلى المنافسة على المضمار هذا الأسبوع. لم يحالفه الحظ في العام الماضي ويشعر فريق DRR بأكمله بالسعادة لتمكنه من تحقيق الانتصارات هنا في يوتا. كان روبن عداءه القوي المعتاد واستولى على صدارة النقاط. ويواصل فريزر وليا إظهار موهبتهما وإمكاناتهما هنا. نتطلع إلى الجولتين التاليتين في فينيكس الشهر المقبل الآن."

يتم بث سلسلة Nitrocross مباشرة على Rumble.com وFox Sports 1.

دودج هورنت
تُحدث سيارة دودج هورنت ثورة في قطاع المركبات متعددة الاستخدامات (CUV) سريع النمو، حيث تحظى باهتمام كبير بفضل مزيج دودج المميز من التصميم القوي الذي يحيط بأفضل أداء قياسي في فئته من قائمة مجموعة نقل الحركة متعددة الطاقة ومجموعة من ميزات الأداء الحصرية في فئتها. توفر سيارة دودج هورنت R/T الهجينة عالية الأداء - أول سيارة كهربائية عالية الأداء على الإطلاق من دودج - أقوى سيارة متعددة الاستخدامات في فئتها بقوة 288 حصانًا وعزم دوران يبلغ 383 رطلاً-قدمًا، وتوفر مدى كهربائيًا بالكامل يبلغ 32 ميلاً عبر بطارية ليثيوم أيون 15.5 كيلووات في الساعة، بالإضافة إلى 77 ميلاً في الجالون المكافئ و360 ميلاً من المدى الإجمالي.

تتمتع Hornet R/T بقوة إضافية بفضل ميزة PowerShot الحصرية في فئتها والتي توفر دفعة من قوة 30 حصانًا، لتصل إلى 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في 5.6 ثانية، بينما تصل Dodge Hornet GT إلى 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في 6.5 ثانية في وضع Sport Mode. تعد Dodge Hornet GT أسرع وأقوى مركبة مدمجة تعمل بالغاز في الصناعة. تعمل بمحرك Hurricane4، وهو محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، وتفتخر GT بأقوى محرك يعمل بالغاز في فئتها بقوة 268 حصانًا وعزم دوران يبلغ 295 رطلًا-قدمًا.

لمزيد من المعلومات حول دودج هورنت، قم بزيارة دودج.كوم.

… ملاحظات من SP

#E Racing Nation، #Nitrocross، #Bakkerud، #Dodge Hornet R/T، #E Motorsport، #E Racing،

تحدي السرعة العالمي (worldspeedchallenge.com)
إي ريسينغ نايشن (eracingnation.com)
ايفورا (evwra.org)
EVVTOL Tech Nation (evvtoltechnation.com)