车手巴科鲁德在犹他州赛车场举行的 E 组硝化越野赛中夺得 R/T FC1-X 道奇大黄蜂双冠王

• 本周末，挪威车手安德烈亚斯-巴克鲁德（Andreas Bakkerud）驾驶着他的道奇大黄蜂R/T FC1-X赛车，在犹他州举行的Nitrocross系列赛双日赛中两度夺冠，重返E组冠军宝座。
• 巴科鲁德自 2022-23 Nitrocross 系列赛以来未尝胜绩，但他克服了链球菌感染和 104 度的高烧，在周末两天的热身赛、半决赛和决赛中均取得了胜利。
• 在犹他州快速的泥地/铺装路面赛道上，巴克鲁德带领道奇车队在两场主要赛事中均以 1-2 的成绩完赛，并战胜了他的 DRR 队友、目前的积分榜领跑者罗宾-拉尔森（Robin Larsson）。
• Bakkerud 在周六的决赛中以 1 秒之差击败了 Larsson，又在周日的决赛中以 2 秒之差击败了 Larsson，这标志着道奇品牌在其硝基越野赛首季的四轮比赛中取得了三场胜利。
• 巴克鲁德的其他 DRR 道奇队友弗雷泽-麦康奈尔（Fraser McConnell）和利亚-布洛克（Lia Block）本周末分别在周六和周日的主要赛事中获得前五名。
• 上个月，道奇在里士满举行的 Nitrocross 赛季揭幕战两回合比赛中首次推出了道奇大黄蜂 R/T FC1-X 赛车，DRR 车手拉尔森在首回合决赛中取得了胜利。
• 将于 11 月 15 日至 16 日在火鸟赛车公园（Firebird Motorsports Park）举行 10 轮 2024-25 Nitrocross 系列赛事，E 组积分领先的拉尔森将连续第三次夺得 Nitrocross 系列赛事冠军。
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老将安德烈斯-巴克鲁德（Andres Bakkerud）尽管患有链球菌性咽喉炎并发烧至 104 度，但仍驾驶着他的 Monster Energy Dreyer & Reinbold Racing 道奇大黄蜂 R/T FC1-X 电动赛车，在犹他赛车场举行的 Nitrocross 系列赛第三轮和第四轮比赛中，每天都以 1-2 的成绩领先道奇赛车，取得了两场 E 组比赛的胜利。

这位挪威人赢得的两场主要赛事的胜利是巴科鲁德一年多来的首场胜利，也是新道奇品牌在2024-25赛季Nitrocross赛事中的第二场和第三场胜利。在盐湖城附近的赛道上，巴科鲁德在1.732英里的快速人行道和泥土赛道上展开角逐，在整个越野赛中最具挑战性的赛道上，巴科鲁德证明了自己是E组选手中的佼佼者。

周六，Bakkerud 驾驶 13 号道奇大黄蜂 R/T FC1-X 赛车在热身赛、半决赛和决赛中均取得胜利，并以一秒之差战胜了他的 DRR 道奇队友罗宾-拉尔森（Robin Larsson）和奥利弗-埃里克森（Oliver Eriksson）。

在周日的比赛中，巴科鲁德在预赛中再次取得胜利，并在决赛中从第一排发车位置一跃领先。在方格旗前，他以两秒的优势领先拉尔森，完成了精彩的两连胜。

图片来源：道奇媒体

在周日的比赛中，巴科鲁德在预赛中再次取得胜利，并在决赛中从第一排发车位置一跃领先。在方格旗前，他以两秒的优势领先拉尔森，完成了精彩的两连胜。

"Bakkerud 说："这是一段艰难的时期，今年的目标是重新找回比赛的乐趣。"在第一个硝化越野周末，我在决赛中运气不佳。我已经准备好参加犹他州的比赛。但我在周四感染了链球菌，发烧到 104 度。我浑身发抖，手、手指、脚趾和所有东西都在发抖，然后打了青霉素，休息了一下。周五和周六的决赛中，我们 "抢跑 "进入第一弯，感觉很好。太阳很低，在最后几个弯道很难看清。

"在周日的比赛中，我在第二个发车位上跑得不错。它的抓地力更强，我能够超越罗宾进入第一弯。但比赛的难度很大，弯道很紧，在这条赛道上比赛非常激烈。我很高兴能在本周末重返冠军宝座"。

11月15日至16日，E组将在亚利桑那州钱德勒的火鸟赛车公园（Firebird Motorsports Park）举行第五轮和第六轮比赛。

"上个月在弗吉尼亚州里士满举行的 E 组第一轮决赛冠军拉尔森说："总的来说，由于太阳的位置，决赛的驾驶非常艰难。上个月在弗吉尼亚州里士满举行的 E 组第一回合决赛冠军拉尔森说："这太可怕了，但我只是跟着巴库鲁德，他非常享受这场胜利。这对车队来说是一举两得的好事，我只是在像过去两年那样追求稳定。P2 很好。你总是想赢，但对于冠军来说，P2 真的很好。不错。对车队和我来说，都是坚实的一天"。

除了巴克鲁德和拉尔森获得 1-2 名之外，他们的 DRR 道奇队友牙买加的弗雷泽-麦康奈尔（Fraser McConnell）和本地明星利亚-布洛克（Lia Block）也在本周末的决赛中获得前五名，其中麦康奈尔在周六获得第四名，布洛克在周日获得第五名。

"对我来说，那是周日最疯狂的决赛，"居住在犹他州帕克城附近的布洛克说。布洛克说，"对我来说，比赛结束时非常混乱，我被打得转来转去。但我还是想冲到终点。我很高兴能为 DRR 和道奇车队取得前五名的好成绩。

DRR 车队老板丹尼斯-莱因博尔德（Dennis Reinbold）对本周末的 1-2 场比赛期待已久，巴科鲁德（Bakkerud）和拉尔森（Larsson）在 E 组比赛中独占鳌头，而他的年轻车手们也在这条充满挑战的赛道上表现出色。

"我们知道犹他赛道是我们在 Nitrocross 赛季中要求最高的赛道，"Reinbold 说。"老实说，我们并不确定安德烈亚斯生病后会有怎样的表现。但他战胜了病痛，也战胜了本周末的赛道竞争。在过去的一年里，他的运气并不好，DRR 整个团队都为他在犹他州取得胜利感到高兴。罗宾（Robin）一如既往地表现出色，在积分榜上遥遥领先。弗雷泽和利亚继续在这里展示他们的天赋和潜力。我们期待着下个月在凤凰城举行的两站比赛"。

Rumble.com 和福克斯体育 1 频道将对 Nitrocross 系列赛事进行现场直播。

道奇大黄蜂
道奇大黄蜂颠覆了快速增长的紧凑型多功能车（CUV）细分市场，以道奇独有的肌肉感造型，结合多能源动力系统的同级最佳标准性能以及众多同级独有的性能配置，引起了广泛的关注。道奇大黄蜂R/T高性能混合动力车是道奇推出的首款电气化高性能汽车，拥有288马力的最大功率和383磅-英尺的最大扭矩，通过15.5千瓦时的锂离子电池提供32英里的纯电动续航里程，以及77 MPGe和360英里的总续航里程，是该细分市场中动力最强劲的多功能汽车。

大黄蜂R/T配备同级独有的按需 "强力闪光 "功能，可提供30马力的爆发力，在5.6秒内从0加速到60英里/小时，而道奇大黄蜂GT在运动模式下从0加速到60英里/小时仅需6.5秒。道奇大黄蜂 GT 是业内速度最快、动力最强的汽油动力紧凑型多功能车。道奇大黄蜂GT搭载2.0升涡轮增压直列四缸发动机Hurricane4，拥有该细分市场最强劲的汽油发动机，最大功率268马力，最大扭矩295磅-英尺。

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