Fahrer Bakkerud erzielt zwei R/T FC1-X Dodge Hornet-Siege in Gruppe E Nitrocross-Action auf dem Utah Motorsports Campus

• Der Norweger Andreas Bakkerud kehrte an diesem Wochenende beim Nitrocross-Doppelrennen in Utah in den Siegerkreis der Gruppe E zurück, indem er seinen Dodge Hornet R/T FC1-X von Dreyer & Reinbold Racing (DRR) zu zwei Finalsiegen steuerte
• Bakkerud, der seit der Nitrocross-Serie 2022-23 sieglos war, kämpfte mit einer Halsentzündung und 40 Grad Fieber, um ein perfektes Wochenende mit Siegen im Vorlauf, Halbfinale und Finale an beiden Tagen hinzulegen.
• Bakkerud führte in beiden Hauptrennen ein 1-2 Dodge-Finish an, mit Siegen über seinen DRR-Teamkollegen und aktuellen Tabellenführer Robin Larsson auf dem schnellen Utah dirt/pavement circuit
• Bakkerud besiegte Larsson am Samstag um eine Sekunde und am Sonntag um zwei Sekunden im Finale. Das bedeutet drei Siege in vier Rennen für Dodge in der ersten Nitrocross-Saison der Marke.
• Bakkeruds andere DRR Dodge-Teamkollegen, Fraser McConnell und Lia Block, erreichten an diesem Wochenende zwei Top-Fünf-Platzierungen im Hauptrennen, McConnell am Samstag und Block am Sonntag.
• Letzten Monat debütierte Dodge mit dem Dodge Hornet R/T FC1-X beim Nitrocross-Doppelrennen in Richmond, bei dem DRR-Pilot Larsson in der ersten Runde triumphierte.
• Die 10 Runden der Nitrocross-Serie 2024-25 finden nun am 15. und 16. November im Firebird Motorsports Park statt, wo Larsson, der in der Gruppe E in Führung liegt, seinen dritten Nitrocross-Titel in Folge anstrebt
• Weitere Informationen über den Dodge Hornet R/T und den Dodge Hornet GT finden Sie unter Dodge.com
• Verfolgen Sie das Geschehen bei Dodge Motorsports unter DodgeGarage und die @DodgeMoparMotorsports Instagram-Kanal

Veteran Andres Bakkerud kämpfte zwar mit einer Halsentzündung und 40 Grad Fieber, erzielte aber mit seinem Monster Energy Dreyer & Reinbold Racing Dodge Hornet R/T FC1-X mit Elektroantrieb einen sensationellen "Clean Sweep" mit zwei Siegen in der Gruppe E. In den Runden drei und vier der Nitrocross-Serie auf dem Utah Motorsports Campus führte er jeweils mit einem Dodge 1-2.

Die beiden Siege im Hauptevent für den Norweger waren Bakkeruds erste seit über einem Jahr und die zweiten und dritten Triumphe für die neue Marke Dodge in der Nitrocross-Kampagne 2024-25. Auf der schnellen 1,732 Meilen langen Strecke in der Nähe von Salt Lake City, die sowohl aus Asphalt als auch aus Schotter besteht, erwies sich Bakkerud auf der anspruchsvollsten Strecke der gesamten Nitrocross-Tour mit einem 100 Fuß hohen Gap Jump und Kurven mit hohen Böschungen als die Klasse des Gruppe-E-Feldes.

Bakkerud begann das Wochenende mit der schnellsten Runde und gewann dann sein Vorrennen, das Halbfinale und das Finale am Samstag in seinem Dodge Hornet R/T FC1-X mit der Startnummer 13. Am Ende gewann er mit einer Sekunde Vorsprung vor seinen DRR Dodge Teamkollegen Robin Larsson und Oliver Eriksson.

Am Sonntag wiederholte Bakkerud seine Leistung vom Samstag mit Siegen in den Vorläufen und setzte sich im Finale aus der ersten Reihe an die Spitze. Im Ziel hatte er zwei Sekunden Vorsprung vor Larsson und sicherte sich damit einen spektakulären Doppelsieg.

Bildnachweis: Dodge Media

Am Sonntag wiederholte Bakkerud seine Leistung vom Samstag mit Siegen in den Vorläufen und setzte sich im Finale aus der ersten Reihe an die Spitze. Im Ziel hatte er zwei Sekunden Vorsprung vor Larsson und sicherte sich damit einen spektakulären Doppelsieg.

"Es waren harte Zeiten, und in diesem Jahr ging es nur darum, zurück zu kommen und wieder Spaß zu haben", sagte Bakkerud. "Am ersten Nitrocross-Wochenende hatte ich in den Finals etwas Pech. Ich war bereit für Utah. Aber am Donnerstag habe ich mir eine Halsentzündung eingefangen und hatte 40 Grad Fieber. Ich zitterte, meine Hände, Finger, Zehen und alles, dann bekam ich Penicillin und ruhte mich aus. Am Freitag und Samstag im Finale hatten wir den 'Holeshot' in Kurve eins und von da an fühlte es sich gut an. Die Sonne stand so tief, dass es in den letzten Kurven schwierig war, etwas zu sehen.

"Im Sonntagsrennen konnte ich von der zweiten Startposition aus einen guten Lauf hinlegen. Die Strecke hatte mehr Grip, und ich konnte in Kurve eins an Robin vorbeiziehen. Aber es war ein schwieriges Rennen mit den engen Kurven, und das Rennen war auf dieser Strecke sehr eng. Ich bin wirklich froh, dass ich an diesem Wochenende wieder auf dem Siegerpodest stand."

Larssons zwei zweite Plätze brachten ihn wieder an die Spitze der Gruppe E, bevor die Serie am 15. und 16. November im Firebird Motorsports Park in Chandler, Arizona, zu den Runden fünf und sechs antritt.

"Insgesamt waren diese Finalläufe aufgrund des Sonnenstands sehr schwierig zu fahren", sagte Larsson, der das erste Finale der Gruppe E im vergangenen Monat in Richmond, Virginia, gewann. "Es war schrecklich, aber ich bin Bakkerud einfach gefolgt, und er hat diesen Sieg wirklich genossen. Es war ein Doppelsieg für das Team, und ich versuche, so konstant zu fahren wie in den letzten beiden Jahren. P2 ist gut. Man will immer gewinnen, aber für die Meisterschaft ist ein zweiter Platz wirklich gut. Gute Punkte. Ein solider Tag für das Team und für mich."

Zusätzlich zu den 1:2-Ergebnissen von Bakkerud und Larsson erreichten ihre DRR Dodge-Teamkollegen Fraser McConnell aus Jamaika und die einheimische Starfahrerin Lia Block an diesem Wochenende fünf Top-Platzierungen: McConnell wurde am Samstag Vierter und Block am Sonntag Fünfter.

"Das war das verrückteste Finale für mich am Sonntag", sagte Block, der in der Nähe von Park City, Utah, wohnt. "Es endete für mich sehr chaotisch, und ich wurde herumgeschleudert. Aber ich wollte die Ziellinie erreichen. Ich bin froh, dass ich für DRR und Dodge einen Top-Fünf-Platz erreicht habe."

DRR-Teambesitzer Dennis Reinbold hätte sich kein besseres Wochenende wünschen können, denn Bakkerud und Larsson dominierten die Gruppe E und auch seine jüngeren Fahrer zeigten auf der anspruchsvollen Strecke starke Leistungen.

"Wir wussten, dass die Strecke in Utah der anspruchsvollste Kurs ist, den wir in der Nitrocross-Saison fahren", sagte Reinbold. "Um ehrlich zu sein, waren wir nicht sicher, wie Andreas mit seiner Krankheit abschneiden würde. Aber er kämpfte sowohl gegen die Krankheit als auch gegen die Konkurrenz auf der Strecke an diesem Wochenende. Er hatte im vergangenen Jahr nicht das größte Glück, und das ganze DRR-Team freut sich für ihn, dass er hier in Utah gewinnen konnte. Robin war ein gewohnt starker Läufer und übernahm die Führung in den Punkten. Und Fraser und Lia zeigen hier weiterhin ihr Talent und Potenzial. Wir freuen uns jetzt auf die nächsten beiden Rennen in Phoenix im nächsten Monat."

Die Nitrocross-Serie wird live auf Rumble.com und Fox Sports 1 übertragen.

Dodge Hornet
Der Dodge Hornet mischt das schnell wachsende Segment der kompakten Nutzfahrzeuge (CUV) auf und sorgt mit seiner unverwechselbaren Dodge-Kombination aus muskulösem Styling, klassenbester Standardleistung eines Multi-Energie-Antriebsstrangs und einem Schwarm klassen-exklusiver Leistungsmerkmale für Furore. Der Dodge Hornet R/T Performance-Hybrid - das erste elektrifizierte Performance-Fahrzeug von Dodge - ist mit 288 PS und einem Drehmoment von 383 lb.-ft. das leistungsstärkste Nutzfahrzeug im Segment und bietet über eine 15,5-kWh-Lithium-Ionen-Batterie eine rein elektrische Reichweite von 32 Meilen sowie 77 MPGe und eine Gesamtreichweite von 360 Meilen.

Der Hornet R/T verfügt über eine exklusive PowerShot-Funktion, die bei Bedarf 30 PS liefert und den Sprint von 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden ermöglicht, während der Dodge Hornet GT im Sportmodus in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Der Dodge Hornet GT ist das schnellste und leistungsstärkste gasbetriebene kompakte Nutzfahrzeug der Branche. Angetrieben vom Hurricane4-Motor, einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader, verfügt der GT über den stärksten Benzinmotor des Segments mit 268 PS und 295 lb.-ft. an Drehmoment.

Weitere Informationen über den Dodge Hornet finden Sie unter Dodge.com.

... Notizen von SP

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