Föraren Bakkerud tar dubbla segrar med R/T FC1-X Dodge Hornet i Grupp E Nitrocross på Utah Motorsports Campus

• Norges Andreas Bakkerud återvände till vinnarcirkeln i Grupp E i helgen i Nitrocross Series dubbelmöte i Utah genom att köra sin Dreyer & Reinbold Racing (DRR) Dodge Hornet R/T FC1-X till två finalsegrar
• Bakkerud, som inte vunnit sedan Nitrocross-serien 2022-23, kämpade mot halsfluss och 40 graders feber för att göra en perfekt helg med segrar i heat, semifinal och final båda dagarna
• Bakkerud ledde en 1-2 Dodge-final i båda huvudtävlingarna med segrar över sin DRR-teamkamrat och nuvarande poängkung Robin Larsson på den snabba grusbanan i Utah
• Bakkerud besegrade Larsson på lördagen med en sekund och på söndagen med två sekunder i finalen, vilket innebär tre segrar på fyra deltävlingar för Dodge i märkets Nitrocross-debutsäsong
• Bakkeruds andra DRR Dodge-teamkamrater, Fraser McConnell och Lia Block, fick två topp fem-placeringar i huvudtävlingen i helgen med McConnell på lördagen och Block på söndagen
• Förra månaden debuterade Dodge med sin Dodge Hornet R/T FC1-X-bil i säsongens första Nitrocross-doppmöte i Richmond, där DRR-föraren Larsson tog hem segern i den första finalomgången
• Den 10-omgångar långa Nitrocross Series 2024-25 flyttar nu till Firebird Motorsports Park den 15-16 november och Larsson, som leder poängligan i Grupp E, siktar på sin tredje raka titel i Nitrocross-serien
• För mer information om Dodge Hornet R/T och Dodge Hornet GT, besök Dodge.com
• Följ Dodge Motorsports action på DodgeGarage och @DodgeMoparMotorsport Instagram-kanal

Veteranen Andres Bakkerud, trots att han kämpade mot halsfluss och 40 graders feber, gjorde en sensationell "clean sweep" med två segrar i Grupp E i sin Monster Energy Dreyer & Reinbold Racing Dodge Hornet R/T FC1-X eldrivna racerbil, och ledde en Dodge 1-2-final varje dag i Nitrocross Series omgång tre och fyra på Utah Motorsports Campus.

De två segrarna i huvudtävlingen för norrmannen var Bakkeruds första på över ett år och den andra och tredje triumfen för det nya Dodge-varumärket i Nitrocross-kampanjen 2024-25. Bakkerud tävlade på en snabb 1,732 miles av asfalt och grus på banan nära Salt Lake City och visade sig vara klassen i Group E-fältet på den mest utmanande banan på hela Nitrocross-touren, med ett 100-fots gap jump och högbankade svängar.

Bakkerud inledde helgen med att sätta det snabbaste varvet och vann sedan sitt heat, sin semifinal och final på lördagen i sin Dodge Hornet R/T FC1-X med startnummer 13, med en seger på en sekund över sina DRR Dodge-teamkamrater Robin Larsson och Oliver Eriksson.

I söndagens tävling upprepade Bakkerud sin lördagsprestation med segrar i de inledande tävlingarna och tog ledningen i finalen från sin startposition i första raden. Han såg aldrig tillbaka och hade två sekunders marginal till Larsson vid den rutiga flaggan och fullbordade därmed en spektakulär dubbelseger.

Bildkredit: Dodge Media

I söndagens tävling upprepade Bakkerud sin lördagsprestation med segrar i de inledande tävlingarna och tog ledningen i finalen från sin startposition i första raden. Han såg aldrig tillbaka och hade två sekunders marginal till Larsson vid den rutiga flaggan och fullbordade därmed en spektakulär dubbelseger.

"Det har varit tuffa tider, och i år handlade allt om att komma tillbaka och ha roligt igen", säger Bakkerud. "Under den första Nitrocross-helgen hade jag lite otur i finalen. Jag var redo för Utah. Men jag fick halsfluss på torsdagen och 40 graders feber. Jag skakade, mina händer, fingrar, tår och allt, sedan fick jag penicillin och vilade. På fredagen och lördagen i finalen hade vi "holeshot" in i kurva ett och det kändes bra därifrån. Solen stod så lågt att det var svårt att se i de sista kurvorna.

"I söndagens race fick jag en bra start från den andra startpositionen. Den hade mer grepp och jag kunde ta mig förbi Robin i kurva ett. Men det var ett svårt race med de snäva kurvorna och racingen var väldigt jämn på den här banan. Jag är bara väldigt glad över att få komma tillbaka till vinnarcirkeln den här helgen."

Larssons två andraplatser gjorde att han återtog ledningen i Group E-poängen när serien åker till Firebird Motorsports Park i Chandler, Arizona, för deltävling fem och sex den 15-16 november.

"Överlag var det en tuff final att köra, med tanke på solens position", säger Larsson, som vann Group E Round One-finalen förra månaden i Richmond, Virginia. "Det var hemskt, men jag följde bara Bakkerud och han njöt verkligen av segern. Det var en en-tvåa för teamet och jag jagar bara jämnheten som jag gjort de senaste två åren. P2 är bra. Man vill alltid vinna, men för mästerskapet är en P2:a riktigt bra. Bra poäng. En bra dag för teamet och för mig."

Förutom 1-2-placeringarna för Bakkerud och Larsson, körde deras DRR Dodge-teamkamrater Fraser McConnell från Jamaica och den lokala stjärnan Lia Block in bland de fem bästa i finalen i helgen, McConnell fyra på lördagen och Block femma på söndagen.

"Det var den galnaste finalen för mig på söndagen", säger Block, som är bosatt i Park City, Utah. "Det slutade väldigt kaotiskt för mig och jag snurrade runt. Men jag ville ta mig till mållinjen. Jag är glad över att få en topp-fem placering för DRR och Dodge."

DRR:s teamägare Dennis Reinbold kunde inte ha önskat sig en bättre 1-2-helg med Bakkerud och Larsson som dominerade i Grupp E, och hans yngre förare som också gjorde starka insatser på en utmanande bana.

"Vi visste att Utah-banan är den mest krävande banan vi kör under Nitrocross-säsongen", säger Reinbold. "För att vara ärlig var vi inte säkra på hur Andreas skulle prestera med sin sjukdom. Men han kämpade mot sjukdomen och mot konkurrensen på banan den här helgen. Han har inte haft den bästa turen under det senaste året och hela DRR-teamet är så glada för hans skull att han tog hem segern här i Utah. Robin var sin vanliga starka förare och tog över poängligaledningen. Och Fraser och Lia fortsätter att visa sin talang och potential här. Nu ser vi fram emot de två kommande deltävlingarna i Phoenix nästa månad."

Nitrocross-serien sänds live på Rumble.com och Fox Sports 1.

Dodge Hornet
Dodge Hornet stör det snabbväxande segmentet för kompakta nyttofordon (CUV) och skapar uppmärksamhet med en distinkt Dodge-kombination av muskulös styling och klassens bästa standardprestanda från en drivlinelista med flera olika energier och en svärm av klass-exklusiva prestandafunktioner. Dodge Hornet R/T Performance Hybrid - den första elektrifierade prestandabilen någonsin från Dodge - är den mest kraftfulla nyttofordonet i segmentet med 288 hästkrafter och 383 lb.-ft. vridmoment, med 32 mils räckvidd på ren el via ett 15,5 kWh litiumjonbatteri, samt 77 MPGe och 360 mils total räckvidd.

Hornet R/T har extra sting med en klass-exklusiv, on-demand PowerShot-funktion som levererar 30 hästkrafter och når 0 till 60 mph på 5,6 sekunder, medan Dodge Hornet GT når 0 till 60 mph på 6,5 sekunder i Sport Mode. Dodge Hornet GT är branschens snabbaste och mest kraftfulla gasdrivna kompakta nyttofordon. GT drivs av Hurricane4-motorn, en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig radfyra, och har segmentets mest kraftfulla gasmotor med 268 hästkrafter och 295 lb.-ft. vridmoment.

För mer information om Dodge Hornet, besök Dodge.com.

... anteckningar från SP

#E Racing Nation, #Nitrocross, #Bakkerud, #Dodge Hornet R/T, #E Motorsport, #E Racing,

World Speed Challenge (worldspeedchallenge.com)
E Racing Nation (eracingnation.com)
EVWRA (evwra.org)
EVVTOL Tech Nation (evvtoltechnation.com)