Piloto Bakkerud registra duas vitórias do Dodge Hornet R/T FC1-X no Grupo E de Nitrocross no Utah Motorsports Campus

• O norueguês Andreas Bakkerud voltou ao círculo de vencedores do Grupo E neste fim de semana na rodada dupla da Nitrocross Series em Utah, conduzindo seu Dodge Hornet R/T FC1-X da Dreyer & Reinbold Racing (DRR) para duas vitórias finais
• Bakkerud, que não vencia desde a série Nitrocross 2022-23, lutou contra uma infecção na garganta e uma febre de 104 graus para registrar um fim de semana perfeito, com vitórias na corrida de aquecimento, semifinal e final nos dois dias
• Bakkerud liderou um Dodge 1-2 em ambos os eventos principais com vitórias sobre seu companheiro de equipe DRR e atual líder de pontos Robin Larsson no rápido circuito de terra/pavimento de Utah
• Bakkerud derrotou Larsson no sábado por um segundo e no domingo por dois segundos nas finais, marcando três vitórias em quatro rodadas para a Dodge na temporada de estreia da marca no Nitrocross
• Os outros companheiros de equipe de Bakkerud na DRR Dodge, Fraser McConnell e Lia Block, conseguiram dois resultados entre os cinco primeiros no evento principal deste fim de semana, com McConnell no sábado e Block no domingo
• No mês passado, a Dodge estreou seu carro Dodge Hornet R/T FC1-X na rodada dupla de Nitrocross de abertura da temporada em Richmond, com o piloto da DRR, Larsson, obtendo um triunfo na final da primeira rodada
• A Nitrocross Series 2024-25, com 10 etapas, agora vai para o Firebird Motorsports Park nos dias 15 e 16 de novembro, com Larsson, na liderança do Grupo E em pontos, buscando seu terceiro título consecutivo da série Nitrocross
• Para obter mais informações sobre o Dodge Hornet R/T e o Dodge Hornet GT, acesse Dodge.com
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O veterano Andres Bakkerud, apesar de estar lutando contra uma infecção na garganta e uma febre de 104 graus, conseguiu uma sensacional "varredura limpa" com duas vitórias no Grupo E em seu carro de corrida elétrico Dodge Hornet R/T FC1-X da Monster Energy Dreyer & Reinbold Racing, liderando um Dodge 1-2 em cada dia das rodadas três e quatro da Nitrocross Series no Utah Motorsports Campus.

As duas vitórias no evento principal para o norueguês foram as primeiras de Bakkerud em mais de um ano e o segundo e terceiro triunfos da nova marca Dodge na campanha Nitrocross 2024-25. Competindo em um rápido percurso de 1,732 milhas de asfalto e terra na pista perto de Salt Lake City, Bakkerud provou ser a classe do campo do Grupo E na pista mais desafiadora de toda a turnê Nitrocross, com um salto de 100 pés e curvas de alta inclinação.

Bakkerud começou o fim de semana estabelecendo a volta mais rápida e, em seguida, vencendo a corrida de aquecimento, a semifinal e a final no sábado, aos comandos de sua máquina Dodge Hornet R/T FC1-X nº 13, terminando com uma vitória de um segundo sobre seus companheiros de equipe da DRR Dodge, Robin Larsson e Oliver Eriksson.

Na ação de domingo, Bakkerud repetiu seu desempenho de sábado com vitórias na competição preliminar e pulou para a liderança na final a partir de sua posição de largada na primeira fila. Ele nunca mais olhou para trás, com uma margem de dois segundos sobre Larsson na bandeira quadriculada, completando uma espetacular dobradinha.

Crédito da imagem: Dodge Media

Na ação de domingo, Bakkerud repetiu seu desempenho de sábado com vitórias na competição preliminar e pulou para a liderança na final a partir de sua posição de largada na primeira fila. Ele nunca mais olhou para trás, com uma margem de dois segundos sobre Larsson na bandeira quadriculada, completando uma espetacular dobradinha.

"Foram tempos difíceis, e este ano foi para voltar e se divertir novamente", disse Bakkerud. "No primeiro fim de semana de Nitrocross, eu estava tendo um pouco de azar nas finais. Eu estava pronto para Utah. Mas peguei uma infecção na garganta na quinta-feira e fiquei com 104 graus de febre. Eu estava tremendo, com as mãos, os dedos das mãos e dos pés e tudo mais, depois tomei penicilina e fiquei em repouso. Na sexta-feira e no sábado, na final, fizemos o holeshot na curva 1 e, a partir daí, a sensação foi boa. O sol estava tão baixo que era difícil enxergar nas últimas curvas.

"Na corrida de domingo, fiz uma boa corrida a partir da segunda posição de largada. A pista tinha mais aderência e consegui ultrapassar Robin na primeira curva. Mas foi uma corrida difícil, com curvas fechadas, e a disputa foi muito acirrada nessa pista. Estou muito feliz por voltar ao círculo dos vencedores neste fim de semana."

Os dois vice-campeonatos de Larsson o levaram de volta à liderança do Grupo E em pontos, já que a série vai para o Firebird Motorsports Park, em Chandler, Arizona, para as rodadas cinco e seis, nos dias 15 e 16 de novembro.

"No geral, foram finais muito difíceis de dirigir, com a posição do sol", disse Larsson, vencedor da primeira rodada da final do Grupo E no mês passado em Richmond, Virgínia. "Foi terrível, mas eu apenas segui Bakkerud, e ele realmente gostou da vitória. Foi uma vitória dupla para a equipe, e estou apenas buscando a consistência, como fiz nos últimos dois anos. P2 é bom. Você sempre quer vencer, mas, para o campeonato, um P2 é muito bom. Pontos positivos. Um dia sólido para a equipe e para mim."

Além dos dois primeiros lugares de Bakkerud e Larsson, seus companheiros de equipe na DRR Dodge, Fraser McConnell, da Jamaica, e a estrela local Lia Block, ficaram entre os cinco primeiros na final do fim de semana, com McConnell em quarto lugar no sábado e Block em quinto no domingo.

"Essa foi a final mais louca para mim no domingo", disse Block, que mora em Park City, Utah. "Terminou de forma muito caótica para mim, e eu rodei. Mas eu queria chegar à linha de chegada. Estou feliz por conseguir terminar entre os cinco primeiros para a DRR e a Dodge."

O proprietário da equipe DRR, Dennis Reinbold, não poderia ter pedido um fim de semana melhor, com Bakkerud e Larsson dominando a ação do Grupo E, e seus pilotos mais jovens também fazendo boas apresentações em um circuito desafiador.

"Sabíamos que a pista de Utah é a mais exigente durante a temporada de Nitrocross", disse Reinbold. "Para ser sincero, não tínhamos certeza de como Andreas se sairia com sua doença. Mas ele lutou contra a doença e também contra a competição na pista neste fim de semana. Ele não teve a melhor sorte no ano passado e toda a equipe DRR se sente muito bem por ele ter conseguido as vitórias aqui em Utah. Robin foi seu forte corredor de sempre e assumiu a liderança em pontos. E Fraser e Lia continuam a mostrar seu talento e potencial aqui. Estamos ansiosos para as próximas duas etapas em Phoenix, no mês que vem."

A série Nitrocross é transmitida ao vivo pelo Rumble.com e pela Fox Sports 1.

Dodge Hornet
O Dodge Hornet revoluciona o segmento de veículos utilitários compactos (CUV), em rápido crescimento, criando um burburinho com uma combinação distinta da Dodge de estilo musculoso, envolto pelo melhor desempenho padrão da categoria, com uma lista de trens de força de múltiplas energias e uma série de recursos de desempenho exclusivos da categoria. O híbrido de desempenho Dodge Hornet R/T - o primeiro veículo de desempenho eletrificado da Dodge - oferece o veículo utilitário mais potente do segmento, com 288 cavalos de potência e 383 lb.-ft. de torque, oferecendo 32 milhas de autonomia totalmente elétrica por meio de uma bateria de íons de lítio de 15,5 kWh, bem como 77 MPGe e 360 milhas de autonomia total.

O Hornet R/T tem uma força extra com o recurso PowerShot sob demanda, exclusivo da categoria, que fornece uma explosão de 30 cavalos de potência, atingindo de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, enquanto o Dodge Hornet GT atinge de 0 a 60 km/h em 6,5 segundos no modo esportivo. O Dodge Hornet GT é o veículo utilitário compacto movido a gasolina mais rápido e potente do setor. Alimentado pelo motor Hurricane4, um quatro cilindros em linha turboalimentado de 2,0 litros, o GT tem o motor a gasolina mais potente do segmento, com 268 cavalos de potência e 295 lb.-ft. de torque.

Para obter mais informações sobre o Dodge Hornet, acesse Dodge.com.

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