アストンマーティン・ヴァルキリーAMR-LMHハイパーカーがサーキットで開発テストを開始

• アストンマーティン・ウィズ・ザ・ハート・オブ・レーシングがル・マン24時間レースのトップクラスに返り咲くためのマシン、ヴァルキリーAMR-LMHが開発テストを開始した。
• 2025年のFIA世界耐久選手権とIMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップのキャンペーンに向けた本格的なマルチサーキットでの準備プログラムに先立ち、シェイクダウンテストと初期導入走行を実施
• ヴァルキリーAMR-LMH、来年はWECとIMSAに同時に参戦する初のハイパーカーになることを目指す
• アストンマーティンの新型ハイパーカー、そのルーツを公道走行可能なモデルに遡ることができる唯一のコンペティションモデル - 究極のハイパーカー、アストンマーティン・ヴァルキリー
• アストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズがザ・ハート・オブ・レーシングと協力し、今年末のFIAホモロゲーションに向けてヴァルキリーAMR-LMHを開発

アストンマーティン・ウィズ・ザ・ハート・オブ・レーシングが、イギリスの超高級スポーツカー・ブランドであるアストンマーティンが、来年のル・マン24時間レースで1959年以来となる完全制覇を目指すのに先駆けて、包括的なテスト・プログラムを開始したため、新型アストンマーティン・ヴァルキリーAMR-LMHが初めてサーキットを走った。

アストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズとワークスチームのザ・ハート・オブ・レーシングが開発した新型ハイパーカーは、今週英国でシェイクダウンと初期評価テストを完了しました。この車両には、アストンマーティン・ハイパフォーマンス開発ドライバーのダレン・ターナー（イギリス）、ザ・ハート・オブ・レーシングのマリオ・ファーンバッハー（ドイツ）、2020年ル・マン24時間レースのLMGTEクラスでアストンマーティンから優勝したハリー・ティンクネル（イギリス）がドライブしました。

アストンマーティン・ウィズ・ザ・ハート・オブ・レーシングは、秋のFIAホモロゲーションと2025年初頭の競技デビューに向け、これから完全な開発スケジュールを開始します。アストンマーティン・ヴァルキリーAMR-LMHは、FIA世界耐久選手権[WEC]と米国のIMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ[IMSA]の両方に同時に参戦するために、ハイパーカー規定に基づいて製造された初のレーシングカーです。

画像出典：アストンマーティン・メディア

アストンマーティン・ヴァルキリーAMR-LMHは、世界耐久モータースポーツのトップ・ハイパーカー・クラスにおいて、そのルーツが既存の市販車ベースの究極のハイパーカーであるアストンマーティン・ヴァルキリーに由来するという点で、唯一無二の存在です。ワークスチームのザ・ハート・オブ・レーシングは、2025年に2台のヴァルキリーAMR-LMHをWECに、1台をIMSAに投入する予定です。

アストンマーティンの耐久モータースポーツ責任者、アダム・カーターは次のように語った。:「ヴァルキリーAMR-LMHは、サラブレッドの耐久コンペティションカーとして独自のスタンダードを確立している。純粋な最先端のレーシングマシンであり、テストサイクルのごく初期ではあるが、これまでに目撃したことから、我々はこのマシンが我々が設定した目標や基準を達成していることに満足している。"

レース用に最適化されたカーボンファイバー製シャシーのヴァルキリーAMR-LMHは、コスワース製のセンセーショナルな6.5リッター自然吸気V12エンジンの改良型リーンバーンバーンバージョンを使用している。このパワーユニットは、ハイパーカー・クラスの性能ウィンドウに適合するように改良され、トップレベルの長距離競技の厳しさに耐えられるように開発されている。

ハート・オブ・レーシングは最近、シルバーストーンに本拠を置くアストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズと協力してレーシングカーを製造している場所の近くに、WECプログラムのための英国チーム本部を設立した。チームはヴァルキリーAMR-LMHの開発とテストプログラムを監督しており、性能評価が優先されるようになる夏にかけて、イギリスからヨーロッパのサーキットに移動する予定だ。

ハート・オブ・レーシング・チーム代表のイアン・ジェームズは次のように語った。:「ヴァルキリーAMR-LMHの初走行は、プログラムにとって非常に誇らしい瞬間でした。このプロジェクトの誕生には2、3年の歳月を費やしてきたので、サーキットに運び、実車を走らせることができたのは、『Heart of Racing』にとって記念すべきことだと感じている。このプロジェクトに関わるすべての人々にとって、この先は険しい道のりだ。私たちはスポーツカーレースの頂点に立ち、ライバルたちは手ごわく、彼らは長い間それを続けてきた。中には無限のリソースを持つ者もいる。私たちはベストを尽くしていることを承知しているので、同じレベルでアストンマーティンを代表するつもりです。これまで見てきたものから、そしてこのクルマがどこから来たのかというDNAから、私たちにはこれを成功させるための適切なツールがあると信じています」。

アストンマーティンとザ・ハート・オブ・レーシングは、ヴァルキリーAMR-LMHのIMSAウェザーテック・スポーツカープログラムも計画しており、米国を拠点とする耐久シリーズのGTPクラスに参戦する。これは、ザ・ハート・オブ・レーシングの北米フェニックス本社で実施される。

アストンマーティンのハイパーカー・クラスへの参入により、英国の超高級スポーツカー・メーカーは、ジェントルマン・レーサーからスポーツの頂点に至るまで、耐久レースのあらゆる局面で存在感を示すことになる。実際、2025年以降、アストンマーティンは、スポーツカーとGTレースのすべてのレベル（ハイパーカーからGT4まで）、およびFIAフォーミュラ1のすべてのレースに参戦する唯一のメーカーとなります。^® 世界選手権。

ル・マンでは過去95年間、27の異なるシャシーとエンジンの組み合わせで、事実上すべての時代を通じ、合計240人以上のドライバーがアストンマーティンを駆ってきました。アストンマーティンにこれほど多くの成功をもたらし、私たちのDNAが競争の本質から生み出されたものであることを、これほど揺るぎなく証明した舞台は他にありません。

... SPからのメモ

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