El hipercoche Aston Martin Valkyrie AMR-LMH comienza sus pruebas de desarrollo en pista

• Valkyrie AMR-LMH, el coche que devolverá a Aston Martin con The Heart of Racing, de nuevo a la categoría reina de las 24 Horas de Le Mans, ha comenzado las pruebas de desarrollo
• Las pruebas de shakedown y los primeros recorridos de instalación preceden a un programa completo de preparación en múltiples circuitos antes de las campañas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en 2025.
• Valkyrie AMR-LMH se convertirá el año que viene en el primer hipercoche que compita simultáneamente en el WEC y en la IMSA.
• El nuevo hipercoche de Aston Martin es el único de competición que puede remontarse a un modelo de carretera -Aston Martin Valkyrie, el hipercoche definitivo
• Aston Martin Performance Technologies trabaja codo con codo con The Heart of Racing en el desarrollo del Valkyrie AMR-LMH para su homologación por la FIA a finales de este año.

El nuevo Aston Martin Valkyrie AMR-LMH ha salido a la pista por primera vez, mientras Aston Martin y The Heart of Racing comienzan un exhaustivo programa de pruebas antes de que la marca británica de deportivos de ultra-lujo intente ganar las 24 Horas de Le Mans el próximo año y por primera vez desde 1959.

El nuevo Hypercar, desarrollado por Aston Martin Performance Technologies y el equipo de trabajo The Heart of Racing, completó un shakedown y las pruebas de evaluación inicial en el Reino Unido esta semana, El coche fue conducido por el piloto de desarrollo de Aston Martin High Performance Darren Turner (GBR), Mario Farnbacher (DEU) de The Heart of Racing y Harry Tincknell (GBR), que ganó la clase LMGTE de las 24 Horas de Le Mans 2020 con Aston Martin.

Aston Martin y The Heart of Racing comenzarán ahora un programa completo de desarrollo para preparar el coche de cara a su homologación por la FIA en otoño y su debut en competición a principios de 2025. El Aston Martin Valkyrie AMR-LMH es el primer coche de carreras que se construye según las normas Hypercar para competir simultáneamente en el Campeonato Mundial de Resistencia [WEC] de la FIA y en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar [IMSA] de Estados Unidos.

Crédito de la imagen: Aston Martin Media

El Aston Martin Valkyrie AMR-LMH es único en la clase Hypercar del automovilismo de resistencia mundial, ya que es el único entre sus contemporáneos que deriva sus raíces de un coche de rendimiento extremo basado en la producción existente - Aston Martin Valkyrie, el Hypercar definitivo. El equipo The Heart of Racing inscribirá dos Valkyrie AMR-LMH en el WEC y un solo coche en IMSA en 2025.

Adam Carter, Director de Automovilismo de Resistencia de Aston Martin, dijo: "El Valkyrie AMR-LMH establece su propio estándar como coche de competición de resistencia de pura sangre. Es una máquina de carreras pura y de vanguardia, y aunque es muy pronto en el ciclo de pruebas, por lo que hemos presenciado hasta ahora, estamos satisfechos de que esté alcanzando los objetivos y criterios que nos hemos propuesto que cumpla."

El Valkyrie AMR-LMH, con chasis de fibra de carbono optimizado para la competición, utiliza una versión modificada de mezcla pobre del sensacional motor V12 atmosférico de 6,5 litros fabricado por Cosworth, que en su versión estándar alcanza las 11.000 rpm y desarrolla más de 1.000 CV. La unidad de potencia se ha mejorado y adaptado para cumplir los requisitos de rendimiento de la clase Hypercar y se ha desarrollado para soportar los rigores de la competición de larga distancia de alto nivel.

Heart of Racing ha establecido recientemente una sede en el Reino Unido para su programa del WEC, cerca de donde se construyen los coches de carreras en cooperación con Aston Martin Performance Technologies, con sede en Silverstone. El equipo está supervisando el desarrollo y el programa de pruebas del Valkyrie AMR-LMH, que se trasladará del Reino Unido a los circuitos europeos a lo largo del verano, a medida que la evaluación del rendimiento se convierte en la prioridad.

El director del equipo Heart of Racing, Ian James, ha declarado: "Las primeras carreras del Valkyrie AMR-LMH han sido un momento de inmenso orgullo en el programa. El nacimiento de este proyecto ha tardado un par de años en gestarse, así que llevarlo a la pista y verlo rodar en carne y hueso es algo trascendental para The Heart of Racing. Estamos deseando que empiece el viaje, es una cuesta muy empinada para todos los implicados en este proyecto. Estamos en la cumbre de las carreras de coches deportivos, los competidores son formidables y llevan mucho tiempo en esto. Algunos tienen recursos infinitos. Sabemos que nos enfrentamos a los mejores, así que tenemos la intención de representar a Aston Martin al mismo nivel. Creo que, por lo que hemos visto hasta ahora, y con el ADN de donde procede este coche, creo que tenemos las herramientas adecuadas para poder hacerlo con éxito."

Aston Martin con The Heart of Racing también planea un programa IMSA WeatherTech Sportscar para el Valkyrie AMR-LMH y competirá en la clase GTP de la serie de resistencia estadounidense. Este programa se llevará a cabo desde la sede de The Heart of Racing en Phoenix, Norteamérica.

La entrada de Aston Martin en la clase Hypercar garantiza que el fabricante británico de deportivos de ultralujo estará presente en todos los aspectos de las carreras de resistencia, desde el gentleman racer hasta la cumbre del deporte. De hecho, a partir de 2025, Aston Martin será el único fabricante que compita en todos los niveles de las carreras de deportivos y GT (desde Hypercar hasta GT4) y en la Fórmula 1 de la FIA.^® Campeonato del Mundo.

En total, más de 240 pilotos han corrido con Aston Martins en Le Mans durante los últimos 95 años en 27 chasis y combinaciones de motor diferentes, en prácticamente todas las épocas. Ningún otro escenario ha dado a Aston Martin tanto éxito, ni ha demostrado con más firmeza que nuestro ADN se forja en la esencia misma de la competición.

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