애스턴 마틴 발키리 AMR-LMH 하이퍼카, 트랙에서 개발 테스트 시작

• 레이싱의 심장이라 불리는 애스턴마틴을 르망 24시간의 최상위 클래스로 복귀시킬 차량, 발키리 AMR-LMH가 개발 테스트에 돌입했습니다.
• 2025년 FIA 세계 내구 선수권 대회와 IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십 캠페인을 앞두고 본격적인 멀티 서킷 준비 프로그램에 앞서 실시되는 셰이크다운 테스트와 초기 설치 주행.
• 내년 WEC와 IMSA에서 동시에 경주하는 최초의 하이퍼카가 되는 것을 목표로 하는 발키리 AMR-LMH
• 애스턴 마틴의 새로운 하이퍼카, 궁극의 하이퍼카 애스턴 마틴 발키리 - 도로 주행에 뿌리를 둔 유일한 경쟁 모델입니다.
• 애스턴마틴 퍼포먼스 테크놀로지스는 올해 말 FIA 인증을 위한 발키리 AMR-LMH 개발을 위해 The Heart of Racing과 협력하고 있습니다.

레이싱의 심장을 가진 영국의 초호화 스포츠카 브랜드 애스턴마틴이 내년 르망 24시 종합 우승을 앞두고 1959년 이후 처음으로 종합 테스트 프로그램을 시작하면서 신형 애스턴마틴 발키리 AMR-LMH가 처음으로 트랙에 모습을 드러냈습니다.

애스턴마틴 퍼포먼스 테크놀로지스와 워크스 팀 더 하트 오브 레이싱이 개발한 새로운 하이퍼카는 이번 주 영국에서 셰이크다운 및 초기 평가 테스트를 마쳤으며, 이 차량은 애스턴마틴 고성능 개발 드라이버 대런 터너(영국)와 더 하트 오브 레이싱의 마리오 판바허(독일), 그리고 2020 르망 24시 LMGTE 클래스에서 우승한 해리 틴크넬(영국)이 운전해 애스턴마틴을 타고 주행했습니다.

레이싱의 심장을 가진 애스턴마틴이 가을에 있을 FIA 호몰로게이션과 2025년 초에 있을 대회 데뷔를 앞두고 본격적인 개발 일정에 돌입합니다. 애스턴마틴 발키리 AMR-LMH는 하이퍼카 규정에 따라 제작된 최초의 레이싱카로, FIA 세계 내구 챔피언십[WEC]과 미국 IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십[IMSA]에 동시에 출전할 수 있는 차량입니다.

이미지 출처: Aston Martin Media

애스턴마틴 발키리 AMR-LMH는 글로벌 내구 모터스포츠의 최상위 하이퍼카 클래스에서 동급 차량 중 유일하게 기존의 양산 기반 익스트림 퍼포먼스 차량인 궁극의 하이퍼카 애스턴마틴 발키리에서 그 뿌리를 찾을 수 있다는 점에서 독보적인 존재입니다. 웍스 팀 더 하트 오브 레이싱은 2025년 WEC에 두 대의 발키리 AMR-LMH와 한 대의 차량으로 IMSA에 출전할 예정입니다.

애스턴마틴 내구 모터스포츠 책임자 아담 카터는 다음과 같이 말했습니다.: "발키리 AMR-LMH는 순종 내구 레이스카로서 독자적인 기준을 제시합니다. 순수한 최첨단 레이싱 머신으로, 테스트 주기의 초기 단계이지만 지금까지 확인한 바에 따르면 우리가 설정한 목표와 기준을 달성하고 있어 만족스럽습니다."

레이스에 최적화된 탄소 섬유 섀시 Valkyrie AMR-LMH는 코스워스가 제작한 감각적인 6.5리터 자연흡기 V12 엔진의 개조된 린 연소 버전을 사용하며, 표준형에서 11,000rpm까지 회전하고 1000bhp 이상의 출력을 발휘합니다. 파워 유닛은 하이퍼카 클래스의 성능 기준을 충족하도록 개선 및 조정되었으며, 최고 수준의 장거리 경쟁의 혹독함을 견딜 수 있도록 개발되었습니다.

하트 오브 레이싱은 최근 실버스톤에 위치한 애스턴마틴 퍼포먼스 테크놀로지스와 협력하여 레이싱카를 제작하고 있는 곳 근처에 WEC 프로그램을 위한 영국 팀 본부를 설립했습니다. 이 팀은 발키리 AMR-LMH의 개발 및 테스트 프로그램을 감독하고 있으며, 성능 평가가 우선시됨에 따라 여름 동안 영국에서 유럽 서킷으로 이동하게 됩니다.

레이싱 팀의 심장, 이안 제임스 교장은 다음과 같이 말했습니다.: "발키리 AMR-LMH의 첫 주행은 프로그램에서 매우 자랑스러운 순간이었습니다. 이 프로젝트의 탄생은 몇 년 동안 준비해왔기 때문에 트랙에서 실제로 달리는 것을 보는 것은 '레이싱의 심장'에게 매우 중요한 순간입니다. 앞으로의 여정이 기대됩니다. 이 프로젝트에 참여한 모든 사람들에게는 가파른 언덕을 오르는 것과 같습니다. 우리는 스포츠카 레이싱의 정점에 서 있고, 경쟁자들은 막강하며, 그들은 오랫동안 레이싱을 해왔습니다. 그들 중 일부는 무한한 자원을 가지고 있습니다. 우리는 최고와 경쟁하고 있다는 것을 알고 있기 때문에 같은 수준에서 애스턴 마틴을 대표할 계획입니다. 지금까지 우리가 본 것과 이 차가 탄생한 DNA로 볼 때, 우리는 이 일을 성공적으로 해낼 수 있는 올바른 도구를 가지고 있다고 생각합니다."

더 하트 오브 레이싱과 함께 애스턴마틴은 발키리 AMR-LMH를 위한 IMSA 웨더테크 스포츠카 프로그램을 계획하고 있으며, 미국 기반 내구 시리즈인 GTP 클래스에 출전할 예정입니다. 이 프로그램은 더 하트 오브 레이싱의 북미 피닉스 본사에서 운영될 예정입니다.

애스턴마틴의 하이퍼카 클래스 진출로 영국의 초호화 스포츠카 제조업체는 신사 레이서부터 스포츠의 정점에 이르기까지 내구 레이스의 모든 측면에서 존재감을 드러낼 수 있게 되었습니다. 실제로 2025년부터 애스턴마틴은 하이퍼카부터 GT4까지 모든 레벨의 스포츠카 및 GT 레이싱과 FIA 포뮬러 1에 참가하는 유일한 제조업체가 될 것입니다.^® 월드 챔피언십.

지난 95년 동안 총 240명 이상의 드라이버가 27가지 섀시와 엔진 조합으로 거의 모든 시대에 걸쳐 르망에서 애스턴 마틴 레이싱을 펼쳤습니다. 그 어느 곳보다 Aston Martin이 많은 성공을 거둔 곳이며, 경쟁의 본질에서 비롯된 우리의 DNA가 이보다 더 확고하게 입증된 곳도 없습니다.

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