닷지, 니트로크로스 시리즈에 참가하는 드레이어 & 레인볼드 레이싱 팀, 1,000마력 이상의 닷지 호넷 R/T FC1-X 랠리카로 경쟁하다

• Dodge는 2024-2025년에 접어들면서 니트로크로스 그룹 E 클래스에서 경쟁하는 새로운 닷지 호넷 R/T FC1-X 전기 구동 자동차 시리즈
• 1,000마력 이상의 전륜 구동 닷지 호넷 R/T FC1-X 레이스카 4대가 니트로크로스 그룹 E 챔피언십에서 우승한 드레이어 앤 레인볼드 레이싱(DRR) 팀에 의해 출전할 예정입니다.
• 17세의 리아 블록은 DRR 팀 동료인 로빈 라르손, 프레이저 맥코넬, 안드레스 바커루드와 함께 플래그십 닷지 호넷 R/T FC1-X 레이스카를 운전할 예정입니다.
• 모터스포츠 스타 트래비스 파스트라나가 2020년에 소개한 나이트로크로스는 북미에서 가장 빠르게 성장하는 레이싱 시리즈 중 하나로, 5개 클래스에서 세계 최고의 랠리 레이서들이 대거 참가하고 있습니다.
• 팬들 사이에서 '통제된 혼돈'이라고 불리는 나이트로크로스는 포장 도로와 비포장 도로가 있는 트랙이 특징이며, 9월 7~8일 리치몬드 레이스웨이를 시작으로 5곳에서 10개의 이벤트가 진행됩니다.
• 리치몬드 이벤트에서는 닷지 호넷 랠리 라이드가 개최되며, 팬들은 특별히 제작된 코스에서 핫 랩을 즐기고 생산 사양의 닷지 호넷 R/T를 체험할 수 있습니다.
• 닷지 호넷 R/T FC1-X DRR 레이싱카는 4개의 축방향 플럭스 모터로 구동되며, 1,070마력(800kW)에 해당하는 출력을 냅니다.
• 닷지 호넷 R/T FC1-X 차량은 0에서 60까지 단 1.4초 만에 가속할 수 있으며, 정지 상태에서 출발할 때 거의 2g의 가속력을 발휘합니다.
• 닷지 최초의 전기화 퍼포먼스 차량인 양산형 닷지 호넷 R/T 플러그인 하이브리드는 288마력과 383lb.ft.의 토크로 동급 세그먼트에서 가장 강력한 소형 유틸리티 차량을 제공합니다.
• 닷지 호넷 R/T 및 닷지 호넷 GT에 대한 자세한 내용은 다음을 방문하십시오. Dodge.com
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닷지는 2024-2025년에 데뷔할 예정입니다. 니트로크로스 9월 7~8일 리치몬드(버지니아주) 레이스웨이에서 열리는 시즌 개막 니트로크로스 이벤트에서 4대의 닷지 호넷 R/T FC1-X 전기 구동 레이스카가 그룹 E 클래스에 출전해 경쟁을 시작할 예정입니다.

1,000마력 이상의 전륜구동 레이스카인 닷지 호넷 R/T FC1-X 차량은 니트로크로스 그룹 E 챔피언십에서 우승한 드레이어 앤 레인볼드 레이싱(DRR) 팀이 출전하며, 10레이스의 전국 투어에 4대의 차량이 참가합니다.

"니트로크로스 레이스 팬의 약 75%가 18~34세 사이로, 이 시리즈는 닷지가 모터스포츠 입지를 확대하고 젊고 열정적인 새로운 관객에게 닷지 호넷을 선보일 수 있는 완벽한 장소입니다."라고 스텔란티스 닷지 브랜드 CEO 매트 맥알리어(Matt McAlear)는 말합니다. "닷지 깃발을 들고 챔피언십에서 우승한 드레이어 & 레인볼드 레이싱 팀과 같은 조직이 닷지의 깃발을 들고, 팬들이 닷지 호넷 랠리 라이드를 통해 닷지 호넷을 가까이서 직접 경험할 수 있는 기회를 갖게 되는 등 닷지 브랜드의 멋진 첫 나이트로크로스 시즌을 기대하고 있습니다. 이 모든 것이 리치몬드에서 시작됩니다."

17세의 리아 블록(미국)은 플래그십 닷지 호넷 R/T FC1-X 차량으로 경기에 출전하며, 그룹 E 시리즈에서 두 차례 우승한 로빈 라르손(스웨덴), 프레이저 맥코넬(자메이카), 안드레스 바커우드(노르웨이) 역시 DRR 닷지 호넷 R/T FC1-X 드라이버의 재능 있는 선수 그룹에 속해 있습니다.

블록은 이미 미국 랠리 협회 최연소 챔피언이라는 기록을 세운 바 있으며, 이전에는 니트로크로스 넥스트 클래스에서 레이스를 펼친 바 있습니다. 또한 그룹 E 클래스의 역대 최연소 선수이자 이 클래스 최초이자 유일한 여성 선수이기도 합니다. 라르손(32세)은 전 FIA 유럽 랠리크로스 챔피언(2014년)으로 지난 두 번의 니트로크로스 그룹 E 타이틀을 차지하며 DRR에서 7승을 거뒀고, 맥코넬(25세)은 2019년 ARX2 랠리크로스 시리즈 챔피언으로 지난 2년간 니트로크로스 그룹 E 레이스에서 4승을 거둔 바 있습니다. 32세의 바커루드는 2번의 우승으로 그룹 E 디비전에서 2위와 4위를 기록하고 있습니다.

2020년 모터스포츠 스타 트래비스 파스트라나가 처음 소개한 나이트로크로스 시리즈는 북미에서 가장 빠르게 성장하고 있는 인기 모터스포츠 투어 중 하나로, 화려한 점프와 거친 드리프트가 특징인 독특한 경쟁이 펼쳐집니다. 니트로크로스 자동차들은 연습 라운드, 예선, 예선 레이스, 5개의 카테고리로 구성된 프로그램에서 선두 그룹 E 클래스가 이끄는 메인 이벤트에서 치열한 접전을 펼칩니다.

"니트로크로스의 첫 번째 공식 제조사 참가팀으로 닷지를 맞이하게 되어 매우 기쁩니다."라고 니트로크로스 총괄 매니저인 Chip Pankow가 말했습니다. "닷지는 성능을 중시하고 우리도 마찬가지이며, 트랙에서 이를 증명하는 모습을 빨리 보고 싶습니다."

팬들 사이에서 "통제된 혼돈"이라고 불리는 니트로크로스 시리즈는 버지니아에서 시작되는 10라운드 시리즈에서 포장 도로와 비포장 도로 모두에서 경합을 펼칩니다. 다음 이벤트는 다음과 같습니다:

• 솔트레이크시티의 유타 모터스포츠 캠퍼스(10월 5~6일)
• 피닉스 인근 파이어버드 모터스포츠 파크(11월 15~16일)
• 마이애미 마린 스타디움(1월 11~12일)
• 라스베이거스 코스(3월 1~2일)

니트로크로스 시리즈는 FOX 네트워크에서 올 시즌 방영될 예정입니다.

4대의 닷지 호넷 R/T FC1-X 레이스카는 축방향 플럭스 모터로 구동되며, 1,070마력(800kW)에 해당하는 출력을 내며, 정지 상태에서 출발하여 시속 0-60km까지 가속하는 데 단 1.4초가 걸리고, 니트로크로스 코스에서 흔히 볼 수 있는 200피트 간격 점프에서 차량을 추진하기에 충분한 2g의 가속력을 발휘할 수 있는 성능을 발휘합니다. 닷지 호넷 R/T FC1-X는 튜블러 섀시, 탄소 섬유 섀시 튜브, 알콘 제동 시스템, 전동식 파워 보조 스티어링, 12인치 휠 트래블과 조절 가능한 캠버/캐스터가 포함된 전후 더블 위시본 R53 서스펜션, 조절 가능한 전후 안티롤 바를 갖추고 있습니다.

인디애나주 카멜에 본사를 둔 오랜 인디카 팀이자 현재 챔피언십에서 우승한 그룹 E 니트로크로스 팀인 Dreyer & Reinbold 레이싱 조직에서 Dodge Hornet R/T FC1-X 그룹 E 머신을 개발 및 유지 관리합니다. 인디애나폴리스의 자동차 딜러인 데니스 레인볼드가 1999년에 설립한 Dreyer & Reinbold 조직의 역사는 1920년대 인디언 공장 모터사이클 레이서이자 오픈 휠 자동차 제작자였던 전설적인 플로이드 "팝" 드레이어의 할아버지로부터 거슬러 올라갑니다. 드레이어 & 레인볼드 레이싱은 인디 500에 48명의 드라이버를 성공적으로 출전시켰습니다.

"닷지는 미국의 퍼포먼스 브랜드로 잘 알려져 있으며, 닷지 브랜드의 깃발을 달고 닷지 호넷 R/T FC1-X 차량으로 경쟁하는 것은 우리 그룹에 완벽하게 어울립니다."라고 팀 소유주인 Dennis Reinbold는 말합니다. "저희도 닷지와 마찬가지로 빠른 속도를 좋아하기 때문에 같은 DNA를 공유하는 것 같습니다. 기록적인 속도로 계속 성장하고 있는 니트로크로스에서 경쟁하는 것은 우리에게 매우 잘 맞습니다. 이 시리즈 전반에 걸쳐 흥미진진한 수준이 높아지고 있고, 닷지는 그 수준을 더욱 끌어올렸습니다. 팬들은 말 그대로 트랙을 날아다니는 이 자동차들의 박진감 넘치는 경기를 직접 보러 와야 합니다."

닷지 호넷
리치몬드에서 열리는 나이트로크로스 킥오프 이벤트에서는 팬들이 조수석에 탑승해 핫 랩을 돌고 특별히 제작된 코스에서 양산 사양의 닷지 호넷 R/T를 경험할 수 있는 닷지 호넷 랠리 라이드도 개최됩니다.

닷지 호넷은 빠르게 성장하는 소형 유틸리티 차량(CUV) 세그먼트에 새로운 바람을 일으키며, 다중 에너지 파워트레인이 제공하는 동급 최고의 기본 성능과 동급 유일의 다양한 성능 기능으로 근육질 스타일링을 감싸는 닷지 특유의 조합으로 화제를 불러일으키고 있습니다. 닷지 최초의 전기화 퍼포먼스 차량인 닷지 호넷 R/T 퍼포먼스 하이브리드는 288마력과 383lb.ft.의 토크로 동급 세그먼트에서 가장 강력한 성능을 발휘하며, 15.5kWh 리튬 이온 배터리로 32마일의 순수 전기 주행거리와 77MPGe 및 360마일의 총 주행거리를 제공합니다.

호넷 R/T는 동급 유일의 온디맨드 파워샷 기능으로 30마력의 폭발적인 힘을 발휘하여 5.6초 만에 0에서 60마일에 도달하고, 닷지 호넷 GT는 스포츠 모드에서 6.5초 만에 0에서 60마일에 도달합니다. 닷지 호넷 GT는 업계에서 가장 빠르고 강력한 가스 구동 소형 유틸리티 차량입니다. 2.0리터 터보차저 인라인 4기통 허리케인4 엔진으로 구동되는 GT는 268마력과 295lb.-ft의 토크로 세그먼트에서 가장 강력한 가스 엔진을 자랑합니다.

닷지 호넷에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하세요. Dodge.com.

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