日产电动方程式车队全力备战在巴西圣保罗举行的第 11 赛季揭幕战

罗兰德和纳托希望在首届 GEN3 Evo 比赛中树立强势标杆

本周末，2024/25 ABB FIA Formula E 世界锦标赛将在巴西圣保罗拉开帷幕，日产电动方程式车队已准备好开启 GEN3 Evo 时代。奥利弗-罗兰德（Oliver Rowland）将与重返赛场的诺曼-纳托（Norman Nato）一起，为第 11 赛季排兵布阵，以延续他在这支日本车队的强势表现。

上赛季在圣保罗举行的比赛中，罗兰德在最后一圈的最后一个弯道完成了出色的两次超车，为车队赢得了领奖台上的辉煌成绩。在第 10 赛季中，英国人曾七次登上领奖台，包括在米萨诺和伦敦的比赛中夺冠。

这将是该系列赛第三次造访巴西，每次都在圣保罗街道赛道举行。周六的比赛将在 Anhembi Sambadrome 举行，主直道位于举世闻名的圣保罗狂欢节举办地。

赛道全长 2.93 公里，共有 11 个弯道和三条长直道，直道之后是严重制动区，在 1、4 和 7 号弯道提供了最佳超车机会。

日产汽车在巴西拥有强大的影响力，双方长达 24 年的合作关系将在未来几年继续发展。2023 年，根据全球 "雄心 2030 "计划，该公司宣布将扩大 2023-2025 年的投资计划，投资总额将达到 28 亿兰特，用于在该工厂生产两款新型运动型多用途车（SUV）。

赛道比赛于周五 16:30（UTC-3）开始，周六 09:40进行排位赛，比赛于 14:00 开始。

日产电动方程式车队总经理兼车队负责人托马索-沃尔佩（Tommaso Volpe）："GEN3 Evo 赛车的测试非常紧张，但我们学到了很多，尤其是关于新轮胎和全轮驱动系统的知识。在过去的几个月里，我们一直在努力工作，现在终于可以回到赛道上了。巴西是日产汽车的一个重要市场，我们对上次来这里留下了非常美好的回忆，奥利在最后一个弯道完成了两次超车，为我们赢得了领奖台。圣保罗赛道非常特别，与赛历上的其他赛道不同--赛道布局高速，制动困难，抓地力低，因此在这里开始比赛将是一个挑战，尤其是在使用新车的情况下。不过，我们已经准备好了，我们的目标是以完成第 10 赛季的同样方式开始第 11 赛季"。

日产电动方程式车队车手奥利弗-罗兰德： "自从在马德里进行季前测试以来，我们一直在优化赛车，以确保在本周末发挥最佳性能。不同的轮胎是整个测试和首场比赛前的关键话题，但我相信我们能很好地执行我们的计划。我们上次在这里的排位赛表现并不突出，但在比赛中表现出了出色的速度，最终登上了领奖台。尽管这不是我通常擅长的赛道类型，但我对周末的比赛充满信心。如果我们能取得好的排位赛成绩，我想我将有实力为车队取得好成绩。

诺曼-纳托，日产电动方程式车队车手： "十二月开始新赛季，感觉会很奇怪，但我当然很期待！我很喜欢这条赛道和比赛场地，虽然过去我在那里的运气不太好，但我相信自己能有出色的表现。马德里的测试进行得很顺利，但比赛条件总是很不一样，所以很高兴能看到我们与竞争对手的差距。我们一直在努力为圣保罗站做好准备，尝试了解新轮胎，微调排位赛和比赛的设置，并调整策略。在巴西的赛道上，我们将学到更多东西，所以我迫不及待地想在那里为新赛季揭开序幕"。

Sérgio Sette Câmara，日产电动方程式车队后备和模拟驾驶员： "很高兴看到圣保罗举办冠军赛的揭幕战，这是我的主场E-Prix！巴西是一个巨大的市场，拥有世界上最热情的赛车迷，电动方程式在这里发展迅速。比赛总是令人兴奋的，因为比赛的布局可以节省能源，这意味着不断的争夺。奥利去年表现出色，登上了领奖台，希望我们能在这个令人惊叹的场地再次看到他的表现。我迫不及待地想开始我的新角色，并在本周末与车队一起来到巴西。

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图片来源：日产电动方程式车队媒体

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