2024년 N 데이에서 현대 N이 미래 고성능 전기차를 위한 대담한 방법을 공개합니다.

• 현대 N이 N 데이 2024 온라인 이벤트에서 차세대 '롤링 랩'인 RN24를 공개하며 고성능 N 전기차의 미래 방향성을 제시합니다.
• RN24는 아이오닉 5 N의 첨단 전력 전자 시스템과 차세대 소프트웨어로 지원되는 WRC에서 영감을 받은 섀시를 결합하여 민첩성과 정밀한 제어를 극대화합니다.
• 실험적인 RN24는 차세대 고성능 N 로드카를 위한 소형 경량 차량 컨셉을 되살리려는 N의 의도를 보여줍니다.

현대자동차 고성능 N 사업부는 오늘 'N 데이 2024' 행사에서 고성능 전기차(EV)의 미래 가능성을 보여주는 차세대 '롤링랩' RN24를 공개했습니다.

매년 개최되는 'N 데이' 행사는 현대 N의 끊임없는 혁신과 모터스포츠에서 입증된 고성능 기술, 미래 비전에 대한 의지를 강조하는 행사입니다. 이 행사는 현대 N의 세 가지 기둥을 강조합니다: 코너링 악동, 레이스 트랙 주행 능력, 일상적인 스포츠카. 이 세 가지 기둥은 전기차 기술로만 가능한 재미있고 매력적인 주행 경험을 창출하려는 현대자동차의 노력을 반영합니다.

"현대 N은 단순한 브랜드가 아니라 혁신과 고성능을 향한 현대자동차의 노력을 상징합니다."라고 제네시스 및 성능 개발 기술 담당 수석 부사장 겸 총괄인 맨프레드 해러(Manfred Harrer)는 말합니다. "RN24는 미래에 대한 우리의 대담한 야망을 보여주는 증거입니다."

현대 N의 차세대 롤링 랩인 RN24는 모터스포츠 기술과 N 양산 모델 사이의 간극을 메우는 혁신적인 테스트 차량 시리즈 중 가장 최근에 개발된 모델입니다. 2012년 RM(레이싱 미드십) 시리즈로 시작된 롤링 랩은 RN22e, N 비전 74와 같은 전기차를 포함해 고성능 기술의 테스트베드 역할을 하고 있습니다.

RN24는 이러한 유산을 이어받아 모터스포츠 기술의 한계를 뛰어넘고 N 브랜드의 전동화 차량의 미래를 만들어가고 있습니다.

이미지 출처: 현대 미디어

컴팩트한 경량 섀시에 담긴 고출력

RN24의 글로벌 데뷔는 가까운 미래에 대한 N의 비전을 보여줍니다. 가장 강력한 EV 파워트레인을 가능한 가장 작은 패키지에 탑재하고자 하는 열망에서 영감을 얻은 현대 N은 아이오닉 5 N의 모터스포츠용 650 PS[1] 듀얼 모터 파워 일렉트로닉스(PE) 시스템을 적용했습니다. 이 시스템은 월드 랠리 챔피언십에서 영감을 받은 컴팩트 EV 섀시에 장착되어 N 마니아를 위해 설계된 작고 가볍고 민첩한 EV를 탄생시켰습니다.

이 롤링 랩은 단순한 테스트 차량이 아니라 차세대 고성능 전기차에 대한 새로운 논의를 시작하는 플랫폼입니다. 단순히 출력과 속도를 높이는 것뿐만 아니라 주행성과 정밀성에 세심하게 집중하여 전기 주행 경험을 개선할 수 있는 새로운 방법을 지속적으로 탐구하는 현대 N의 대담한 정신이 반영되어 있습니다.

RN24는 아이오닉 5 N의 PE 시스템으로 구동되며, 새롭게 설계된 배터리 팩은 양산 모델의 84kWh 용량을 유지하면서도 휠베이스를 340mm 줄여 현대자동차의 i20 N Rally1 하이브리드 월드 랠리 챔피언십(WRC) 경쟁 차량과 비슷한 B 세그먼트 크기로 축소했습니다.

WRC에서 영감을 받은 서스펜션 및 모터스포츠 기술

RN24의 섀시 시스템은 랠리 사양 댐퍼와 고강성 서브프레임으로 새롭게 설계된 WRC 스타일의 서스펜션 세팅을 자랑합니다.

이 롤링 랩에는 WRC 파워트레인 드라이브 제어 로직 시스템이 장착되어 있습니다. 이 첨단 시스템을 통해 운전자는 스티어링 휠 버튼을 이용해 PE 파워, 가속 감도, 회생 제동 감도, PE 파워 밸런스를 조절할 수 있습니다. 이 기능은 현대 WRC 챌린저에서 볼 수 있는 제어 기능을 반영합니다. 또한 아이오닉 5 N의 첨단 시스템을 수정하여 배터리 및 모터 냉각 성능을 향상시켰으며, 랠리카 수준의 응답성을 제공하는 빠른 스티어링 세팅으로 민첩성을 강화했습니다.

이 차량은 아이오닉 5 N의 N 액티브 사운드+ 설정에 더해 2개의 사이드 스피커를 갖춘 외부 고출력 사운드 시스템을 갖추고 있습니다. 사운드박스 역할을 하는 리어 펜더 디자인으로 사운드 경험을 향상시키고 차량의 고성능 기능을 보완하는 몰입감 있는 사운드트랙을 만들어냅니다.

RN24의 여러 첨단 모터스포츠 기술 중에서도 '랠리 모드' 모터 토크 제어는 핵심적인 차별화 요소입니다. 이 설정은 i20 N 랠리 1에 적용된 현대 N의 사륜구동 시스템과 마찬가지로 네 바퀴에 토크를 최적으로 배분하는 데 도움을 줍니다. i20 N 랠리 1의 기계식 기술의 성능은 RN24의 '랠리 모드' 전자식 모터 토크 제어를 통해 시뮬레이션되어 시스템의 복잡성과 비용 측면에서 간소화되어 향후 양산차에 보다 현실적으로 적용될 수 있습니다.

전자식 핸드브레이크는 현대 N의 10년 WRC 역사에서 영감을 얻은 또 다른 기술입니다. 이 기술은 기존에 사용되던 사이드 브레이크 예열과 유압식 브레이크 설치와 같은 과정에서 사용되는 물리적 브레이크의 필요성을 제거하여 무게를 줄이는 데 도움이 됩니다. 현대자동차는 최근 WRC의 중앙 유럽 랠리 무대에서 이 혁신적인 기술을 테스트했습니다.

RN24는 고강성 외골격 스타일의 노출형 롤 케이지가 시각적으로 특징입니다. WRC 콘셉트에서 영감을 받은 이 디자인은 탑승자의 안전을 보장할 뿐만 아니라 고속 기동 시 차량의 전반적인 성능과 안정성을 높여줍니다.

N 퍼포먼스 파츠에는 엘란트라 N 19인치 무광 블랙 단조 휠이 적용되어 차량의 미적 매력을 더하고 성능에 기여합니다.

또한 RN24에는 현대 모터스포츠의 투어링카 레이싱(TCR) 모델에 사용되는 스포일러가 장착되어 있습니다. 이 스포일러는 공기역학적 성능을 향상시켜 민첩성과 안정성을 개선합니다. 또한 RN24는 강성과 경량화를 위해 3D 프린팅 거싯을 적용했습니다.

이러한 혁신적인 기능의 조합은 디자인, 기술 및 성능에 대한 RN24와 현대 N의 접근 방식을 정의하며 전기 모터스포츠 기술의 한계를 뛰어넘습니다.

박준 N 브랜드관리그룹 부사장은 "RN24는 스펙 수치보다 주행 경험을 우선시하며 전기 모터스포츠 기술을 발전시키고자 하는 현대 N의 노력을 잘 보여줍니다."라고 말했습니다. "이번 롤링랩은 고성능 전기차의 미개척 잠재력이 아직 남아있음을 증명하며, 앞으로 새로운 기술을 통해 많은 것을 기대할 수 있을 것"이라고 말했습니다.

현대 RN24 롤링 랩 사양

N 데이 2024에 대한 자세한 내용은 다음 링크에서 확인할 수 있습니다. '현대 엔 월드와이드' 유튜브 채널.

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