{"id":816,"date":"2024-10-24T18:51:36","date_gmt":"2024-10-25T01:51:36","guid":{"rendered":"https:\/\/eracingnation.com\/?p=816"},"modified":"2024-10-24T18:51:36","modified_gmt":"2024-10-25T01:51:36","slug":"premiere-mondiale-la-nouvelle-porsche-99x-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eracingnation.com\/fr\/2024\/10\/24\/premiere-mondiale-la-nouvelle-porsche-99x-electrique\/","title":{"rendered":"Premi\u00e8re mondiale de la nouvelle Porsche 99X \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Informations sur la g\u00e9n\u00e9ration GEN3 Evo optimis\u00e9e de la Porsche 99X Electric<\/strong><\/p>\n

Porsche a pr\u00e9sent\u00e9 sa voiture de Formule E pour les deux prochaines saisons : la nouvelle Porsche 99X Electric. Cette voiture de course enti\u00e8rement \u00e9lectrique est conforme \u00e0 la r\u00e9glementation de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Formule E, appel\u00e9e GEN3 Evo, et b\u00e9n\u00e9ficie de toutes les am\u00e9liorations apport\u00e9es par Porsche dans le cadre de ses propres d\u00e9veloppements. La nouvelle Porsche 99X Electric a fait ses d\u00e9buts en ligne le 24 octobre, dans un film avec Bruno Correia, pilote de la voiture de s\u00e9curit\u00e9 de la Formule E et pilote de d\u00e9veloppement de la GEN3 Evo. Les principales innovations techniques sont la capacit\u00e9 de propulser les roues avant dans certains sc\u00e9narios, des pneus \u00e0 l'adh\u00e9rence accrue et un aileron avant modifi\u00e9. Le champion du monde Pascal Wehrlein et Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, le pilote ayant remport\u00e9 le plus grand nombre de victoires la saison derni\u00e8re, conservent leur place de pilotes au sein de l'\u00e9quipe TAG Heuer Porsche Formula E Team. Les deux voitures clients de la Formule E Andretti seront pilot\u00e9es par l'ancien champion du monde Jake Dennis et par le nouveau pilote officiel de Porsche, Nico M\u00fcller.<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cr\u00e9dit photo : Porsche Formula E Media<\/h5>\n


\nD\u00e9veloppements internes raffin\u00e9s de Porsche<\/strong>
\nLe mod\u00e8le evolution h\u00e9rite de la voiture de sport \u00e0 formule la plus r\u00e9ussie de Porsche \u00e0 ce jour : dans sa version GEN3, la Porsche 99X Electric a remport\u00e9 le championnat du monde des pilotes deux ann\u00e9es de suite - avec Dennis en 2022\/2023, et avec Wehrlein en 2023\/2024. Le concept reste le m\u00eame : l'\u00e9nergie disponible est limit\u00e9e en fonction du r\u00e8glement de la s\u00e9rie. Cela oblige les \u00e9quipes et leurs pilotes \u00e0 optimiser l'efficacit\u00e9 des voitures dans tous les domaines. Les composants d\u00e9velopp\u00e9s par le constructeur ont pu \u00eatre modifi\u00e9s pour la GEN3 Evo. Le d\u00e9partement de d\u00e9veloppement de Porsche \u00e0 Weissach a profit\u00e9 de l'occasion pour effectuer les optimisations identifi\u00e9es au cours des deux derni\u00e8res saisons - en particulier en ce qui concerne le groupe motopropulseur. L'homologation des composants du constructeur est valable pour deux saisons. La quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de voitures, GEN4, devrait \u00eatre introduite pour la saison 13 (2026\/2027).<\/p>\n

Nouvelles fonctionnalit\u00e9s - GEN3 Evo<\/strong>
\nLes principales innovations techniques de la GEN3 Evo concernent le mat\u00e9riel standardis\u00e9 de toutes les \u00e9quipes et de tous les fabricants participants.<\/p>\n

D\u00e9sormais, la traction avant peut \u00eatre engag\u00e9e lors des duels de qualification, des d\u00e9parts de course et du mode Attack. La Porsche 99X Electric peut ainsi atteindre une vitesse de 62 miles par heure en deux secondes environ. Rendre l'engagement de la traction avant aussi efficace que possible repr\u00e9sente un autre d\u00e9fi technique, dont les enseignements profiteront \u00e9galement aux voitures de route de Porsche.<\/p>\n

Les pneus plus performants du fournisseur exclusif Hankook aideront les voitures de Formule E \u00e0 atteindre des vitesses encore plus \u00e9lev\u00e9es au cours de la nouvelle saison. Pour r\u00e9duire l'empreinte au sol, chaque voiture ne disposera que de deux jeux de pneus par week-end de course (trois jeux pour les courses \u00e0 deux t\u00eates). Le profil des pneus les rend adapt\u00e9s aux conditions s\u00e8ches et humides.<\/p>\n

Le mod\u00e8le evolution est principalement reconnaissable \u00e0 son aileron avant modifi\u00e9. Sa nouvelle forme devrait le rendre plus stable et lui permettre de mieux r\u00e9sister aux chocs. D'autres modifications ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es \u00e0 l'habillage derri\u00e8re l'arceau de s\u00e9curit\u00e9 et devant les roues arri\u00e8re.<\/p>\n

Coloris bas\u00e9s sur la Taycan Turbo GT <\/strong>
\nPurple Sky Metallic et Shade Green Metallic - voici les nouvelles couleurs de l'habillage de la Porsche 99X Electric. Ce sont les couleurs que Porsche a utilis\u00e9es pour pr\u00e9senter la nouvelle Taycan Turbo GT, la voiture de s\u00e9rie la plus puissante jamais construite par la marque. Les nuances de violet et de vert remplacent la combinaison traditionnelle de noir, blanc et rouge. Elles symbolisent le transfert de technologie du sport automobile vers la production.<\/p>\n

Prochaine \u00e9tape<\/strong>
\nL'\u00e9quipe TAG Heuer Porsche Formula E Team et Andretti Formula E participeront aux essais officiels de pr\u00e9-saison de la Formule E \u00e0 Valence, en Espagne (du 4 au 7 novembre). Outre Wehrlein et da Costa, les deux pilotes f\u00e9minines Gabriela J\u00edlkov\u00e1 et Marta Garc\u00eda, respectivement tch\u00e8que et espagnole, prendront le volant des deux Porsche d'usine \u00e0 Valence.<\/p>\n

Citations de la premi\u00e8re mondiale<\/strong>
\nThomas Laudenbach, vice-pr\u00e9sident de Porsche Motorsport :<\/strong> \"Nous construisons les voitures de sport de demain, et nous voulons donc que notre apparence soit progressiste. La Formule E, jeune et innovante, est une excellente plateforme pour promouvoir nos voitures de sport \u00e9lectriques. La pr\u00e9paration de la saison jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent me remplit de confiance : non seulement nous avons fi\u00e8re allure, mais nous pouvons aussi nous appuyer sur les succ\u00e8s de la saison derni\u00e8re. La barre a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e tr\u00e8s haut : Avec Pascal comme champion du monde, nous sommes \u00e0 l'apog\u00e9e de l'histoire de Porsche en Formule 1.\"<\/p>\n

Florian Modlinger, directeur de Factory Motorsport Formula E :<\/strong> \"La plus grande t\u00e2che de d\u00e9veloppement a \u00e9t\u00e9 et reste la mise en \u0153uvre de la transmission int\u00e9grale temporaire. Comme le mat\u00e9riel \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 disponible pour la GEN3, un \u00e9norme travail a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 pour aligner le logiciel. D'une part, nous voulons maximiser l'acc\u00e9l\u00e9ration et la vitesse dans les virages gr\u00e2ce \u00e0 la transmission int\u00e9grale. D'autre part, l'objectif est de ne pas consommer trop d'\u00e9nergie et de maintenir l'\u00e9quilibre de la voiture au go\u00fbt des conducteurs. Une t\u00e2che qui s'applique \u00e9galement \u00e0 nos voitures de sport destin\u00e9es \u00e0 la route\".<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pascal Wehrlein, pilote officiel Porsche (#1) :<\/strong> \"La nouvelle Porsche 99X Electric est une voiture tr\u00e8s cool. J'aime tellement les couleurs que j'ai dessin\u00e9 mon casque de la m\u00eame mani\u00e8re. Il va sans dire que je suis fier de porter le num\u00e9ro 1 sur le nez de ma voiture. Je veux d\u00e9fendre mon titre et les pr\u00e9paratifs de la nouvelle saison se d\u00e9roulent comme pr\u00e9vu.\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, pilote officiel Porsche (#13) :<\/strong> \"Nous sommes impatients de voir o\u00f9 nous en sommes. La transmission int\u00e9grale, les nouveaux pneus et la r\u00e9vision compl\u00e8te de nos propres composants risquent de bousculer un peu les choses, m\u00eame s'il n'y a pas de changements majeurs dans le r\u00e8glement. Je suis optimiste et je me r\u00e9jouis que nous soyons \u00e0 nouveau au d\u00e9part de S\u00e3o Paulo d\u00e9but d\u00e9cembre. J'esp\u00e8re que les fans aimeront nos nouvelles couleurs.<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

Caract\u00e9ristiques techniques - Porsche 99X Electric (GEN3 Evo)<\/strong>
\nPuissance d'entra\u00eenement<\/strong>
\n- Fonctionnement normal : 300 kW (402 ch)
\n- Mode Attack, duels de qualification : 350 kW (469 ch)<\/p>\n

Transmission de puissance<\/strong>
\n- Fonctionnement normal : arri\u00e8re
\n- Mode attaque, duels de qualification, d\u00e9parts de course : transmission int\u00e9grale<\/p>\n

Acc\u00e9l\u00e9ration<\/strong>
\n- 0-62 mph : environ 2,0 secondes<\/p>\n

R\u00e9cup\u00e9ration d'\u00e9nergie<\/strong>
\n- Jusqu'\u00e0 600 kW de puissance de r\u00e9cup\u00e9ration (r\u00e9cup\u00e9ration de l'\u00e9nergie de freinage)
\n- Environ 50 % de l'\u00e9nergie d'entra\u00eenement par course provient de la r\u00e9cup\u00e9ration de l'\u00e9nergie de freinage.<\/p>\n

Freins<\/strong>
\n- Syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif : jusqu'\u00e0 250 kW de puissance de freinage \u00e9lectrique sur l'essieu avant, jusqu'\u00e0 350 kW sur l'essieu arri\u00e8re.
\n- D\u00e9c\u00e9l\u00e9ration suppl\u00e9mentaire gr\u00e2ce \u00e0 des freins \u00e0 friction sur l'essieu avant (syst\u00e8me \"Brake by Wire\")
\n- Diam\u00e8tre ext\u00e9rieur du disque de frein avant : 258 mm
\n- Freins \u00e0 friction sur l'essieu arri\u00e8re, actifs uniquement en cas d'urgence (si la r\u00e9cup\u00e9ration \u00e9choue)<\/p>\n

Pneus<\/strong>
\n- Hankook iON Race profil\u00e9 pour les conditions s\u00e8ches et humides
\n- 2 jeux par week-end de course et par v\u00e9hicule (3 pour les doubles t\u00eates)<\/p>\n

Batterie au lithium-ion<\/strong>
\n- Composant standard fourni
\n- Capacit\u00e9 de stockage utilisable : 38,5 kWh
\n- Poids : 285 kg<\/p>\n

Syst\u00e8me de charge CCS (Combined Charging System)<\/strong>
\n- Con\u00e7ue pour une charge extr\u00eamement rapide avec une puissance de charge allant jusqu'\u00e0 600 kW<\/p>\n

Poids et dimensions<\/strong>
\n- Poids : 862 kg, conducteur compris
\n- Longueur : 5016 mm, largeur : 1700 mm, hauteur : 1023 mm
\n- Empattement : 2970 mm
\n- Garde au sol : jusqu'\u00e0 65 mm
\n- Voie avant : 1440 mm
\n- Voie arri\u00e8re : 1380 mm<\/p>\n

Principaux d\u00e9veloppements internes<\/strong>
\nInverseur d'impulsions, moteur \u00e9lectrique, bo\u00eete de vitesses, diff\u00e9rentiel, arbres de transmission et autres composants d'entra\u00eenement de l'essieu arri\u00e8re, ainsi que les composants de refroidissement, de support et de suspension de l'essieu arri\u00e8re, logiciel d'exploitation.<\/p>\n

Principaux \u00e9l\u00e9ments de la norme<\/strong>
\nCh\u00e2ssis et carrosserie, roues et pneus, organes de transmission, de refroidissement et de suspension de l'essieu avant, accumulateur<\/p>\n

Porsche en Formule E<\/strong>
\nPorsche participera \u00e0 sa sixi\u00e8me saison de Formule E en 2024\/2025. Outre l'\u00e9quipe TAG Heuer Porsche Formula E, l'\u00e9curie am\u00e9ricaine Andretti Formula E participera \u00e0 la comp\u00e9tition avec la Porsche 99X Electric. Le concept de cette voiture de course \u00e9lectrique innovante a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 sur le site de Weissach, qui fonctionne sur la base d'un bilan carbone neutre. En s'engageant dans le championnat du monde, Porsche souligne sa volont\u00e9 de jouer un r\u00f4le de premier plan parmi les constructeurs automobiles traditionnels dans les domaines de l'\u00e9lectrification, du d\u00e9veloppement durable et de la technologie. En Formule E, la marque acquiert des connaissances pr\u00e9cieuses pour ses voitures de sport \u00e9lectriques de s\u00e9rie.<\/p>\n

... notes du SP,<\/p>\n

Image Credit Porche Formula E Media<\/p>\n

#E Racing Nation, #Porsche, #Porsche 99X Electric, #Pascal Wehrlein, #Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa #World Speed Challenge, #Racing, #E Racing, #Motorsport, #E Motorsport, #EVWRA, #EWGP, #etcwsc, #egt4wsc, #egt3wsc, #egt2wsc, #egt1wsc, #egt4wec, #egt3wec, #egt2wec, #egt1wsc, #gt4hwsc, #gt3hwsc, #gt2hwsc, #gt1hwsc, #gt4hwec, #gt3hwec, #gt2hwec, #gt1hwec, #evfos,<\/p>\n

\nWorld Speed Challenge (worldspeedchallenge.com<\/a>)
\nE Racing Nation (eracingnation.com<\/a>)
\nEV Festival of Speed (EVFOS) evfos.com<\/a>)
\nEVWRA (evwra.org<\/a>)
\nEWGP (ewgp.org<\/a>)
\nEVVTOL Tech Nation (evvtoltechnation.com<\/a>)<\/h5>\n

 <\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Porsche a pr\u00e9sent\u00e9 sa Formule E, information sur la g\u00e9n\u00e9ration optimis\u00e9e GEN3 Evo de la Porsche 99X Electric<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":818,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_wpcom_ai_launchpad_first_post":false,"_jetpack_hide_featured_image":false,"_jetpack_featured_image_duplicate_dismissed":0,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1,1392],"tags":[1487,1388,1385,1454,1457,1453,1456,1452,1455,1451,1450,1484,1376,1449,1465,1461,1464,1460,1463,1459,1462,1458,1426,1486,1476,1485,1400,1408],"class_list":["post-816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","category-formula-e","tag-antonio-felix-da-costa-world-speed-challenge","tag-e-racing","tag-e-racing-nation","tag-egt1wsc","tag-egt2wec","tag-egt2wsc","tag-egt3wec","tag-egt3wsc","tag-egt4wec","tag-egt4wsc","tag-etcwsc","tag-evfos","tag-evwra","tag-ewgp","tag-gt1hwec","tag-gt1hwsc","tag-gt2hwec","tag-gt2hwsc","tag-gt3hwec","tag-gt3hwsc","tag-gt4hwec","tag-gt4hwsc","tag-motorsport","tag-pascal-wehrlein","tag-porsche","tag-porsche-99x-electric","tag-racing","tag-e-motorsport"],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1",1000,667,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=300%2C200&ssl=1",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=640%2C427&ssl=1",640,427,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=640%2C427&ssl=1",640,427,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1",1000,667,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1",1000,667,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=18%2C12&ssl=1",18,12,true],"newspack-article-block-landscape-large":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=1000%2C667&ssl=1",1000,667,true],"newspack-article-block-portrait-large":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=900%2C667&ssl=1",900,667,true],"newspack-article-block-square-large":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=1000%2C667&ssl=1",1000,667,true],"newspack-article-block-landscape-medium":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=800%2C600&ssl=1",800,600,true],"newspack-article-block-portrait-medium":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=600%2C667&ssl=1",600,667,true],"newspack-article-block-square-medium":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=800%2C667&ssl=1",800,667,true],"newspack-article-block-landscape-intermediate":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=600%2C450&ssl=1",600,450,true],"newspack-article-block-portrait-intermediate":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=450%2C600&ssl=1",450,600,true],"newspack-article-block-square-intermediate":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"newspack-article-block-landscape-small":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=400%2C300&ssl=1",400,300,true],"newspack-article-block-portrait-small":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=300%2C400&ssl=1",300,400,true],"newspack-article-block-square-small":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"newspack-article-block-landscape-tiny":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=200%2C150&ssl=1",200,150,true],"newspack-article-block-portrait-tiny":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=150%2C200&ssl=1",150,200,true],"newspack-article-block-square-tiny":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=200%2C200&ssl=1",200,200,true],"newspack-article-block-uncropped":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1",1000,667,true],"darknews-featured":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1",1000,667,true],"darknews-large":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=825%2C575&ssl=1",825,575,true],"darknews-medium":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=590%2C410&ssl=1",590,410,true]},"author_info":{"display_name":"EVHNews","author_link":"https:\/\/eracingnation.com\/fr\/author\/evhnews\/"},"category_info":"E Racing Nation News<\/a> Formula E<\/a>","tag_info":"Formula E","comment_count":"0","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pfTEkc-da","jetpack-related-posts":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/165558846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=816"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/816\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":829,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/816\/revisions\/829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}