{"id":816,"date":"2024-10-24T18:51:36","date_gmt":"2024-10-25T01:51:36","guid":{"rendered":"https:\/\/eracingnation.com\/?p=816"},"modified":"2024-10-24T18:51:36","modified_gmt":"2024-10-25T01:51:36","slug":"maailman-ensiesittelyssa-uusi-porsche-99x-sahkoinen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eracingnation.com\/fi\/2024\/10\/24\/maailman-ensiesittelyssa-uusi-porsche-99x-sahkoinen\/","title":{"rendered":"Maailman ensi-ilta Uusi Porsche 99X Electric"},"content":{"rendered":"

Tietoa Porsche 99X Electricin optimoidusta GEN3 Evo -sukupolvesta.<\/strong><\/p>\n

Porsche on esitellyt Formula E -autonsa kahdeksi seuraavaksi kaudeksi: uusi Porsche 99X Electric. T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen avoauto on Formula E -autojen p\u00e4ivitetyn kolmannen sukupolven, GEN3 Evo -nimisen, s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukainen, ja siin\u00e4 on Porschen sis\u00e4ist\u00e4 kehitysty\u00f6t\u00e4, joka on kaikin puolin parannettu. Uusi Porsche 99X Electric debytoi internetiss\u00e4 24. lokakuuta, kun Formula E:n turva-auton kuljettaja ja GEN3 Evo -mallin kehityskuljettaja Bruno Correia oli mukana elokuvassa. Keskeisi\u00e4 teknisi\u00e4 uudistuksia ovat kyky antaa voimaa etupy\u00f6rille tietyiss\u00e4 tilanteissa, pidoltaan paremmat renkaat ja muokattu etusiipi. Maailmanmestari Pascal Wehrlein ja Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, viime kauden eniten voittoja ajanut kuljettaja, s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4t asemansa TAG Heuer Porsche Formula E -tehtaan kuljettajina. Andretti Formula E:n kahdessa asiakasautossa ratissa istuvat entinen maailmanmestari Jake Dennis ja Porschen uusi tehdaskuljettaja Nico M\u00fcller.<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kuva: Porsche Formula E Media<\/h5>\n


\nPorschen sis\u00e4inen kehitysty\u00f6<\/strong>
\nEvolution-malli perii Porschen t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 menestyneimm\u00e4n formula-urheiluauton: GEN3-versiossaan Porsche 99X Electric voitti kuljettajien maailmanmestaruuden kahtena vuonna per\u00e4kk\u00e4in - Dennisin kanssa vuosina 2022\/2023 ja Wehrleinin kanssa vuosina 2023\/2024. Konsepti pysyy samana: k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevaa energiaa rajoitetaan sarjam\u00e4\u00e4r\u00e4ysten mukaisesti. T\u00e4m\u00e4 pakottaa tiimit ja heid\u00e4n kuljettajansa optimoimaan autojen hy\u00f6tysuhteen kaikilla osa-alueilla. Valmistajan kehitt\u00e4mi\u00e4 komponentteja sai vaihtaa GEN3 Evo -autoon. Porschen kehitysosasto Weissachissa k\u00e4ytti tilaisuutta hyv\u00e4kseen ja teki kahden viime kauden aikana havaittuja optimointeja - erityisesti voimansiirron osalta. Valmistajan komponenttien homologointi on voimassa kaksi kautta. Nelj\u00e4s autosukupolvi, GEN4, esitell\u00e4\u00e4n kaudelle 13 (2026\/2027).<\/p>\n

Uudet ominaisuudet - GEN3 Evo<\/strong>
\nGEN3 Evon t\u00e4rkeimm\u00e4t tekniset innovaatiot liittyv\u00e4t kaikkien osallistuvien tiimien ja valmistajien standardoituun laitteistoon.<\/p>\n

T\u00e4st\u00e4 l\u00e4htien etuveto voidaan ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n karsintakamppailuissa, kilpailul\u00e4hd\u00f6iss\u00e4 ja Attack Mode -tilassa. T\u00e4m\u00e4 antaa autoille tilap\u00e4isen nelivedon, jolloin Porsche 99X Electric kiihtyy nopeuteen 62 km\/h noin kahdessa sekunnissa. Etuvedon kytkeminen mahdollisimman tehokkaaksi on toinen tekninen haaste, jonka opit hy\u00f6dytt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s Porschen maantieautoja.<\/p>\n

Yksinomaisen toimittajan Hankookin suorituskykyisemm\u00e4t renkaat auttavat Formula E -autoja saavuttamaan entist\u00e4 suurempia nopeuksia uudella kaudella. Jalanj\u00e4ljen pienent\u00e4miseksi kullakin autolla on edelleen vain kaksi rengassarjaa kilpailuviikonloppua kohden (kolme sarjaa kaksoisosakilpailuissa). Rengasprofiilin ansiosta renkaat soveltuvat sek\u00e4 kuiviin ett\u00e4 m\u00e4rkiin olosuhteisiin.<\/p>\n

Evolution-mallin tunnistaa ensisijaisesti sen muutetusta etusiivest\u00e4. Uuden muodon pit\u00e4isi tehd\u00e4 siit\u00e4 vakaampi, jolloin se kest\u00e4\u00e4 paremmin kosketuksia. Verhoiluun on tehty lis\u00e4muutoksia suojapuskurin takana ja takapy\u00f6rien edess\u00e4.<\/p>\n

Taycan Turbo GT:hen perustuvat v\u00e4rivaihtoehdot <\/strong>
\nPurple Sky Metallic ja Shade Green Metallic - n\u00e4m\u00e4 ovat Porsche 99X Electricin verhoilun uudet v\u00e4rit. N\u00e4ill\u00e4 v\u00e4reill\u00e4 Porsche esitteli uuden Taycan Turbo GT:n, joka on merkin kaikkien aikojen tehokkain tuotantoauto. Violetin ja vihre\u00e4n s\u00e4vyt korvaavat perinteisen mustan, valkoisen ja punaisen yhdistelm\u00e4n. Ne symboloivat teknologian siirtoa moottoriurheilusta tuotantoon.<\/p>\n

Seuraavaksi<\/strong>
\nTAG Heuer Porsche Formula E -tiimi ja Andretti Formula E osallistuvat Formula E:n virallisiin kauteen valmistaviin testeihin Valenciassa, Espanjassa (4.-7. marraskuuta). Wehrleinin ja da Costan lis\u00e4ksi kaksi naiskuljettajaa, Gabriela J\u00edlkov\u00e1 ja Marta Garc\u00eda T\u0161ekist\u00e4 ja Espanjasta, istuvat Valenciassa kahden tehdas-Porschen rattiin.<\/p>\n

Lainauksia maailman ensi-illasta<\/strong>
\nThomas Laudenbach, Porsche Motorsportin varajohtaja:<\/strong> \"Rakennamme tulevaisuuden urheiluautoja, joten haluamme my\u00f6s ulkon\u00e4k\u00f6mme olevan edistyksellinen. Nuori ja innovatiivinen Formula E on erinomainen foorumi s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isten urheiluautojemme edist\u00e4miseen. T\u00e4h\u00e4nastinen valmistautuminen kauteen t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 minut luottamuksella siihen, ett\u00e4 sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 n\u00e4yt\u00e4mme hyv\u00e4lt\u00e4, voimme my\u00f6s rakentaa viime kauden menestyksen p\u00e4\u00e4lle. Rima on asetettu korkealle: Pascalin ollessa maailmanmestari olemme Porschen formulakilpailuhistorian t\u00e4h\u00e4nastisen huipun huipulla.\"<\/p>\n

Florian Modlinger, Factory Motorsport Formula E:n johtaja:<\/strong> \"Suurin kehitysteht\u00e4v\u00e4 oli ja on v\u00e4liaikaisen nelivedon k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto. Koska laitteisto oli jo saatavilla GEN3:sta varten, ohjelmiston yhdenmukaistaminen on vaatinut valtavasti ty\u00f6t\u00e4. Yht\u00e4\u00e4lt\u00e4 haluamme maksimoida kiihtyvyyden ja kaarreajonopeudet nelivedon avulla. Toisaalta tavoitteena on, ettei energiaa kulu liikaa ja ett\u00e4 auton tasapaino pysyy kuljettajien mieleisen\u00e4. Teht\u00e4v\u00e4, joka on olennainen my\u00f6s maantieajoon tarkoitetuissa urheiluautoissamme.\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pascal Wehrlein, Porschen tehdaskuljettaja (#1):<\/strong> \"Uusi Porsche 99X Electric on eritt\u00e4in hieno auto. Rakastan v\u00e4rej\u00e4 niin paljon, ett\u00e4 suunnittelin kyp\u00e4r\u00e4ni samalla tavalla. On my\u00f6s sanomattakin selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 olen ylpe\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 autoni nokassa on nyt numero 1. Haluan puolustaa titteli\u00e4ni, ja valmistautuminen uuteen kauteen sujuu suunnitelmien mukaan.\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, Porschen tehdaskuljettaja (#13):<\/strong> \"Olemme innoissamme n\u00e4hdess\u00e4mme, miss\u00e4 vaiheessa olemme. Neliveto, uudet renkaat ja omien komponenttiemme kokonaisvaltainen uusiminen saattavat ravistella asioita hieman, vaikka s\u00e4\u00e4nt\u00f6ihin ei tulekaan suuria muutoksia. Olen optimistinen ja iloinen siit\u00e4, ett\u00e4 jonotamme j\u00e4lleen S\u00e3o Paulossa joulukuun alussa. Toivottavasti fanit pit\u00e4v\u00e4t uusista v\u00e4reist\u00e4mme.\"<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

Tekniset tiedot - Porsche 99X Electric (GEN3 Evo)<\/strong>
\nAjoteho<\/strong>
\n- Normaali toiminta: 300 kW (402 hv)
\n- Attack Mode, karsintakilpailut: 350 kW (469 hv).<\/p>\n

Voimansiirto<\/strong>
\n- Normaali toiminta: takana
\n- Hy\u00f6kk\u00e4ystila, karsintakamppailut, kisastartit: neliveto<\/p>\n

Kiihtyvyys<\/strong>
\n- 0-62 mph: noin 2,0 sekuntia.<\/p>\n

Energian talteenotto<\/strong>
\n- Jopa 600 kW talteenottoteho (jarrutusenergian talteenotto)
\n- Noin 50 prosenttia ajoenergiasta kilpailua kohden tulee jarrutusenergian talteenotosta.<\/p>\n

Jarrut<\/strong>
\n- Regeneratiivinen jarruj\u00e4rjestelm\u00e4: enint\u00e4\u00e4n 250 kW s\u00e4hk\u00f6inen jarrutusteho etuakselilla, enint\u00e4\u00e4n 350 kW taka-akselilla.
\n- Lis\u00e4hidastaminen etuakselin kitkajarrujen avulla (\"Brake by Wire\" -j\u00e4rjestelm\u00e4).
\n- Etujarrulevyn ulkohalkaisija: 258 mm
\n- Taka-akselin kitkajarrut toimivat vain h\u00e4t\u00e4tilanteessa (jos rekuperointi ep\u00e4onnistuu).<\/p>\n

Renkaat<\/strong>
\n- Profiloitu Hankook iON Race kuiviin ja m\u00e4rkiin olosuhteisiin.
\n- 2 sarjaa kilpailuviikonloppua ja ajoneuvoa kohti (3 sarjaa kaksoisotsakkeissa).<\/p>\n

Litium-ioniakku<\/strong>
\n- Mukana toimitettu vakiokomponentti
\n- K\u00e4ytt\u00f6kelpoinen varastointikapasiteetti: 38,5 kWh
\n- Paino: 285 kg<\/p>\n

CCS-latausj\u00e4rjestelm\u00e4 (yhdistetty latausj\u00e4rjestelm\u00e4)<\/strong>
\n- Suunniteltu eritt\u00e4in nopeaan lataukseen jopa 600 kW:n latausteholla.<\/p>\n

Paino ja mitat<\/strong>
\n- Paino: 862 kg kuljettaja mukaan luettuna
\n- Pituus: 5016 mm, leveys: 1700 mm, korkeus: 1023 mm.
\n- Akseliv\u00e4li: 2970 mm
\n- Maavara: jopa 65 mm
\n- Eturata: 1440 mm
\n- Takaraide: 1380 mm<\/p>\n

T\u00e4rkeimm\u00e4t sis\u00e4iset kehityskohteet<\/strong>
\nPulssi-invertteri, s\u00e4hk\u00f6moottori, vaihteisto, tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6, vetoakselit ja muut taka-akselin voimansiirtokomponentit sek\u00e4 taka-akselin j\u00e4\u00e4hdytys-, tuki- ja jousituskomponentit, k\u00e4ytt\u00f6ohjelmisto.<\/p>\n

T\u00e4rkeimm\u00e4t vakiokomponentit<\/strong>
\nAlusta ja kori, py\u00f6r\u00e4t ja renkaat, voimansiirto-, j\u00e4\u00e4hdytys- ja jousitusosat etuakselilla, akku ja varaajat.<\/p>\n

Porsche Formula E:ss\u00e4<\/strong>
\nPorsche ajaa kuudennen Formula E -kautensa vuosina 2024\/2025. TAG Heuer Porsche Formula E -tiimin lis\u00e4ksi amerikkalainen asiakasjoukkue Andretti Formula E kilpailee Porsche 99X Electric -autolla. Innovatiivisen s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isen kilpa-auton konsepti kehitettiin yhti\u00f6n Weissachin tehtaalla, joka toimii hiilineutraalisti. Sitoutumalla maailmanmestaruuskilpailuun Porsche korostaa sitoutumistaan ottamaan perinteisten autonvalmistajien joukossa johtava rooli s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4misen, kest\u00e4v\u00e4n kehityksen ja teknologian aloilla. Formula E:ss\u00e4 merkki saa arvokasta tietoa s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 sarjatuotantoautojaan varten.<\/p>\n

... muistiinpanot SP:lt\u00e4,<\/p>\n

Image Credit Porche Formula E Media<\/p>\n

#E Racing Nation, #Porsche, #Porsche 99X Electric, #Pascal Wehrlein, #Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa #World Speed Challenge, #Racing, #E Racing, #Motorsport, #E Motorsport, #EVWRA, #EWGP, #etcwsc, #egt4wsc, #egt3wsc, #egt2wsc, #egt1wsc, #egt4wec, #egt3wec, #egt2wec, #egt1wsc, #gt4hwsc, #gt3hwsc, #gt2hwsc, #gt1hwsc, #gt4hwec, #gt3hwec, #gt2hwec, #gt1hwec, #evfos,<\/p>\n

\nWorld Speed Challenge (worldspeedchallenge.com<\/a>)
\nE Racing Nation (eracingnation.com<\/a>)
\nEV Festival of Speed (EVFOS) evfos.com<\/a>)
\nEVWRA (evwra.org<\/a>)
\nEWGP (ewgp.org<\/a>)
\nEVVTOL Tech Nation (evvtoltechnation.com<\/a>)<\/h5>\n

 <\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Information on the optimized GEN3 Evo generation of the Porsche 99X Electric Porsche has presented its Formula E<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":818,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1,1392],"tags":[1487,1388,1385,1454,1457,1453,1456,1452,1455,1451,1450,1484,1376,1449,1465,1461,1464,1460,1463,1459,1462,1458,1426,1486,1476,1485,1400,1408],"class_list":["post-816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","category-formula-e","tag-antonio-felix-da-costa-world-speed-challenge","tag-e-racing","tag-e-racing-nation","tag-egt1wsc","tag-egt2wec","tag-egt2wsc","tag-egt3wec","tag-egt3wsc","tag-egt4wec","tag-egt4wsc","tag-etcwsc","tag-evfos","tag-evwra","tag-ewgp","tag-gt1hwec","tag-gt1hwsc","tag-gt2hwec","tag-gt2hwsc","tag-gt3hwec","tag-gt3hwsc","tag-gt4hwec","tag-gt4hwsc","tag-motorsport","tag-pascal-wehrlein","tag-porsche","tag-porsche-99x-electric","tag-racing","tag-e-motorsport"],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1",1000,667,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=300%2C200&ssl=1",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=640%2C427&ssl=1",640,427,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=640%2C427&ssl=1",640,427,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1",1000,667,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1",1000,667,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=18%2C12&ssl=1",18,12,true],"newspack-article-block-landscape-large":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=1000%2C667&ssl=1",1000,667,true],"newspack-article-block-portrait-large":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=900%2C667&ssl=1",900,667,true],"newspack-article-block-square-large":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=1000%2C667&ssl=1",1000,667,true],"newspack-article-block-landscape-medium":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=800%2C600&ssl=1",800,600,true],"newspack-article-block-portrait-medium":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=600%2C667&ssl=1",600,667,true],"newspack-article-block-square-medium":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=800%2C667&ssl=1",800,667,true],"newspack-article-block-landscape-intermediate":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=600%2C450&ssl=1",600,450,true],"newspack-article-block-portrait-intermediate":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=450%2C600&ssl=1",450,600,true],"newspack-article-block-square-intermediate":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"newspack-article-block-landscape-small":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=400%2C300&ssl=1",400,300,true],"newspack-article-block-portrait-small":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=300%2C400&ssl=1",300,400,true],"newspack-article-block-square-small":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"newspack-article-block-landscape-tiny":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=200%2C150&ssl=1",200,150,true],"newspack-article-block-portrait-tiny":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=150%2C200&ssl=1",150,200,true],"newspack-article-block-square-tiny":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=200%2C200&ssl=1",200,200,true],"newspack-article-block-uncropped":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1",1000,667,true],"darknews-featured":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1",1000,667,true],"darknews-large":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=825%2C575&ssl=1",825,575,true],"darknews-medium":["https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?resize=590%2C410&ssl=1",590,410,true]},"author_info":{"display_name":"EVHNews","author_link":"https:\/\/eracingnation.com\/fi\/author\/evhnews\/"},"category_info":"E Racing Nation News<\/a> Formula E<\/a>","tag_info":"Formula E","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/eracingnation.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Porsche-99X-Electric.jpg?fit=1000%2C667&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pfTEkc-da","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/165558846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=816"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/816\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":829,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/816\/revisions\/829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eracingnation.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}